第三零八章 海空大戰（2/2）
在內河水面上，四戰區利用繳獲法軍的七艘大型軍艦作為移動火力點，一方面可以協助要塞對接近入海口的日艦進行攻擊，一方面可以為要塞提供防空支援。
在空中，華南空軍在環北部灣地區一共有五個機場，共配屬了八十架p-40和二十四架最新型的p-51戰鬥機、以及四十八架可掛載魚雷的中型轟炸機。
此外在海上，謝昌雲還隱藏了一個殺手鐧，那就是配有四戰區和美國海軍剛研製出來的有線制導魚雷的兩艘潛艇。
這種魚雷的制導距離可達一千五百米，如在兩千米左右發射，目標基本是沒有可能躲避，一兩發魚雷即可置一艘大型艦船於死地。
特別是可以精確操作魚雷進行斜角攻擊，這樣發射位子就比傳統的九十度角攻擊規範要求有了更機動的選擇。
有線制導魚雷不足之處就是由於要進行一分半鐘左右的制導時間，魚雷發射之後如被很快發現，就極易受到敵艦的攻擊，所以一般都是選擇夜間有光亮指引的情況下進行發射，以求在確保潛艇自身安全的情況下一擊中的。
九月二十四日上午，日軍艦隊來到了距海防港只有九十餘公里的海面，其艦載機首先起飛對海防港發起了攻擊。
日軍剛一升空，就被設置在東興的四戰區雷達所發現了，部署在海防和河內的四十餘架戰鬥機立刻升空進行正面迎擊。
而從欽州機場起飛的另外三
十二架戰鬥機的任務，則是從側翼對日機編隊進行攻擊。
同時茂名機場也起飛了十二架戰鬥機飛往海南島，以對海南島的日軍陸基飛機進行牽制。
二十分鐘過後，一場大規模的空戰在海防以北三十餘公里的海面上空打了起來。
由海防機場起飛的二十四架p-40在地面指引下首先搶占了高度，接著便向由八十餘架戰鬥機和攻擊機組成的日機編隊壓了下來。
等日軍反應過來，中國戰鬥機已經搶先開了火，四架日軍攻擊機和三架戰鬥機瞬間就被打得一頭朝海面栽去。
而日軍的五十餘架戰鬥機中有超過半數是「零式」，所以依仗其靈活性以小半徑轉彎，很快的就咬住了數架p-40。
但這些中國飛行員已掌握了對付「零式」的要訣，見「零式」跟在後面緊追不放，便立刻加大油門向下府沖，只一會兒就與不敢高速俯衝的「零式」甩開了距離，然後便轉過頭再次向日機編隊發起攻擊。
不過也不是所以中國飛行員都這麼幸運，其中一架p-40反應稍慢了幾秒鐘，便被「零式」給擊中了，飛行員駕機勉強向回飛行了不到二十公里，見飛機再無法控制，只得棄機跳傘。
剩餘十一架中國戰鬥機再次攻擊的結果，擊落九六式、零式和九七式攻擊機各一架、擊傷九七式一架，而自己也被擊落擊傷各一架。
就在這時，河內機場起飛的二十四架華南空軍的戰鬥機也趕到了，其中有十二架是首次亮相的p-51戰鬥機。
而空戰的戰場也接近到了海防上空，空軍飛行勇士們到了這時已是死戰不退了！
十二架p-51除了轉彎半徑略大於零式之外，其他諸如爬升、俯衝、速度、防護及火力等性能遠壓過零式，而且裝備的全部都是燃燒彈，任務就是專門盯著零式打。
而其他中國戰鬥機則儘量避開零式，重點對九七式攻擊機展開不間斷的攻擊。
日本海軍零式飛行員對p-51沒有任何的了解，與之剛一照面，還是按老套路用快速爬升或小半徑急轉的方式，試圖繞到中國戰鬥機的側後對其發動攻擊。
可誰知p-51根本就不吃這一套，零式爬升它就跟著追，零式轉彎它就拉升再反扣，反正是一點機會都不留給零式，始終占據著攻擊的主動位置。
丈二和尚摸不著頭腦的零式，只幾分鐘內就被擊落了十一架，而且全都是冒著熊熊火焰往下掉，只有兩個飛行員得以跳傘逃生。
同時，另外的日機也被中國戰鬥機擊落擊傷了十餘
架。
見損失慘重，已無法再繼續執行轟炸海防港的任務，日機攻擊機只得匆忙扔下了所攜帶的炸彈，然後掉轉頭在戰鬥機的掩護下就朝外海飛去。
但隨著中國戰機的追擊、和從北飛來的三十餘架中國戰鬥機的側翼攔截，剩下的六十餘架日軍逃生的希望已經幾位渺茫了。
這三十六架戰鬥機當中又有十二架p-51，由美國海軍和陸軍航空兵飛行員各駕駛六架。
日軍駕駛員到死之前都搞不懂兩件事。
一件是在茫茫天空中，中國飛機怎麼就能夠一絲不差的堵截住他們。
另一件是中國什麼時候又有了可以把零式當靶子打的新式飛機。
空中又進行了近二十分鐘，就在離日本航母編隊不遠的地方，最後一架零式被一個嘴裡興奮的怪叫著的美國海軍飛行員給當空打爆了。
除了之前受傷返回的兩架九六式之外，日軍兩艘航母上起飛的其餘八十四架架戰鬥機和攻擊機無一逃脫。
看著兩艘航母上總計剩下的寥寥不到二十架飛機，日軍航母指揮官的心要都碎了！
不光是八十多架飛機，還有那一百四十多名飛行員，這可是航母艦隊的精華呀！
戰鬥機打航空母艦基本上起不到作用，於是最後十幾架華南空軍的戰鬥機，在高空圍著日軍航母編隊盤旋一圈示威之後便返航了。
這次不到一個小時的空戰，華南空軍以損失十架戰鬥機、犧牲和失蹤四名飛行員的代價，取得了擊落日機八十四架、擊傷兩架的重大勝利。
二十四架p-51共擊落日機四十一架、其中零式十九架，而自己則無一損傷。
這個消息很快就被傳到了美國軍事機關。