第267章 最麻煩的賽道（11/20）（2/2）

上海賽道兩個大直道是典型的高速賽道配置，賽車可以在直道末端達到330公里的時速；而第2和第3號彎的連續發卡彎，以及第6號彎和第14號彎，又是低速彎，需要2擋通過，這又是低速賽道的配備；可偏偏第7號到第10號彎，以及第12和第13號彎，又是高速彎角，這又和前面的低速彎相衝突；另外還一點就是這條賽道有著不小的坡度，有上坡彎道和下坡彎道，車手還得小心控制坡度彎道的入彎出彎角度。

有的車手會很喜歡這種賽道，他們覺得這種賽道很有挑戰性，而有的車手則很不喜歡這種賽道，因為時快時慢再加上坡下坡，對於車手們的節奏是有很大的影響的，一些車手在這裡會喪失掉自己節奏感，他們覺得這條賽道又難開又累。

車手們有人喜歡有人討厭，但在車隊工程師的眼中，這條賽道只有一個詞可以形容，那就是「麻煩」！

其他的賽道，高速賽道就用高速調校、低速賽道改為低速的賽車調校，賽車的各種的配置，比如懸掛的高低、下壓力的調整等等，也都可以有一個比較統一的調校方式，唯獨中國賽道，有高速、有低速、有陡坡，這時候就考驗賽車的綜合性能了。車隊的工程師需要找到一個賽車的平衡點，能夠在各種路段都儘可能的發揮出賽車的最好水平，而在別的路段也不能落後於別的賽車。

在這條賽道上，雙層擴散器依舊有優勢的，但優勢並沒有其他幾條賽道那麼的大，而無論適合高速賽道的賽車，還是適合彎道的賽車，在這裡都能找到用武之地。而像是那些比較依靠空氣動力學的賽車，在這裡反而會表現的更好一些。

……

「可真是一條麻煩的賽道，而且還是在我自己的主場。」張冠有些無奈的嘆了口氣，他剛才出去跑了兩圈，就已經感覺到了這條賽道的難度。

現在是周五的練習，但是周圍的看台上已經坐滿了觀眾，相比起來周五練習的門票是最便宜的，對於一些周遭市區的居民來說，買不到正賽的門票，來看看練習也很不錯。

邁凱倫車隊裝上了過渡版的雙層擴散器，在周五的上午表現的果然十分搶眼，兩隻賽車分別取得了第一和第四的成績。而到了周五下午，張冠逐漸的適應了這條賽道的跑法，終於取得了練習的第一名。

結束了下午90分鐘的練習，張冠又應付完蜂擁而至的記者和熱情的車迷，這才返回了自己的住處。

「感覺怎麼樣？還適應麼？」巴里切羅開口問道。

「這條賽道跑起來還真是夠累的，特別是那幾個帶坡道的彎角，得很小心的控制方向，五十多圈跑下來，可是很考驗專注力的。」張冠開口答道。

「還不止是這些呢！」羅斯-布朗盯著手中的一份資料，接著說道：「這是氣象服務團隊剛剛傳過來的信息，還有衛星雲圖，後天正賽的時候恐怕會下雨啊！」

「又是一場雨戰？高速賽道、低速彎角、坡度，現在連老天爺都來湊熱鬧了！」張冠苦笑一聲：「這還是我的主場麼？」（~^~）