第1053章 吃裡扒外，還是肥水不流外人田？（2/2）

自從來了輕汽公司，牛紅章就一直很憋屈，因為李野和馬兆先組成了絕對的「多數派」，對牛紅章充滿了敵意，讓他屢次吃癟，幾乎下不來台。

但這次出門測試，李野可是孤家寡人，牛紅章不把李野折騰出屎來，他這些年的整人手腕就白練了。

「這件事就這麼定了，現在我們討論下一個問題，就是京城牌商務客車的市場定價問題，新車在去年就定型生產了，為什麼現在還沒有拿出最終價格」

牛紅章看著李野說道：「同志們，我們干工作可不能這麼沒有計劃性，要不然會鬧笑話的，

就比如這次如果部里的領導問起來，咱們的新車多少錢一輛，我該怎麼回答他？一問三不知嗎？」

李野淡淡的道：「如果部里領導問到這個問題，您可以讓我來回答，反正我才是主管市場定價的負責人，回答的不滿意也是我的責任。」

「」

會議室的好幾個人都低下頭開始偷笑。

李野這話看似不卑不亢，但其實已經很難聽了，就相當於在說「你平時都不關心生產，這會兒就別搶話筒了。」

但是現在的牛紅章好似對李野的桀驁免疫了，並沒有暴怒，而是淡然的道：「李野同志，我必須提醒你一下，新車定價不是你一個人的事情，我有監督的職責和權力，

要不然就像前面那些人一樣虧本出售還得了？所以你捂著不讓我們知道，是不符合規定的。」

李野翻了翻眼皮，平靜的道：「具體價格還沒確定，但應該在二十六到二十八萬之間，根據配置的不同，價格上有一些小差異。」

「嘖，還真不便宜呢！那利潤預估多少？」

這才是牛紅章想知道的重點。

一分廠的利潤，是要分給總廠一部分的，利潤越高，分的也就越多。

「這更無法確定了，」李野笑著道：「這個問題邢科長也知道，利潤跟產品產量和銷售價格掛鉤，生產的越多成本越低，沒個准數，但怎麼著也得三四萬吧！」

會議室內頓時熱鬧了起來。

「嚯，賣一輛就賺三四萬？造客車這麼賺錢的嗎？我看那些客車廠效益都不怎麼樣啊？」

「那些客車廠用的都是咱們的130底盤，根本賣不上價，一分廠的車我試了，真好啊！」

「就是，進口的那個什麼豐田海獅將近四十萬呢！咱們就算差點兒也差不到哪裡去，二十七八萬還便宜了呢！」

在八十年代中期，已經有多款日系麵包車通過進口方式進入內地，其中就有豐田海獅、三菱L300、日產萬利特C120、還有馬自達E2000等等車型。

其中豐田海獅最成功，並且後來還被奉天汽車廠引進仿製，而它的進口價格接近四十萬。

一款麵包車竟然四十萬，還是八九十年代，可見這時候的汽車行業有多麼暴利。

所以現在李野都說的保守了，輕汽公司這些汽車人心裡都興奮的不行。

造一輛130來賺幾千塊，根本沒得比。

但是，並不是所有人都興奮，也並不是所有人希望一分廠大賺。

在會議結束之後，牛紅章回到辦公室撥打了一個電話。

「喂，你拜託的事兒我打問過了，根據發動機的不同，價格在二十六萬到二十八萬不等。」

「你確定嗎？老牛，這個價格可不低」

「當然不低，改天我給你弄一輛樣車看看，性能不次於進口車多少。」

「好，這個人情我記下了。」

「嗨，都是兄弟單位，什麼人情不人情的」

「」

老牛掛斷了電話，閉上眼睛沉思了很久，才輕輕的嘆了口氣。

「肥水不流外人田，你不會澆地，就換個人來澆」

就在今年，奉天的豐田海獅將會以進口組裝的方式投產，產品屬性跟一分廠的京城牌商務麵包基本重迭，而且上市時間也非常相近。

這個時候定價就非常重要了，畢竟國人可是擅長精打細算的，最講究一個性價比。

而且如果你開盤賣的貴了，後續還不能馬上降價，要不然會遭到老車主的謾罵甚至退貨。

當初寶馬剛剛國產的時候，就被A4擺了一道。

A4定了個高價，寶馬一看我湊，大家都是同類產品，那我也不能忒便宜呀！

然後寶馬就跟了個高價，價格直逼A6，結果完全沒有性價比，開門就吃了個大癟。

至於A4？

人家有賺錢的大哥A6，自己吃點苦不要緊，先搞死對手才是正道。

李野的經營天賦一直被人吹捧，如果這次定價失誤看你們還吹捧什麼。