143 重返新西伯利亞（2/2）

在他的印象里，西伯利亞是一片荒蕪的，低度發展的地區。但在他眼前的，卻是一座高度發展的大城市。雖然他清楚知道，新西伯利亞這幾年來，正在急速地發展，但親眼看到的時候，才真正感受到蘇維埃建設的力量。

「是啊，我們終於到了。飛機真方便，從莫斯科飛來新西伯利亞只需要10個小時。」曼圖洛夫回憶了以前職位太低，沒資格坐飛機的日子，「以前，我還是州委書記的時候，每次去莫斯科都要坐48小時的火車。」

「這次是我第一次坐飛機，也是我第一次來西伯利亞。看到窗外新西伯利亞市景色，我還以為來到了史達林格勒。」米蘭興奮地說道。

「是嗎？史達林格勒哪有這麼冷？」曼圖洛夫穿上黑色大衣，善意提醒道：「穿好衣服吧。這裡的氣溫，比莫斯科和史達林格勒都要低10度。」

幾分鐘後，飛機在新西伯利亞153號飛機製造廠降落。

在當時，新西伯利亞並沒有民用機場，只有153廠的跑道可供飛機起降。曼圖洛夫和契爾年科這兩個州委書記並不是不想修建機場，而是因為當時的航空交通並不普及，就算有了民航機場，也不會航班來往那裡。

坐在同一架飛機上的，除了曼圖洛夫、米蘭和機組人員以外，還有蘇聯副航空工業人民委員兼雅科夫列夫設計局首席飛行器設計師——亞歷山大·舍基維奇·雅科夫列夫。對蘇聯戰鬥機有研究的你，可能聽過他的名字，沒錯，他就是雅克系列戰鬥機的設計者。

他這次來，其實是受了航空工業人民委員米哈伊爾·莫伊謝耶維奇·卡岡諾維奇（拉扎爾·莫伊謝耶維奇·卡岡諾維奇的哥哥）的委託，在新西伯利亞153廠設立雅克-1戰鬥機的生產線。

當飛機停下來的時候，雅科夫列夫就迫不及待地走出機艙，迎來了工廠工人、管理層的熱烈掌聲。

153廠的廠長和黨委書記親自迎接了雅科夫列夫這位航空工業部的副部長，帶著他往招待所的方向走去，途中向他介紹廠里的概況。

在場的工廠管理人員，都跟著廠長，和雅科夫列夫的腳步，組成了一個人團，緩慢地走向招待所。

而迎接的工人，也迅速地回到了工作的崗位上。停機坪又恢復了降落前的冷清。

就在這個時候，曼圖洛夫才拿起行李箱，不慌不忙地，在助手米蘭的陪同下，走出機艙。

「接我們的人呢？」米蘭看著空蕩蕩的停機坪，年輕的臉龐上，露出了既緊張又尷尬的神情。

「走吧。」曼圖洛夫神態自若，領著米蘭穿過一間又一間的廠房，穿過了153廠的巴洛克式辦公樓。

「沃羅佳，上車吧。」剛走出辦公樓，來到153廠前的廣場上，曼圖洛夫就聽到了一把熟悉的聲音。往前一看，雅可夫正坐在一輛全新的zis-101b轎車上，用友善的目光，望著曼圖洛夫這位沒見多日的老朋友。