第273章 C919成功量產！（1/2）

4月8日。

一個重磅炸彈級的消息，突然在網絡上瘋狂擴散。

首款國產民用大型客機C919，宣布打破了國外先進發動機的禁售，成功實現量產！

這個消息在網上炸開了鍋。

很多網友不相信這是真的。

「這怎麼可能？距離禁售這才過去多長時間？」

「應該是買的毛子的發動機吧，這確實是解決問題的最快途徑了。」

「不、不是！新聞通稿里說了，用的是國產CJ-1000大涵道比發動機，推力、油耗、使用壽命等各方面性能均不差於CFM國際公司生產的LeapX發動機，我們用國產發動機打破了禁售！」

「不可能！」

馬上有人搖頭：「絕不可能！發動機領域我們落後國外30年以上，不可能在短短几個月內追上，有問題，這篇新聞絕對有問題。」

「但商飛公司確實是解決了發動機供應問題，一次性批量下線了10架量產型C919客機，而且從圖片裡的細節可以看到，機翼下掛載的發動機，跟LeapX發動機或毛子的PS90發動機存在很明顯的區別，似乎要略小一圈，應該是國產發動機無疑。」

「就算是國產發動機！性能也不可能與LeapX相提並論，至少要落後一代以上！這是為了不違約而不得不採用落後發動機，實際使用過程中，僅油耗一項，就沒有任何競爭力……用戶一定會紛紛退貨的，垂死掙扎而已！」

「牧羊犬滾！國產發動機再差也是我們的發動機，油耗大點也要用！機票價格高點沒關係，我買！」

「不錯，必須支持國產大飛機，機票貴點能承擔！」

網友們都表示就算機票價格比較貴，他們也要乘坐國產飛機。

對於網友們的支持，商飛上下非常感動，當即發出了一封感謝信，也在感謝信後面表示：發動機問題已徹底解決，性能確實不差於LeapX發動機，油耗指標甚至還要低一些，國產大飛機，請大家放一百個心。

嘩……

這段回復讓一部分的網友喜出望外、無比振奮。

但更多的網友，還是不太相信。

「吹牛！」

「不可能！」

「撒謊！騙人！」

還有少部分的網友，依然十分清醒地堅持：這是一個騙局。

……

4月9日，上午。

商海國際機場。

其中一條跑道的盡頭，停放著一架大半部分塗成國旗紅配色的飛機——量產型C919。

今天上午要進行的，正是C919的第一次載客飛行，這架飛機將滿載著168名乘客，前往2800公里外的另一座機場。

再不加油返航，兩次起飛、降落，加上來回的路程，合計5600公里。

而此次試飛商飛公司上下極為重視，此刻站在機場跑道兩旁的數千人群，除廣大的媒體記者，最多的就是商飛的工人、領導以及親屬。

陳今跟老媽何麗，也在歡送的人群之中。

「老陳，你真要坐上飛機，親自參與載客試驗？」

何麗問道，臉上有些擔心，甚至拽住了丈夫陳剛的手，微微搖著頭，有點不希望他上。

「沒事的，我對我們自己搞出的飛機有足夠的信心！」

陳剛給了妻子一個堅定眼神，他對這次的載客試飛有百分之三百的把握。

「爸，咱們這架飛機上的發動機，真達到特別給力的水平了？我記得最開始C919的最大航程是5500公里，你們這次要飛5600，做兩次油耗較大的起飛……你們這次的載客試驗到底保不保險？」

陳今忍不住問。

他覺得今天的載客試驗有點冒險了，萬一備降油料不足，或者……呸呸，他拍了下自己的嘴。

「沒問題的，絕對沒有問題！」

陳剛解釋道：「我們用的這款發動機跟最先進的LeapX發動機相比，推力大概小5%，但油耗卻小10%，達到了驚人的0.432kg/kgf.h，又由於我們的飛機要輕15%，實際推重比並不算小，推力是完全夠用。」

「最驚艷的還是它的航程表現，說出來你可能不信，在虛擬工廠模擬的環境中，滿載客人的C919，飛出了8000公里的極限航程，幾乎比最開始的設計航程多了50%，雖然起飛階段的油耗是高一點，但做兩次起降，中間飛6000公里，完全沒有任何問題。」

「不過我們只飛5600，留了400以上的餘量。」

「另外我們也想通過這場試飛，告訴廣大的關心國產大型客機的網友、告訴我們的客戶、告訴禁售發動機的CFM國際公司，我們的發動機行了！我們的飛機絕對給力！」

說到這裡陳剛有些激動，有種想要暢快發泄一番的衝動。

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