第469章 衛國（1/2）

秦琅南巡，除了巡視地方外，最主要的一個任務就是去江南調糧。

李世民倒沒有對秦琅過於苛刻，事實上秦琅此次南巡表現的已經足夠好了，平山蠻作亂，破獲桂州司馬謀亂，又安撫住了要叛亂的談殿等俚帥，更不用說他對馮盎陳龍樹李光度等俚帥的敲打，十分有效果。

至於糧食，其實秦琅南下後，江南嶺南各地，已經都開始奉他命令籌糧北運，各道常平司全面採購糧食，高度轉運。

奈何運輸不易。

江東江西淮南這三道還好些，能夠藉助長江淮河運河輸糧，可五嶺以南的廣東廣西和安南三道就不容易了，翻山越嶺，道路難行，雖然廣州、交州、欽州港都調集了不少糧食，桂州也籌集了不少糧食。

可運不過去。

陸路都得經桂州，通過靈渠轉運，但糧食運到桂州，就萬分不易了，更別說運過靈渠到了永州後，一路到長沙也十分不易。而到了長沙後，雖說入長江運力大增，可長沙到揚州，再經運河到汴州、洛陽，路途遙遠啊。

更添又是冬季，運河也結冰上凍。

而洛陽到長安，陝州卻有一段是漕運難點，需要下船上岸，車馬轉運，然後才能再入黃河，再進運河入長安。

一袋糧食，從嶺南運到長安，那真是太艱辛了。

現在問題是江南嶺南的糧食不少，尤其是嶺南的交廣欽等地，這些地方的糧食自給有餘，確實能支援中原，但運輸太艱難了。

哪怕早早就開始組織調運了，但到現在，第一批嶺南的糧食，都還沒能運到長安城呢。

從嶺南運糧到中原，其實最佳路線是海運，用船從交州、欽州、廣州幾大港運糧起航，沿海岸航行北上，到杭州或者是揚州港卸糧，轉運河船接力運輸。

這樣的話，嶺南三道的糧食，都可以在本道內順道內的幾條幹流匯聚到沿海港口，這樣最省時省力，比起費力的往內陸深入的桂州運，可輕鬆太多了。

可問題又來了，海運的話，以這時的航海技術，必須得依靠季風。

從南往北，要依靠夏季風，五六月時，借夏季南信風往北走。而冬季十一二月時，信風是北信風，是大陸往海上吹的，這個時候船無法借風北上。

秦琅原本就是計劃一邊是籌集一些糧食走陸路，經桂州、靈渠入永州，順湘江而下抵長沙，再入長江，然後抵揚州，入汴水，經汴州至洛陽，再入長安。

更多的糧食則往交州、欽州、廣州三大海港調運，儲備於海港的轉運倉中，組織調度船隻，等到南信風一起，就揚帆啟航載糧北上中原。

可今年中原秋收比去年還慘，加上北伐的消耗，使的朝廷糧倉里更加空虛，越發需要南方的糧食。

嶺南的糧運不過來，江南的糧也一樣受限於運力。

僅僅陝州那一段，就成了一個嚴重的瓶頸，需要耗費極多的民夫人力轉運糧食，可民夫一多，又要消耗寶貴的糧食。

李世民對此其實很清楚。

大唐擁有整個天下，連續的霜災，也只是在北方地區，天下一盤棋，其實大唐用東南之糧，是可以接濟中原之民的，可奈何漕運受限，卡死了糧食運力，使的南方的糧過不來。

秦琅也想不到今年北方災情會更加嚴重，長安的飢情是超出預計的。

他在嶺南給皇帝的密奏中再次提到了出關就食，讓皇帝帶百官和長安軍民，到洛陽就食。

起碼江南的糧食運到洛陽去要近的多，也不會被陝州那瓶頸卡住大半運力，長安到洛陽，幾百里路，也就減少了幾百里的運程，還有解決了關鍵的一個瓶頸。

如果十萬軍民到洛陽就食，一個月就可少往長安運近十萬石糧。與此同時，把從塞北把這次北伐獲得的牛羊等牲畜或直接趕著南下，或就地屠宰，然後分割運往關內河東河北朔方等地，這樣一來，也能緩解一些飢情，不必完全依靠從南方運糧食。

李靖這次北伐，是前所未有的大捷，俘獲的突厥人口就有不下二十萬，另外突利等歸附後，又有數萬人口。

唐軍獲得的牛羊雜畜百萬計。

不過還有一個問題。

如何安置這些突厥俘虜和降人。

有人提議如上次對郁設部等突厥人和雜胡的安置法一樣，但也有人反對，這樣的話，朝廷沒有能力安置。

因為今年頡利兵敗一個重要原因，就是北方的災情比中原還要嚴重的多，現在頡利敗了，突利降了。

東突厥完了，可這些突厥牧民是沒法在草原上過這個冬的，因為他們本就受災嚴重，加之戰事又讓他們損失不小。

朝廷要麼把這些人扔在草原上不管死活，自生自滅，可這樣做的話，一來不符合大唐的身份，再者這樣做也有很大隱患，幾十萬突厥災民留在草原上，活不下去，只有一個可能，那就是跑到南邊來搶劫。

沒了頡利突利，但誰知道到時哪個部落的俟斤、特勤會站出來扯旗呢？

別說草原上的突厥人餓急了會南下搶劫，就是中原向來溫馴的農民百姓，在大饑荒時，也一樣會扯旗造反，成為流寇草賊的。

有人說那只能安撫，甚至接濟一下，讓他們到更南邊，甚至是長城內來過個冬。

這就會有更多問題。

首先一個，之前奪的百萬牛羊，其實就是這些牧民們的財產，他們連人帶牲畜都落到唐軍手裡，現在要把這些突厥人安置到長城內，這些牛羊不還得還給他們？

可大唐也需要這些牲畜啊。

不說突利帶著歸附的那些，就大唐俘獲的那十幾萬突厥人，現在就是個燙手的水芋。

怎麼搞都不好弄。

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