第680章 無法拒絕的性價比（1/2）

超高聲速客機註定不是普遍的平民消費，也不是旅遊航線的消費飛機。

這是一款立足於高端市場的專業飛機，一旦開始在全球各大民航企業開始運營，其機票價格絕對不便宜。

但實際上，對比全球如A380空客和波音747等國際航線的飛機，這款超高聲速客機的實際運行成本要便宜很多。

民航飛機最大的運營成本是航空燃油的消耗，一趟國際航線下來，幾千公里的路程，其消耗的航空燃油少說都要十萬美元左右，加上各種航線費用，起落費用，飛行員加上空姐的薪酬，折舊費用，例行維修費用，餐費等等，一趟國際航線下來，其飛行成本將近十六萬美元。

以A380為例，特等艙，商務艙，經濟艙加起來五百多個座位，如果上座率能夠達到百分之六十，那就可以回本，超過百分之六十的上座率，多出的便是盈利。

而未來超高聲速客機實際上的運營成本，要低於A380和波音747飛機，原因十分的簡單，那就是航空燃油消耗的減少。

對比A380的起飛費用用五千美元成本來計算，加上航程消耗的十萬美元燃油，那就是十萬五千美元。

但未來超高聲速客機燃油消耗卻是完全不同的計算方式，起飛升空的費用就高達五億美元的航空燃油，但是後續飛行的燃油消耗卻連五千美元都不到。

因為未來超高聲速客機爬升到近地軌道的時候，燃油的消耗就會降低到接近零的程度，再入大氣層之後發動機也只會最低功率運轉，持續到降落。

因此在航空燃油上，每一次出行的成本，將會降低很多。

雖然因為機身結構以及安全問題，導致機身尺寸比空客A380還要大一些的未來超高聲速客機只有不到四百個座位，但是對比飛行的燃油消耗成本，未來超高聲速客機的利潤空間更大。

當然，如此先進的飛機其價格可不便宜。

聚集在未來超高聲速客機前面的全球只要航空公司，在全面了解了這款民運飛機的所有性能數據後，也自然十分的心動。

沒有人能過拒絕這樣的一款飛機，最主要的是，通過計算得出，這款能夠一個小時飛遍全球的飛機，其運營的費用居然比A380還要便宜，這就更加令人無法拒絕。

民航公司在購買飛機的時候，最先考慮的就是運營成本和路線，在考慮好這些的時候，再考慮飛機對乘客的吸引力。

未來超高聲速客機無疑是十分完美的，沒有人能夠拒絕這種速度，特別是機票價格不會上漲太多的情況下，這款飛機沒有一個航空公司會拒絕。

畢竟民航公司之間也存在著大量的競爭，特別是國際航線的競爭，實際上是十分的激烈。

在觀看直播的各個民航公司負責人，也第一時間對現場的負責人下達了指示，只要安全性能沒有問題，價格在可接受的範圍之內，馬上下單購買。

在詳細了解了超高聲速客機的各種性能之後，現場參觀的這些各個航空公司的負責人，就被未來飛機製造公司邀請到展區的貴賓室內。

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