第270章 北伐(二)（1/2）

針對柯爾特左輪手槍的技術指點？

高務實覺得有點頭疼，要說左輪手槍的基本構造，那他的確能夠指點指點，因為這玩意的技術原理著實不難，構造本身對於一個現代人而言也差不多是一看就懂。但是，這並不意味著他的技術指點一定能轉化為生產，尤其是量產。

怎麼說呢，就好比後世有個著名的梗，迫擊炮。迫擊炮這玩意兒的原理賊拉簡單，但那麼簡單又那麼好用的的一件武器，卻並不是搞清楚原理就萬事大吉的，只要你造不出無縫鋼管，就永遠只能望著圖紙乾瞪眼。

相對於迫擊炮來說，左輪手槍的製造難度的確要小一些，但眼下的京華能不能幹出來那也不好說，不僅左輪手槍，整個「手槍」家族的製造難度其實都不算小，尤其是量產——偏偏高務實是最重視量產的，如果一件武器做不到量產，按照他的習慣一般都不會考慮投產，何況現在考慮左輪手槍是根據騎兵需求來的，又不是只配給內務部的警衛。

其實說起來，歐洲原始的手槍出現還挺早，在14世紀就出現了，當時是一種單手發射的手持火門槍，15世紀後發展成火繩手槍，隨後被燧發手槍所取代。不過到此之後的進步就很緩慢了，直到19世紀初才出現了一種擊髮式後裝彈多槍管旋轉手槍，也就是左輪手槍或說轉輪手槍。

後世一般認為轉輪手槍是美國人塞繆爾·柯爾特於1835年發明的，因為在1835 年10月22日，柯爾特獲得了專利號為6909號的英國專利，其專利產品就是轉輪手槍。

當然，柯爾特其實並不是轉輪手槍的最早發明人，因為在英國白廳皇家聯合部隊的博物館中，就珍藏著一支1650年前製造的打火轉輪手槍，其口徑為7毫米，槍管和轉輪均為銅製。

不過，人們還是普遍認為柯爾特發明的轉輪手槍是世界上第一種真正成功並得到廣泛應用的轉輪手槍。

實際上，在火繩槍和燧發槍時代，就出現過多種原始的轉輪手槍，但需要用手撥動轉輪，使用非常不便。當然，這種早期轉輪手槍也具有結構簡單、動作可靠、使用安全等優點，按理說高務實現在並非不能考慮。但他還是覺得，本身轉輪手槍就並非一種結構複雜的武器，如果真要搞的話，又何必非要先弄個「原始版」，基本結構上來個一步到位不好麼？

在柯爾特獲得專利之前的1818年，美國人科利爾等三人其實就發明過一種燧發轉輪手槍，首次將擊發機構的動作與轉輪結合在一起，成為應用較早的轉輪手槍。不過，由於當時的工藝水平較差，導致價格昂貴，再加上沒有應用火帽，故未能獲得廣泛應用。

柯爾特1835年發明的那種轉輪手槍則為火帽擊髮式，使用口徑16毫米的紙彈殼錐形彈頭，與現代轉輪手槍相差無幾，因此不少史書將柯爾特稱為「轉輪手槍之父」。

高務實認真回憶了一下，想起在柯爾特發明轉輪手槍之前，所有的轉輪手槍都是手動轉輪手槍，而柯爾特的轉輪是由待擊發的擊錘轉動，這種自動轉輪手槍的誕生自然使過去所有的手動轉輪手槍相形見絀。

除此之外，與原始的轉輪手槍相比，柯爾特轉輪手槍還有一些獨特之處。比如彈倉作為一個帶有彈巢的轉輪，能繞軸旋轉，射擊時每個彈巢依次與槍管相吻合；轉輪上可裝5發子彈，槍管口徑為9毫米；它採用當時最先進的撞擊式槍機，擊發火帽和線膛槍管，尺寸小，重量輕，結構緊湊，功能完善。

