第218章 超級駕照（2/2）

f1的世界冠軍當中，比如舒馬赫、漢密爾頓、維特爾等人，都是從f3000方程式、gp2方程式、三級方程式等低級賽事殺上來的；而萊科寧則沒有參加過那麼多的低級比賽，他是獲得了索伯車隊老闆的賞識進入到索伯車隊，他在首場比賽開始前才剛剛拿到自己的f1超級駕照。

未來，國際汽車聯合會也對獲得超級駕照的條件進行了改革，要求車手必須通過低級賽車比賽獲得一定的積分，等到積分夠了才可以申請f1超級駕照。而當時這項改革也很多的抵制，因為按照新規則計算，像是萊特寧、巴頓、阿隆索這三位世界冠軍，都拿不到f1的超級駕照。

另外超級駕照的「年審費」也是非同高昂。國際汽車聯合會規定，獲得f1超級駕照的車手每年要向國際汽車聯合會繳納一萬歐元，而如果車手每獲得一個積分，則需要再額外交2000歐元（原來是400多，到了後來漲價了）。為此萊科寧在自己獲得世界冠軍的那一年，光向國際汽車聯合會交的「年審費」就高達27萬歐元。這年審的費用，可比飛機駕照貴多了。可以確定的是，一張國際汽車聯合會的超級駕照，絕對比一個飛機駕照要拉風。

對於張冠來說，他沒有參加過諸如gp2方程式、三級方程式等低級的賽車比賽，所以他想要獲得f1超級駕照只用通過f1車隊的推薦才行。

……

「f1車隊推薦的必備材料，f1賽車300公里的駕駛記錄。需要有書面記錄、現場錄像、賽車數據……然後一級方程式管理委員會會根據這些申請材料，來判定車手是否具有駕駛一級方程式賽車的資格。」諸葛文博念完了手上的材料，抬起頭來對張冠說：「我可以幫你找到肯讓你開車的車隊，但是這個300公里的限制我可幫不了你了！你得自己去開……」

300公里是什麼概念呢？舉個例子，歷史最悠久的英國銀石賽道，單圈長度為5.981公里，比賽要跑52圈，完成比賽累計需要跑大約306公里，300公里也就相當於是完成一場一級方程式的正式比賽。

300公里的駕駛記錄，聽起來很簡單，我們很多司機隨便跑個長途都不止這些，但這開的可是一級方程式賽車，那可不是用定速巡航跑個高速那麼簡單。有的人說大不了開慢一點就行了，但是不要忘了速度太慢的話，人家一級方程式管理委員會也不會批准這張超級駕照。

更何況f1賽車的引擎壽命比咱們乘用車的壽命短的多。乘用車跑個幾萬公里不保養都沒事，但f1賽車的引擎，超過1000公里就要提防著他會不會出現爆缸等故障。一般一個車手三四站比賽換一台引擎，是很正常的。

而每一台f1賽車的引擎都價值不菲，報廢一台引擎，那等於是報廢了大把的鈔票，再加上賽車其他零部件的磨損，那些也都是錢。說是跑300公里，其實不如說是燒300公里！所以沒有那個車隊會給一個默默無聞的菜鳥一個跑300公里的機會，哪怕是你願意花錢，人家都不捨得讓你糟蹋他們的車。

諸葛文博發現張冠抱著筆記本電腦，專心致志的瀏覽上面的新聞，不由得開口說道：「你好像一點兒也不急啊！我怎麼覺得你一點兒也不為這五億美金擔心啊！」

「不急，這不是還沒有車隊麼？我得先買個車隊，所以上網找找有賣車隊的麼……」張冠開口說道。

「買車隊？你要買的可是f1車隊！你當是在買二手車呢！還上網找！有沒有聚划算？要不要等到雙十一還能便宜點？我這裡還有點jd積分，說不定能抵好幾塊錢呢！」諸葛文博有些氣急敗壞的說。（惡搞一下，那時候其實沒有這些）

「文博哥，別急嘛，你看，我這不找到了麼！」張冠笑著將筆記本屏幕翻了過來，對準諸葛文博接著道：「網際網路時代，一切皆有可能，幫我準備錢吧！咱們就買這個了！」

「啥？你別逗我，網上真有賣f1車隊的？」諸葛文博伸頭望向屏幕，上面有一串英文的標題。

《本田公司宣布退出f1》