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「什麼分歧？」

老約瑟夫嘆了口氣：「一方覺得應該不再將關注點放在飛機本身上，也就是麥飛F485上，該去調查其他空難原因，比如飛行員問題、天氣問題。而另一方卻死死咬著麥飛F485不放，覺得不該如此草率地就斷定不是飛機本身的機械問題，甚至是設計問題。並且，中期調查報告上機械故障不應該只占據十幾頁紙的篇幅。」

伏城沉默良久。

空調微涼的冷風中，他咬了口三明治。麵包和蔬菜在口中無聲地嚼動著，有時食物如同大自然最美麗的饋贈，有時它只是補充熱量、獲取生命力的來源。他靜靜地吃著，無聲無息，俊秀的臉龐上也沒什麼起伏。

乾澀地咬下最後一口吐司，伏城一邊將塑料紙擠壓成球，一邊說道：「其實也不是不能理解卓老師的想法。2016年，羅格318空難。兩年後，也就是2018年，這時這架飛機已經在全球售賣上千架，並且沒有出現過一起機械故障、設計瑕疵導致的空難。而之後，直到現在，五年了，麥飛F485也沒有任何設計問題出現。它是一架非常完美的飛機，事實證明，卓老師不想讓調查組把關注點放在飛機本身上，這個決定是正確的。這不是私心，這是事實。」

「哦？」老約瑟夫笑了，「那如果我告訴你，主張把飛機故障剔除空難原因的人是安德魯，而拒絕他的提議，堅持要求在證據不明晰的情況下，不能隨便把飛機故障從調查點裡剔除的人是Reid呢？」

伏城驀然怔住。

***

兩天後，勞斯萊斯送來了一台巨大的遄達800型號發動機。

同一天，阿航也從自己的維修庫里，找到了一架波音777，專門停放在杜拜國際機場的倉庫里，任由調查組使用。

在Lina與勞斯萊斯取得聯繫、說明原因後，如卓桓所說，對方一口答應，並以最快速度找了一台和當年阿航411上型號完全一致的遄達800發動機，馬不停蹄地送到杜拜——

他們比調查組還急。

二十多年前，他們賠付三十五萬美金，這對業內巨擘勞斯萊斯來說，只是九牛一毛。然而真正對他們造成影響的，是那被媒體、大眾貶斥了一年多的企業形象。所以突然有人告訴他們，現在有機會翻案。勞斯萊斯毫不猶豫地就出了一份力，並且向Lina表示他們願意借出自己位於英國的T1實驗室，如有需要，隨時可以在實驗室里進行實驗。

另一邊，邁哈聯繫阿航，希望他們提供一架波音777，專門用來調查時，他本人並沒有什麼把握，十分忐忑。但阿航卻答應得非常痛快。之所以花了兩天才把飛機送到，是因為想找到一架二十三年前的波音777老型號，這對全是新飛機的阿航來說難度極大。他們寧願貢獻出一台最新的麥飛F485，也不想從一堆新飛機中，找出一架合適的波音777。

飛機和發動機全部送到後，卓桓非常明晰地安排了任務。

GCAA所需要解決的問題是：目擊者看到的「碎片」到底是什麼，它有可能是被什麼東西割裂掉落的。

NTSB則將關注點放在發動機上。

「什麼樣的東西能穿過遄達800的燃料腔，越過燃油噴射器、高壓中間級，最終割裂低壓渦輪葉片，導致發動機爆炸。」男人修長瘦削的手指用力地按在白板上，發出砰砰的聲響。

伏城問道：「具體要找出什麼樣的物理性質。」

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