就這些嗎？高務實總覺得還漏了點什麼，再次思索起來，過了一會兒總算又記起一些細節。他想到轉輪手槍與其他所有槍械不同的是，轉輪手槍的槍管和槍膛是分離的。

轉輪手槍通常由三部分組成：槍底把、轉輪及其迴轉、制動裝置和閉鎖、擊發、發射機構。

槍底與一般槍上的機匣相類似，上面開有許多槽孔，以便將所有的機構和零件結合在一起，如槍管、框架、握把等；

轉輪、迴轉和制動裝置通過迴轉軸固定在框架上，轉輪既是彈膛又是彈倉，其上有5到7個彈巢，不過最常見的似乎是6個，故人們又把這種轉輪手槍叫「六響子」；

閉鎖、擊發、發射機構是轉輪手槍最複雜部分，按動作原理可分為單動式和雙動式。單動式在發射時要先用手壓倒擊錘，使它處於待擊狀態，然後扣動扳機射擊。雙動式既可用手壓倒擊錘使之待擊，也可直接扣動扳機進行自動待擊的射擊。

沒記錯的話，早期的轉輪手槍多屬單動式，而後期的多屬雙動式。

轉輪手槍是手工裝填彈藥，子彈打空之後就得退殼或重新裝填。有三種方法將轉輪推出框架，最常用的是轉輪擺出式，就是將轉輪甩向左側或右側，甩向左側的叫左輪手槍，甩向右側的叫右輪手槍。

當然，從古至今，右輪手槍似乎根上沒有，所以左輪手槍就成了轉輪手槍的代名詞，甚至比轉輪手槍這個詞用得還多。

根據量產需要，高務實又琢磨了一下當前京華在金屬精加工方面的水平。他估摸槍管方面問題不大，畢竟有這麼多年的火槍製造經驗了，雖說手槍的槍管要細不少，但應該還在可以突破的技術範圍之內。

不過，轉輪的製造可能有點麻煩，這玩意肯定不能先生產一個鐵坨子然後再手工鑽孔，因為就算能做到，那個生產效率也完全不能看了，所以必定需要模具。

京華火炮馳名天下，在東亞絕對是頂尖技術水平，就算與歐洲人相比，高務實也是有信心的。但問題在於，火炮畢竟是大型模具，和轉輪手槍的小轉輪顯然不是一回事。

京華鋼鐵旗下倒是有個京華精工，但說來好笑，京華精工其實沒怎麼接過軍工單子，它的主要業務是為馬車做配套，比如京華的壟斷技術——彈簧，就是京華精工的產品。

除了彈簧之外，京華精工近幾年的拳頭產品還有一個，就是軸承。軸承這東西其實歷史悠久，在高務實將京華精工的產品命名為「軸承」之前，它其實叫「軸受」，又稱為「轄」。[註：日本直到現在還將軸承稱之為「軸受」。]

轄也解釋為「車軸端鍵」，《詩經》可以為證：「載脂載轄，還車言邁。遄臻於衛，不瑕有害？」這個「車軸端鍵」用於古車上，它相當於後世所說的銷釘，穿過軸端，可以將車輪「轄」住，使車輪軸向固定；而「脂」指潤滑劑，「還」即回家，「邁」就是快。

換句話說，最遲到春秋中葉，中國就有軸承這東西了。從發掘出的文物可以看出秦漢時期的「軸受」具備內腔結構，可以放置滾子。這種「軸受」被認為是人類製造的初代滾動軸承。

但高務實既然敢給京華的軸受改個專門的名字，當然是因為京華這產品有劃時代的進步。早期的滾動軸承有一個很大的毛病，就是滾子之間會發生碰撞，造成不必要的摩擦。京華的改動其實說穿了並不難，就是給滾珠加個保持架——但就是這個區區保持架，軸承的性能就直接起飛了。

之說以扯到軸承，原因是高務實很清楚這東西的產量很低，尤其是軸承中的關鍵零件滾子——滾珠本身出自模具，但模具的精度不夠，需要經驗豐富的匠人一顆顆地進行手工打磨。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。