第351章 辦法不少（2/2）

不過小馬哥卻是不以為然，超過百億的宣傳已經打出去了，現在退訂就退訂，這方面倒是不影響，畢竟對於商家來說，平台才是重點。

有了之前宣傳，自然會有更多的商家入住，而且平時的物流可不會像過年這麼繁忙的，之後肯定能夠好起來的。

關鍵還是如何擁有自己的物流，這方面他開始要開始準備了。

百捷公司開始上班了，隨後大量接收貨運訂單，而年前羈押的貨物終於暢通了起來，而消費者的耐心也是大部分都耗光。

拿到東西之後也不知道值不值了，但是怨氣肯定是有的，等待的時間之內，大家多了一些網絡上的交流。

尤其是和商家之間，催問自己購買商品的情況，商家倒是十分的統一，新年期間物流繁忙甚至是物流公司根本不接單的。

那麼這個怨氣應該發泄到哪裡呢？

是平台、商家還是物流？

網絡雖然還不算是發達，但是之前百捷集團的新聞發布會被找了出來，在購物節確定之後，百捷集團就發布了消息，突然暴增的物流量會影響貨運質量，所以百捷集團不會接取全部的訂單。

而是按照自己的運力進行接單，以保證所有貨物的運輸質量，消費者自然是沒有辦法去抱怨，畢竟他們不傻，自己的東西被安全的送到，這就非常難得，如果不在意運輸質量，那麼自己拿到損壞的東西怎麼辦？

於是，大家紛紛發表自己的意見，這個購物節選擇的時間完全不對，怎麼能在年前呢？

小馬哥早有準備，之前已經統一了商家的口徑，說是物流問題，現在人家不怪物流公司畢竟百捷集團的消息被翻了出來，那麼就改變購物節時間啊！

這次本來就是勉為其難的硬上，現在正好順勢改變時間，畢竟這次是成功，而且未來必然會開啟新的時代，所以就這麼順理成章的一改，不就解決了嗎？

而且，這等於順應了消費者的意願，讓他們得到了滿足不是嗎？

不得不說，小馬哥很有辦法，一方面讓自己的平台得到了宣傳，將購物節的概念打了出去，另外一方面順勢化解了後續的麻煩。

公司的市值一下子就起來了，現在完全可以再去拉投資，組建一個物流公司，到時候也就不用受制於人了。

同時，他還打出了一張牌，那就是國內的物流不足，如此其它的資本也許會順勢進入這個行業之中，國內的物流市場很大，而且逐年在增加。

引入更多的資本，打破百捷集團的優勢，畢竟資本少了你辦不了物流，無法形成足夠大的規模。

但是可以召集資本合股進行，全國進行布局，如此規模肯定會十分的龐大。

不過還是難以對標百捷集團！

(本章完)