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麥飛F435使用的發動機，是勞斯萊斯生產的遄達810。

上世紀九十年代，波音、麥飛、空客等幾大飛機製造商為了競爭市場，在幾年內分別推出了自己的超大型遠程客機。作為發動機供應商，勞斯萊斯也不遑多讓，通過技術改革，研發出了新型發動機：遄達810。

就當時而言，遄達810意味著最頂尖的發動機科技。

它由三轉子布局組成，配備最先進的高壓系統模塊，使飛機獲得更大推力的同時，還做到又短又輕，節省飛行成本，於是大受歡迎。

時至今日，遄達810依舊是最暢銷的飛機發動機之一。

卓桓：「勞斯萊斯為了節約成本，減輕發動機重量，對發動機的每個細節部位都進行了減負，包括它的MCD磁屑探測器。」他仿佛將一台勞斯萊斯發動機寫成了書，每一個字都印在腦海中，無需讀稿，對這繁雜龐大的知識就脫口而出，「正常的磁屑探測器用的是常規物理手段，即磁性金屬。」

從桌上隨手拿了一隻黑色油性筆，他在白板上畫出示意圖。

「當潤滑油從油箱，通過回油路，經過MCD磁屑探測器時，潤滑油中的磁屑會被這塊磁性金屬吸引，它就像一個過濾器，過濾了潤滑油里不該有的金屬磁屑殘渣。」卓桓說，「為了實現這一點，正常的發動機要使用一個主磁堵、七個副磁堵，如此才能保證過濾潤滑油中的磁屑。但是遄達810一個磁堵都沒有。」

在場的絕大多數人都是專業的飛機事故調查人員，可是在查閱資料前，沒人敢說自己清楚遄達810發動機的設計情況。

能做到這一點的，只有Reid·Irvin·Patrick。

老約瑟夫提出疑問：「不用磁堵，那遄達810用的是什麼磁性裝置？」

卓桓看向他：「電磁感應。」

一片譁然。

卓桓在白板上寫下公式：「通過精密計算，使電流在通過MCD磁屑探測器時，因電磁效應，產生強大的磁場。直接利用這個磁場，來吸附潤滑油中漂浮的磁屑。這個舉措，使遄達810發動機不需要裝載任何一個磁堵，直接節省6kg的重量成本。」

頓了頓，他以平淡卻鄭重的聲音宣布：「這是一個天才設計。」

不利用磁石，直接使用電力，通過電磁感應產生磁場，吸附油管里漂過的磁屑。

這是上帝的領域，是天才才能想出來的設計。

聽完這句話，老約瑟夫臉上露出遲疑的神色。他仿佛意識到了什麼，但他遲遲沒有說出口。而在場所有人中，也有人想出了一個幾乎不可能的答案，但他們誰都不敢說。

終於，有人忍不住開口：「遄達810原本的設計是，用電力創造磁場。您是想說，這個裝置反而對電力系統發生了故障？」

這可能嗎？

勞斯萊斯經過多年設計，花費了數千人的心血，他們一定對MCD磁屑探測器做過無數次的實驗檢測。二十多年過去了，一次意外都沒發生過。

現在怎麼會突然出事？

而且……

老約瑟夫認真地看著卓桓：「是什麼改變了這個磁場，導致電力故障？」

所有的一切都被科學家們計算好了，絕不會出錯。

這台MCD磁屑探測器里是上千設計師的心血，他們精細計算到了每一步。

就好像寫在計算機里的代碼一樣，機器只負責運算代碼，絕不會改寫代碼。那麼必然有一個神秘的外因篡寫了這行安全的代碼。

伏城的大腦迅速運轉起來，他思索著卓桓的每一句話，每一個字。

在場所有的調查人員也在瘋狂思索，他們低聲討論，想要從靈感的碰撞中尋求答案。