第六百二十八章 航天發動機（1/2）

看著所有人都被電腦上的設計圖所吸引，楚浩忽然有種索然無味的感覺。

他自嘲的笑了笑，他有時候發現當先知的感覺並不是太好，像王永知他們這樣興奮激動的情緒，他好久都沒有感受過了。

一切都平淡無奇，心如止水。

不過說來也是，面前這些能讓王永知他們激動難耐的技術，對於楚浩來說，不但是落後的，甚至可以說是錯誤的。

先不說發動機了，先說發動機所需要的燃料，華夏和前蘇聯，使用的都是偏二甲肼-四氧化二氮，作為發動機燃料。

偏二甲肼-四氧化二氮的問題在於，比沖不高，而且還有劇毒，唯一的優點恐怕就是便宜和穩定，再加上不需要點火裝置，可以省下一些空間和重量，增加推力。

常溫狀態下，如果加注了偏二甲肼-四氧化二氮，可以保持半個月以上的待發射狀態。

至於說西方常用的，液氧煤油，無論密度和比沖都比偏二甲肼-四氧化二氮，但它有一個最大的問題，就是發動機壽命太低。

開車的朋友都知道清理發動機積碳的麻煩，而火箭發動機無論燃料流量還是精密度要求都遠超過民用發動機，秒秒鐘就可以堵死爆炸。積碳結焦問題是所有煤油發動機都繞不過去的死結，目前讓發動機在單次運行的上百秒內保證不出問題就已經竭盡全力了，重複使用技術難度太大。

至於說下一代技術，液氫液氧，比偏二甲肼-四氧化二氮和液氧煤油的比沖，高百分之三十以上，按說是很好的發動機燃料。

可是氫氣是已知氣體中密度最小的，跟空氣相比，都是同等空氣體積的十四倍，意味著即便液化，液氫液氮方案也要比其他方案所需要攜帶更多的燃料。

再加上，液氫液氮的加注十分危險，靜電就足以引爆，還有一個最大的問題就是穩定性不好。

不論偏二甲肼-四氧化二氮，還是液氫煤油，液氫液氮，都面臨一個如果出現意外，不能及時發射，溫度上升後，導致的恐怖化學反應。

隨著溫度上升，低溫液體會不斷蒸發成氣體會導致內部壓力過大而爆炸。

偏二甲肼-四氧化二氮能放置半個月，只需要加注一些跑掉的燃料，而液氫液氮如果放置超過二十四小時，就必須將燃料全部排放掉。

再加上液氫液氮，需要每次點火才能燃燒，這就增加了發動機的複雜性，以及多了一個可能出問題的系統。

另外一個最重要的問題就是，一個很嚴重的悖論，想要飛得更遠，就需要增加燃料，而增加了燃料，就增加了重量，增加的重量則需要更多的燃料。

也就是說，增加的這部分燃料，其實有很大一部分功效，是為了攜帶它自己，這就比較浪費了。

依照現在所使用的燃料，可以說，將人類送到平均距離，三十八萬公里外的月球已經是極限了。

而至於人類下一步的探測目標，火星，距離地球的最近距離，則是五千六百萬公里，足足是月球和地球距離的一點五倍。

並且，火星最近距離，每十五年才會出現一次，錯過的話，那就很抱歉了。

說不定需要跑七倍的距離，因為火星距離地球最遠的距離，長達四億公里，是地球周長的一萬倍，也就是說去一趟火星，相當於一萬次環球旅行了。

即便是探測器，往返一趟火星，也需要五百天以上。

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