262 向高空發展（2/2）

除此之外，為了能夠在坦克的火力上和防護力上壓過蘇聯，希特勒還調派了更多的資源、更多的人力參與虎式坦克的研發工作，最終虎式坦克也提前出現，提前上了戰場投入戰鬥。

曼圖洛夫也早已預料到會造成這樣的結果，畢竟他不是在玩遊戲，他的對手都是活生生的人物，而不是思想僵化，只會按套路出牌的人工智慧（ai）。

到目前為止，蘇聯的坦克幾乎在任何方面（除了生產質量以外）都處於世界領先的位置。但蘇聯的飛機和其他世界強國（美國、英國、德國）相比，卻比較遜色（也就雅克-3的低空性能還算處於比較領先的位置，火力和高空性能的話……就比較遜色了）。

所以，蘇聯軍工部門的當務之急，就是要研發一款火力更大的戰鬥機，除此之外，還要想辦法提升現有戰鬥機的高空作戰能力，以彌補蘇聯戰鬥機在高空性能上的缺陷。

到目前為止，蘇聯的高空戰鬥機就只有米格-3和pe-3（pe-2轟炸機改來的）這兩款。但無論是米格-3還是pe-3，其高空性能與德國戰鬥機相比，依然略遜一籌。

如果研發一款全新的高空戰鬥機，就算蘇聯有開發飛機的能力，有足夠的人力物力，也很難能在短時間內完成。

除了研發一款全新的戰鬥機以外，蘇聯的航空工業部門也可以給米格-3更換一款更好的引擎，來提升其飛行性能。

現在，蘇聯的米格-3戰鬥機暫時還在使用米庫林設計局的am-35液冷v-12活塞式引擎。其輸出功率只有1350馬力，最高飛行速度也只有640公里/小時，比拉-7、雅克-3，還有德國的bf-109、fw190都要慢。

如果換上功率更大的引擎，米格-3的飛行速度將會得到不小的提升。其實，在我們熟知的歷史上，蘇聯人就對米格-3這款高空截擊機換裝了不同的引擎進行實驗，其飛行性能也得到了不小的改進。

根據蘇聯航空部門的實驗結果，換裝am-39a引擎的米格-3（и-231）最高飛行速度能達到每小時707公里，比bf-109、fw190都要快，高空性能也提升了不少。

但因為米庫林系列發動機供不應求，而且被優先分配到伊爾-2生產線上（史達林的偏好）的緣故，使得i-231（也就是換裝米格-3戰鬥機）無法大規模地投產。

結果，米格-3戰鬥機退出了歷史的舞台，被拉沃契金系列、雅克系列戰鬥機，還有英美援助的戰鬥機（包括p-47、噴火戰鬥機）所取代。

然而，研發一款新的引擎並不是一件容易的事情，因為引擎的結構比較複雜，也比較精密，需要的時間比設計一款火炮還要長得多。

再加上蘇聯在引擎方面的技術比較落後（畢竟蘇聯的起步時間晚，技術和英美德相比，自然就沒那麼成熟。），研發的進度自然也就慢人一步。

幸好，蘇聯的飛機引擎技術並不算太過落後，經過三個五年計劃的發展，蘇聯與其他國家在這方面的技術距離已經越拉越近，在飛機的性能上已經達到了能夠與英、美、德看齊的水平，交起戰來，其實也並不遜色。