351 諾維科夫案件（2/2）

聽到這裡，諾維科夫開始為自己的命運而擔心了，但他堅持認為自己的決定沒錯，也相信史達林會看在他「一心為公」的份上而放他一馬。

但事實證明他錯了，史達林不但沒有採納諾維科夫的意見，反而還開始著手去針對他，暗算他。

到了1945年3月，瓦西里在他爸爸的強力支持下，成功獲授少將軍銜，成為一個航空軍的軍長，而倒霉的諾維科夫則因為「犯了重大過錯」而被解除空軍總司令的職務。

隨後，史達林成立了一個由國防部副部長布爾加寧大將領導的調查（挑刺）委員會，專門調查諾維科夫及其「親信」在任職期間所犯的錯誤，並且在這些錯誤的基礎上借題發揮，無限地把這些事情擴大化（也就是小題大做），擴大到足以定罪的地步，之後就有理由將目標人物逮捕，然後送去古拉格，甚至是直接槍斃。

經過調查（挑刺）後，這個委員會認為諾維科夫在任職期間壓制打擊下級軍官的工作主動性和創造精神，因為諾維科夫曾經起草過一項禁止空軍修理廠隨意改變飛機結構的命令，有關在維修飛機過程中嘗試改變飛機結構的請示均被諾否決。

這條看上去沒啥特別的命令，居然被委員會渲染為「壓制下級軍官工作主動性和創造精神」的行為，因為這限制了他們改變或設計飛機結構的機會和空間，使他們「墨守成規」，沒有機會在維修的時候對飛機結構進行改進，遏制了基層軍官的創造精神。

當委員會宣讀這一結論時，航空兵集團軍司令謝爾蓋·伊格納季耶維奇·魯堅科上將（後為空軍元帥）忍不住仗義執言：「飛機又不是馬拉的大車，如果每個人都有權改動飛機結構，飛行員不都摔死了！」

會議結束後，布爾加寧和朱可夫找魯堅科談話，善意提醒說：「這不是你發表意見的場合。」

曼圖洛夫很快就通過自己的渠道得知調查結果，他發現這次案件的過程幾乎和歷史上的諾維科夫案件完全一致，就連罪名，各個涉案人員被逮捕的日期也沒有發生什麼變動。

可以看出，這次案件和歷史上的諾維科夫案件極有可能是同一個人的手筆。事情的表面起因就是史達林的兒子瓦西里向他父親抱怨蘇聯作戰飛機質量不如美國，導火線是胡佳科夫的被捕，還有「瓦西里晉升少將風波」。

如果按照歷史的軌跡發展下去，諾維科夫，以及航空工業部長阿列克謝·伊萬諾維奇·沙胡林、空軍軍事委員施馬諾夫空軍上將、空軍副司令列平空勤上將、空軍裝備採購總局局長謝列茲涅夫空勤中將、中央委員會幹部局處長布德尼科夫和格里高利揚等人都會被捕。

而在諾維科夫被捕之後，負責審訊的反間諜機構領導阿巴庫莫夫上將就會用刑訊逼供、誘供，使用麻醉品等手段令諾維科夫精神崩潰，最終承認所有指控，並會按照阿巴庫莫夫的提示寫了有損於馬林科夫和朱可夫的書面材料。

事後，馬林科夫會因為這個案件而被貶到烏茲比克斯坦修大壩，而朱可夫也要面對一系列的麻煩事情。

如果事情真是這樣的話，那對曼圖洛夫而言其實也未嘗不是一件好事，只要馬林科夫被貶，身為中央組織部部長兼中央書記處書記的曼圖洛夫將有可能接管馬林科夫在人事上的所有權力，成為黨內除史達林以外，具有最高人事權力的幹部。

但如果這次案件針對的不是馬林科夫，而是曼圖洛夫的話，那恐怕結果就要相反了。