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蘇飛：「座艙話音記錄儀的數據還需要兩個小時。飛行數據已經下載好了，先看這個？」

卓桓：「嗯。」

話音落下，蘇飛便在鍵盤上一陣敲擊。按下「enter」鍵，他抬起頭：「好了！」

下一刻，密密麻麻的飛行數據折線圖便被投影到大屏幕上。

蘇飛：「新飛機是真的牛批，空客A390，我太愛它了。它的黑匣子記錄了89項數據，整整89項，全部記錄了！從時間、氣壓高度、指示空速這種基礎數據，到偏航阻尼器狀態、每個發動機的震動警告、過溫警告……全有！世界上記錄數據最全的飛機，就是空客A390了吧？」

聞言，卓桓嗤笑一聲。

蘇飛不明所以地看他。

Lina笑了笑，好心提醒：「最全的是麥飛F485，記錄了91項數據，包括空客A390沒有的偏航阻尼器指令和備用方向舵閥狀態。」

蘇飛：「……」

好嘛，忘了這兒還有個飛機設計師了。

沒搭理蘇飛，卓桓站在大屏幕前，仔細看著這份詳盡的飛行數據圖。

卓桓：「這一塊放大。」

蘇飛：「OK。」

卓桓定定地看了會兒：「這一塊為什麼突然降低到9000英尺？它距離波士頓還有一段距離，還沒到降落階段。」

伏城翻了翻資料：「空管中心的錄音有記錄這段。當時飛機在海面上碰到了一個小的氣旋，氣象雷達上顯示並不明顯。負責無線電通訊的機長凱爾聯繫塔台，希望能降低高度，繞過這片區域。」頓了頓，他補充道：「海面上的氣象變化莫測，十分鐘就能出現七八種天氣。所以很多時候要靠飛機上自行裝備的氣象雷達來觀察天氣。為了避開氣旋、風暴，降低高度飛行，也非常正常。」

飛機墜毀的倒數第十三分鐘，得到空管的許可後，飛行員降低飛行高度，達到9000英尺。也就是大約3000米的高度。

自此以後，飛機的飛行十分平穩，並沒有太引人注意的地方。

「風速和風向，放大這段數據。」

蘇飛立刻按照卓桓的指示，暫時屏蔽其他數據，只將黑匣子的風速風向數據放大。

只見寬大的投影屏幕上，在此之前一直小範圍浮動的數據折線，在到達倒數第五分鐘時，突然仿佛過山車，嘩的一下，上下顛簸。如果說之前的風速風向數據就像小孩在玩平衡車，那如今就是在賽車手在越野飆車。