第239章 包攬前二（2/2）

除了奧米之外，也有很多人覺得這是一個巧合，比如那位解說員。

「真沒想到張冠竟然會比馬薩快了0.6秒，我想這一定是張冠過彎的選擇比較極限，或者我們應該說他在絕大多數的彎道都比較的極限，所以才能累積出來這麼多的優勢。畢竟是排位賽，極限的跑法是有優勢的，但是到了比賽當中，車手是無法保證每一次轉彎都是那麼的極限！」解說員為這0.6秒的差距找了一個理由。

人們議論聲中，中國力量另一名車手巴里切羅也開始了自己的計時圈。

或許是因為之前張冠的優秀表現，轉播方給了巴里切羅一些鏡頭，而當巴里切羅衝線的時候，他的成績定個在了1分25秒216，僅僅比張冠慢了0.005秒！

更重要的一點是，巴里切羅使用的也是中性胎。

兩輛中國力量的賽車，包攬了前兩名，而第三名法拉利的馬薩，被他們甩開了超過0.6秒的差距。

「連巴里切羅都這麼快，中國力量包攬了前兩名，剛才張冠的那一圈不是巧合！」人們已經意識到了這一點。

如果說只有張冠跑的這麼棒的話，說是巧合還說得通，但是兩輛中國力量的賽車都這麼棒，顯然就不能用巧合來解釋了。

巴里切羅是一名老車手，開車的人都知道，駕齡越長，膽子越小，駕駛風格就越穩重，那些路上狂飆車的往往都是些年輕的小伙子，真正老司機開車都是心平氣和。而賽車這種玩命的運動更是如此，25歲的舒馬赫在駕駛風格上肯定要比35歲的舒馬赫狂野的多。今年已經37歲的巴里切羅，那更是穩的不能再穩了。

一名駕駛風格穩健的車手，同樣能跑出這種成績，這只能說明，中國力量的賽車速度真的比法拉利賽車要快。

本來應該是倒數第一的新車隊竟然快過了法拉利，而且還包攬了前兩名，這讓絕大多數車迷都無法接受。因為中國力量所超越的不僅僅是法拉利，還有其他的八支車隊，這等於得罪了幾乎所有的車迷。

中國力量作為一支新車隊，不可能像法拉利那樣有著大批的車迷。當然中國力量也有自己的車迷，至少中國車迷都會支持這支車隊，只是和歐美國家比起來，中國的賽車運動還處於起步階段，車迷的數量自然也少了很多。

接下來的比賽中，張冠和巴里切羅都待在維修區，一直到第一節排位賽結束，而他們第一名和第二名的位置，也沒有遭到其他車輛的挑戰。

第一節20分鐘的排位賽結束了，當最後一輛賽車衝過終點時，最終的成績也出來了。雷諾的皮奎特、紅牛二隊的波爾戴以及印度力量的兩輛賽車排在最後四位，遭到了淘汰。而張冠和巴里切羅包攬了前兩名。

現場傳來了一片低沉的噓聲，顯然觀眾們對這個結果並不滿意。看起來澳大利亞的觀眾們並不希望一支來自中國的車隊占據了前兩名。

那名「有權表達自己看法」的記者此時臉色鐵青，周圍歐美記者陣陣驚嘆聲，讓他已經有了一種被人打臉的感覺。

「我猜中國力量車隊肯定是沒有加多少的油，對一定是這樣的，他們是輕油出賽，所以才會跑的這麼快！這種方法，到了第二節排位賽就行不通了，因為第二節比賽，所有人都會輕油出賽的！而且大家還會換上超軟胎，到時候那個張冠說不定就被淘汰了！」這名記者叫囂著說道，而旁邊的澳大利亞記者們紛紛贊同的點著頭。

……

維修區。

「第二節排位賽馬上就要開始了。」羅斯-布朗衝著耳機說道：「我們要輕油出賽，另外準備給我換上超軟胎！」