252 中央組織局（2/2）

卡岡諾維奇和曼圖洛夫的關係並不一般，這一點，剛進會議室的共青團第一書記米哈伊洛夫就從稱謂上聽了出來。

在俄羅斯文化里，只有關係比較親近的人，才會用小名來稱呼對方。

卡岡諾維奇剛進會議室就直呼曼圖洛夫的小名，這層關係，一聽就知道不一般。

更不一般的是，出了名脾氣火爆的「史達林式人民委員」卡岡諾維奇，在曼圖洛夫這個沒到三十歲的年輕人面前，居然變得溫和起來。

按理說，曼圖洛夫這個副國防人民委員在工作上不會和卡岡諾維奇沒什麼往來，而曼圖洛夫也從來沒有和卡岡諾維奇共事過，應該沒什麼接觸才對。但這兩個素無往來的人，見面之後居然像見了親人那樣打招呼，背後的關係並不一般。

「是啊，卡岡諾維奇同志。我入選組織局兩個月了，但國防人民委員會的事務實在太過繁忙。上次組織局開會的時候，我在哈爾科夫視察坦克生產的情況，所以沒能出席上次的會議。」

「沃洛佳，如果鐵路人民委員會裡的同志們都像你這樣認真工作，為國家奔波，那我們的鐵道系統內，就不會存在火車誤點的事情了。」卡岡諾維奇這些日子來，被火車誤點的情況搞得相當頭疼。

在開戰之前，卡岡諾維奇還能用「史達林式」（高壓、粗暴）的方法，懲罰不稱職的鐵路幹部，迫使鐵道系統的幹部們將自己的工作做好，儘量將火車誤點的情況控制住。

但是，鐵道系統的問題並不是槍斃幾個幹部就能夠解決的，因為這根本不是幹部稱職與否的問題，而是整個鐵道系統和管理機制的問題。

蘇聯的鐵道系統，不但沒有一個良好的管理機制和管理人才，還缺乏足夠的硬體配套。這些硬體配套。火車數量不足就算了，還缺乏足夠的無線電台配備。

這樣一來，火車在行駛當中，車長無法和火車站進行聯繫，無法因應情況調節火車的速度，到站的時間難免會和預期之中有些偏差。

而且，萬一火車在同一個路段的數量多了，如果沒有一個完備的無線電通訊系統，管理人員根本無法有效地指揮交通，出現意外的機會也比較大。說到底，還是硬體、配套和管理機制的問題。

「卡岡諾維奇同志，我只是盡了自己的本分而已，為國家服務是我的責任，也是我的義務。」火車誤點的問題說來話長，討論起來可以說個半天，知趣的曼圖洛夫知道火車誤點並不是組織局會議上的議題，所以他並不方便在這個時候把話題開展下去。

「同志們，在會議開始之前，我先宣布一項任命。」史達林還沒說完這句話的時候，在座所有人都把目光投向了一名身穿大將軍服的年輕人。

很明顯，這項任命和這名身穿軍服的年輕人有關，看來中央已經決定啦，由曼圖洛夫來當……