180 飛往基輔（2/2）

當然，曼圖洛夫也特別擅長這點。「您誇獎了，大家都是為黨，為國家，為人民服務，貢獻多少，收益的都是人民。」

「您這句話說得很好，我們作為布爾什維克黨員，就應該盡心盡力為黨、人民和偉大的領袖史達林服務。」

赫魯雪夫覺得這樣互贊下去沒什麼意義，於是進入了正題，「雖然偉大的蘇聯空軍暫時取得了烏克蘭上空的制空權，但再往前飛的話，我怕有危險，所以我們應該乘車到捷爾諾波爾去。西南方面軍的指揮部就設在那裡。」

「從基輔到捷爾諾波爾的車程要多久？」

赫魯雪夫摸著自己的光頭，估算了一下，「大概要7個小時左右，如果路況理想的話。」

「7個小時？」對於缺乏耐心的曼圖洛夫來說，7個小時的車程是不可接受的。而且，戰場情況瞬息萬變，這7個小時裡可以發生很多事情，無論是曼圖洛夫，還是朱可夫，都不願意等待。

「曼圖洛夫同志，我明白您的想法，但為了安全起見，您就等一等吧。」

「既然我們取得了制空權，那為什麼不能坐飛機過去？」

朱可夫也點了點頭，說：「就坐飛機過去吧，我不想浪費時間。」

在歷史上，由於蘇軍一開始就失去了制空權，整個西烏克蘭的上空都不安全，隨時都有可能遇到德國戰鬥機群。

但是，由於曼圖洛夫開掛，提前弄出雅克-3、拉-7這兩款性能優越的戰鬥機，並在開戰之前完成雷達預警系統的建設，蘇聯空軍不但奪回了制空權，還讓德國空軍吃了不少苦頭。

從6月22日凌晨四點到下午四點，德國空軍就在烏克蘭的上空損失了數百架飛機。當中包括上百架ju-87「斯圖卡」俯衝式轟炸機、bf-109f戰鬥機，還有為數不少的ju-88、he-111轟炸機、偵察機。

而駐守在烏克蘭的蘇聯空軍，雖然在開戰的頭兩個小時裡損失慘重，但他們的雅克-3、拉-7很快就扭轉了戰局，還反戈一擊，將大量德機消滅在烏克蘭的上空。而他們損失的，大部分都是伊-15、伊-16等落伍的飛機，還有少量sb轟炸機，對戰鬥力帶來的影響並不是很大。

但是在白俄羅斯那邊，情況就沒有這麼理想。蘇聯空軍雖然也奪回了一定的制空權，但由於他們缺乏戰爭準備和警惕性，不少放在地面的拉-7、雅克-3等新型飛機被突襲的德國機群炸毀。

加上蘇軍飛行員缺乏訓練，即使駕駛著性能較好的飛機，也照樣被訓練精良的德國飛行員擊落，這樣的情況，在各個方面軍里都有發生，而備戰和訓練皆不充足的西方面軍情況尤為嚴重，所以他們付出了很大的代價，犧牲了多架雅克-3和拉-7，才奪回一點制空權。

幸好，在烏克蘭這邊，由於西南方面軍的準備比較充分，警惕性比較高，飛行員的訓練比較充足，而且新式飛機的數量比較多，面對的敵機比較少，他們的損失自然比較少，對德國空軍第4航空隊造成的損失也比較大，輕易奪回了制空權。

赫魯雪夫向兩人說明了安排乘車的原因，「兩位同志，再往前飛有危險，德國飛行員往往會追著運輸機來打。就在今天早上，一架li-2運輸機在飛往捷爾諾波爾的途中被擊落，此後我們再也沒有派出過任何的運輸機。」

然而，赫魯雪夫的話並沒有嚇倒曼圖洛夫這個年輕人。他指著停機坪上，一架正在加油的pe-2轟炸機，「既然運輸機不安全，那我就坐pe-2轟炸機過去吧。」