第六百八十七章 資源（1/2）

在秘魯南部海岸外二十多千米處，有三個花崗岩島嶼。因為海島附近有豐富的魚群，海鳥的密度十分高。數百萬年間在海島上留下了厚達45米的糞便層。

秘魯的鳥糞可以說是比化肥更好的肥料。根據後世的科學分析，鳥糞中大概含氮元素15%，含磷元素10%，含鉀元素3%，是一種天然的複合肥。據十九世紀中葉的歐洲農學家記載，用秘魯的鳥糞做肥料，農作物的產出可以提高三倍。

據記載，從1840年到1880年，秘魯向歐美國家出口了一千三百萬噸的鳥糞，可以說完全壟斷了西方的肥料產業。保守估計，這些鳥糞在運到西方的第一年就為歐美國家增產了幾千萬噸的糧食。而糧食被消耗後肥料循環利用，又不知道提高了多少糧食產量。

甚至可以說，沒有秘魯的鳥糞，西方國家在化肥出現之前就會陷入糧食嚴重不足的困難之中。

對於這種改變了一個時代的東西，李植當然要大規模的使用。

秘魯的一千多萬噸鳥糞已經被李植視為囊中之物。當然，目前去南美洲開發這些鳥糞資源還有些困難，李植還沒有開闢出跨越太平洋的航道。

但李植記得，在西沙群島也有百萬噸的鳥糞資源。如果西沙群島的鳥糞資源全部開發，也可以大幅增加李植的糧食產量。

在原先的歷史上，日本人就曾在二十世紀初大量盜挖西沙的鳥糞，運走了十幾萬噸。可見這種資源的珍貴。

等西沙群島的資源用盡，李植可以到秘魯開採鳥糞。

李植笑了笑，說道：「以後你的鄭家船隊，就專門負責從西沙群島台灣、山東、天津和遼東運送鳥糞。」

鄭成功愣了愣，說道：「國公爺，我船隊的船隻都是帆船。受制於季風，走西沙一年只能走一個來回，用來運輸鳥糞怕是十分不划算。」

李植點了點頭，說道：「用帆船運送鳥糞當然不現實，我們要用輪船運輸。」

比起每年只能藉助季風走一個來回的帆船，輪船可以全年無休地在海洋上穿梭，極大地降低運輸的成本。只有藉助輪船的低廉運輸成本，跨越重洋運送鳥糞土才成為可能。所以在1840年輪船運輸十分發達以後，秘魯的鳥糞才大規模被使用。

李植拍了拍鄭成功的肩膀，說道：「我出資投資二十條大型輪船，建立一個國家鳥糞運輸公司，交給你鄭成功管理。這些船我已經準備好了，就等你的人上船！聽說你鄭家的人流失很嚴重，以後你鄭家還沒有流失的水手，就全部在輪船上幹活了。」

「你為我管理這個運輸公司，我任命你為西沙守備。」

「鄭家水手的月錢標準，向我麾下的其他輪船運輸隊看齊！」

鄭成功聽到李植的話，一下子激動得滿臉通紅。年輕人一下子升官發財，如何能不激動？

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九月十六，雷三站在那家招牌巨大的「鳥糞肥料店」前面，有些猶豫。

鳥糞店前面瀰漫著一股刺鼻的臭味，讓雷三有些作嘔。

雖然報紙上反覆宣傳了鳥糞的好處，但是自己作為第一個吃螃蟹的人，雷三還是有些拿不定主意。這一袋一袋的鳥糞看上去黑乎乎的，沒什麼特別，真的能像報紙上說的那樣提高畝產數成乃至一倍？

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