第87章 進展不是那麼順利（2/2）

蕭輝沒有直接回答王富貴的話，反倒是說了一個似乎跟這個話題沒有關係的內容。

「那樣的話，投資就會多不少呢他們。」

「沒關係，該花的錢要捨得花。然後這個發動機組裝問題，你讓獵頭儘快的幫忙從豐豐汽車或者本本汽車的發動機工廠挖一批工程師過來。

讓他們一起參與到組裝性能提升上面去。

與此同時，質量部也要提高對供應商的要求。

我們不能僅僅要他們能夠生產出幾件符合要求的產品，還要求他們能夠一如既往的生產出品質一致性很高的零件出來。」

發動機組裝精度的問題，除了南山汽車自己要改進之外，供應商的零件品質穩定性自然也是很重要的。

國內的供應商，往往都有一個毛病。

他們能夠生產出符合圖紙要求的零件，但是品質的穩定性不高。

用質量方面的屬於來說，就是cpk值經常不是很好。

「還有一個問題，我們圖紙中雖然標明了材料的使用牌號，供應商也按照這個牌號去購買了。

但是測試出來的性能，卻是不盡如人意。

我們研究中心準備今後針對所有的零件，形成一套屬於我們南山汽車自己的技術標準和技術要求。

這樣的話，以後我們再開發新車型，就能根據這些技術標準和要求來選擇一些供應商跟我們進行同步開發。」

向昌樂也在旁邊插了一句話。

蕭輝提供了非常完善的圖紙數據。

依葫蘆畫瓢，倒也能製作出車子出來。

只是這個車子的質量和性能，跟理想狀態有多大的差距，那就不好說了。

這個問題，其實在國貨之光和n5上面其實就有了。

只不過之前不是那麼明顯。

現在製作的車型越高端，這個問題就越明顯了。

「這個提議很好，一家汽車公司要在行業內立足，如果連每個零件的技術要求都沒有搞清楚，那麼是非常不應該的。

就比如塗裝標準，我們底盤上有很多零件需要塗裝，我們的一些樹脂件也需要塗裝。

那麼這些零件的塗裝要求是不是一致的？

我們如何來衡量塗裝後的零件是否符合我們的設計要求？

這裡面都是需要制定非常細緻的各種技術標準文件，形成一套體系。

將來我們南山系的供應商，也能依靠這些體系，形成自己獨特的競爭力。」

蕭輝雖然不是很懂技術。

但是他的眼光絕對是不差的。

畢竟有著兩輩子的見識，很多東西不是一般人可以比得上的。

「嗯，這方面我們研發中心已經開始著手了，就從ns3這個項目開始，哪怕是車型量產了，我們也要重新把每一個零件的技術文件重新整理出來，並在公司形成一套技術標準。」

「這個可以有。」

蕭輝幾乎沒有猶豫就表示了支持，「研發中心可以單獨成立一個科室，專門負責南山標準的製作和審核。

材料需要如何認證、零件的功能需要如何確認、表面處理需要怎麼確認……

如此眾眾，都需要一一的設定相關的標準。

以後新進入公司的員工，拿著標準就可以開始幹活。」

標註化這個東西，是公司發展到一定階段之後，必然要走的路。

蕭輝覺得現在是時候開始建立標準了。