第265章 合規（9/20）（2/2）

「我們要堂堂正正的贏下比賽，我才不會投機取巧的去用什麼雙層擴散器呢！」奧米接著說道：「我們要抵制雙層擴散器，我們聯合其他的車隊一起抵制雙層擴散器。去找法拉利、去找邁凱倫、去找雷諾，他們都是支持我們的，要把他們聯合起來，我們共同來抵制這個雙層擴散器！」

……

「澳大利亞大獎賽賽事的16至24號決議主要內容就是各支車隊的賽車沒有設計違規的地方，所以允許參賽。」羅斯-布朗用手比劃著名說道：「之前印度力量車隊舉報我們的雙層擴散器違規，但是一直缺乏實例的證據，畢竟在正式參賽之前那只是一種設計，而當雙層擴散器的這種設計真正的用到了比賽當中以後，印度力量車隊就有了實例的依據，也就是這個16至24號的決議。」

羅斯-布朗話語一頓，接著說：「今年的一級方程式只有10支車隊參賽，是近幾年中最少的，而且隨著這場經濟危機的爆發，贊助商的力度以及民眾的關注度都有所下降，可以說一級方程式的整個賽事都遭遇到了麻煩。新興市場對於f1來說毫無疑問是一根救命稻草，所以f1管理層內部更傾向於我們。而且他們也不希望法拉利這種巨頭一家獨大，f1的總裁伯尼希望看到的是一個群雄爭霸的局面，所以他才會扶持我們，因為我們是一個攪局者！」

羅斯-布朗的解釋讓張冠明了許多，他笑著對羅斯-部落說：「我們贏了，這是一件值得慶祝的事情，現在我們終於可以全心全意的投入到下一站的比賽中了。不過我卻在想，其他車隊的雙層擴散器什麼時候可以研製出來。」

「說不定接下來的比賽，就有車隊會新裝上雙層擴散器吧。」羅斯-布朗開口說。

「這麼快？這才開賽半個多月的時間吧，他們的研發速度應該沒有這麼快吧！我記得咱們當時可是研發了很久，光風洞實驗就花費了很多的時間。」張冠開口說道。

「如果考慮賽車的整體性，的確需要花費很多事件，至少要重新做空氣動力學套件，但是如果只是為了配合賽車現有的空氣動力學的話，可以先使用一個過渡版的雙層擴散器，然後再一步步的改進。效果上雖然不會有整體性的空氣動力套件那麼好，但只要不影響大的空氣動力學布局，有總比沒有強吧。」羅斯-布朗開口說。

……

奧米坐在辦公室中，焦急的等待著消息。

助手匆匆的走進來，將一份文件放到桌上，開口說道：「先生，法拉利車隊已經給我們回復了，他們了解了我們抵制雙層擴散器的決心，他們說會全力支持我們的！」

「太好了！」奧米臉上浮現出喜色：「相信用不了多久，邁凱倫、雷諾他們也會來支持我的，我們共同抵制雙層擴散器，向國際汽車聯合會施壓，說不定可以改變國際汽車聯合會的判決！」

一臉輕鬆的奧米擋在了老闆椅上，然後點開了一個網頁，隨便瀏覽一下最近的新聞。

「專訪法拉利車隊領隊多梅內卡利先生」。

奧米望著標題，不自覺的點開了這個連結。

然而有一段話卻很快的進入到了奧米的視線。

「我們對國際汽車聯合會上訴法庭的最終判決感到遺憾，不過我們法拉利車隊也做出了應對措施，我們一直在針對雙層擴散器進行研究，預計在巴林站，各位觀眾就能夠看到裝有雙層擴散器的法拉利賽車！」（~^~）