第327章 第二場拳賽（2/2）

阿隆索的好運並沒有延續到周末的正賽，他的賽車在第一次進站管他的時候，一隻輪胎沒有鎖緊，在比賽中脫落，這也直接葬送了阿隆索的比賽。

同樣遇到問題的還有紅牛車隊的維特爾，維特爾的賽車在比賽中出現了機械故障，只能選擇了退賽。

賽前的積分，張冠是81分，維特爾和巴里切羅同為46分，巴里切羅是張冠的隊友，自然不會去和張冠爭奪總冠軍，所以紅牛車隊的維特爾也是張冠的頭號競爭對手，他的退賽對於張冠來說顯然是個好機會，哪怕張冠只取得一個積分，也可以拉大和維特爾之間的距離。

不過中國力量的賽車在這一站比賽中的確是很不給力，而其他車隊的賽車在這一站比賽中表現的卻非常強勢，張冠最終只以一個第五名完賽，取得了4個積分。這也是張冠首次未能登上領獎台。

匈牙利站的冠軍被邁凱倫的漢密爾頓獲得，亞軍是法拉利的萊科寧，季軍則是紅牛車隊的韋伯，第四名被威廉士車隊的羅斯伯格獲得，張冠是第五名，豐田的特魯利位居第六。六支不同的車隊包攬了前六名，這也是本賽季的頭一次。可以看出來一個賽季來到中間階段，各支車隊的差距已經拉小了非常多。

總積分上，張冠以85分居首，並列第二名的依舊是巴里切羅和維特爾，他們在這一站中都沒有積分入帳，所以還是46分。而他們和張冠之間的差距，又被拉大到了39分。

匈牙利站結束後，本年度的f1比賽還剩下最後七站的比賽。維特爾如果想要追上張冠，平均每一站要追5.6分，假如維特爾每一站都能拿到第一名，還必須要張冠取得第五名之後的成績，才有希望可以在最後完成反超。

……

f1的下一場比賽又要在近一個月後的8月23日舉行，而這一次張冠可沒有什麼假期了，他要應對的是和大衛-海耶的那一場拳擊比賽。

如果說之前和泰森-富里的比賽只是小試身手的話，那麼和大衛-海耶的比賽，張冠可一點兒都不敢掉以輕心。

從實力上來說，現在的大衛-海耶遠比泰森-富里強的太多，或許在重量級的拳壇中，大衛-海耶是最有機會擊敗小克里欽科的人。

同時大衛-海耶和泰森-富里有一個共同點，那就是特別的大嘴巴，經常在賽前各種說大話來影響對手的心情，他曾經和克里欽科兄弟在媒體上打了一年的口水仗。而未來大衛-海耶和小克里欽科的那場比賽，也被譽為是繼2002年劉易斯和泰森大戰以來重量級最重大的比賽。

「海耶大帝」的外號可不是嚇唬人的，大衛-海耶的實力確實是世界上最頂尖的，而且大衛-海耶剛出道的時候打的是次重量級，所以他的動作要比一般的重量級拳手靈活的許多，從打法上來說，極具觀賞性。對於張冠來說，這顯然也是一次很嚴峻的挑戰。

經過雙方的商討，比賽的時間最終被定格在了8月9日，也就是八月份的第二個周末。