第615章 原型車（2/2）

正在帕夏爾魔塔巡視的羅迪，此時正一臉嚴肅的穿梭於「埃爾森魔法研究院」各個課題組的實驗室中，檢查著自己分派下去的課題進度。

雖然統稱「魔法研究院」，但這裡其實涉及了化學、物理、工程、生物等各個方面的研究。這個世界上有太多種被發明出來的「魔法」，很多雖然上不了戰場殺不了敵人，但在羅迪眼中卻有各種奇效。

「造紙術」、「活字印刷術」這兩個重要發明在法師手中幾乎沒費多少工夫便徹底搞定，因為很多複雜的工藝對於掌控元素的法師而言只是揮手之間的事。羅迪剛剛從「製作罐頭」的課題小組出來，手裡拿著一個被高溫消毒後的玻璃罐，用叉子叉出裡面醃製的果肉後滿意的點點頭，隨即邁步走進了那個當前占據最多實驗室和車間的「魔法載具研究」小組。

「城主大人，我們已經按您的要求做出了原型車，不過很多地方還有些問題需要解決…」

「哦？說說看。」

羅迪一邊回答一邊邁步走向了研究員口中的「原型車」——其實就是一台由木質裸露車架構成的三輪晶石能源車。

這東西自然是羅迪以「汽車」為藍本而製造的交通工具。有「充能晶石」在，羅迪便直接跳過了使用化石能源的階段，直接以「晶石電池」為基準研發起了車輛。

封閉起來的微型法陣在插上一枚「充能晶石」後便成為了「發動機」。它的體積不大，30多公斤重量與印象中那些幾百公斤的鐵疙瘩發動機比起來絕對堪稱輕盈。而法陣啟動後，能量便會讓驅動齒輪轉動，同時將動力傳遞向後輪。

按道理，在發動機將動力傳輸到後輪的中間還有變速箱結構，但當前埃爾森根本沒有能做出變速箱這種複雜齒輪的工程師，所以羅迪只能用一個「能量限制杆」來控制法陣能量的輸出功率，藉此來控制齒輪轉動的速度，達到控制車輛速度的目的。

而之所以使用三輪結構，則是因為當前技術沒辦法做出轉向齒輪來確保雙前輪轉向時的差速。因此羅迪的方案其實更像是造了一輛「正三輪摩托車」，轉向直接依靠連接前輪的把手，純靠人力完成。

面前的這台原型車還沒有外殼，車身的結構都是使用「牢固術」加固後的木材，這也是因為木材進行修改的時候更加方便。

這輛車目前只有一個位於正中央的駕駛位，摸樣按照羅迪的要求做成了帶靠墊和扶手的摸樣。控制速度的「油門」是位於右手邊的「能量限制杆」。向後拉就是增大輸出，向前推就是減少，和飛機類似。

剎車裝置被裝在了腳底，左腳是前輪剎車，右腳是後輪剎車，使用的都是結構簡單的盤式碟剎。

這個年代沒有橡膠，不過魔法師們找到了「倫達野豬」的豬皮用以替代——這種野豬的皮韌勁十足，十分耐磨，經過魔法處理後一圈圈套在了木輪外，又經過模具的壓縮和法術定型，最終成了胎壁足有十厘米厚的實心胎。雖然車輪本身還是木頭做的，但好歹比正常馬車純木質的軲轆更加適應顛簸路況。

「城主大人，現在的問題是您說的『懸掛』，因為彈簧差別太大，而且容易崩斷，很難達到想要的效果。」