第436章 私人飛機（2/2）

張躍自己學習成績一般，他弟弟可就厲害了，是哈工大的畢業生，技術能力很強，兄弟倆一起研發了無壓鍋爐，然後依靠轉讓無壓鍋爐技術賺到了第一桶金，幹了幾年鍋爐買賣之後，張躍敏銳地覺察到了空調市場的巨大潛力，於是又把研究方向轉移到了空調上，經過幾年投入，兄弟倆又研製出國內中央空調行業第一台直燃機，成為國內乃至世界空調界直燃機的領先者。

技術上的優勢給他們帶來了豐厚的利潤，1992年的時候，兩兄弟在湖南長沙創辦了一所名叫遠大空調的公司，開始銷售空調直燃機，此時他們的直燃機的技術已經達到國際領先水平，因此備受客戶親來，銷量遙遙領先於其他同行業的企業，產量和銷量更是全球第一。

隨著業務不斷擴大，張躍時長要飛往各地，有一年冬天下大雪，航班被迫延時，後來航班陸續恢復，可唯獨飛往長沙的一直沒有動靜。坐在機場很久的他很鬱悶，忽然又有了新的想法，那就是購買私人飛機。

一個月後他便飛往美國，花費700萬美元購買了一架噴氣式塞斯納公務機與一架貝爾206直升機，並且他還自己考了直升機駕照，每次都自己開直升飛機出行，於是很長一段時間，長沙人都能時常在天空中看到張躍的直升機。

既然有了先例那就好辦多了，李未馬上聯繫了民航系統的熟人，詢問私人飛機的相關事宜，要想用私人飛機可不是直接買了就行的，國內對機場和空域的管理比較嚴格，而且飛行員也比較稀缺，在國內用私人飛機遠沒有美國那麼方便。

現在國內購買私人飛機的有錢人還比較少，李未詢問的民航系統領導一時也有點搞不清楚，他詢問了下屬才給李未回復，首先如果私人購買民用航空器，需要注意購買的民用航空器是否具有中國適航證，如果沒有適航證，是不能在我國空域起飛，所以不是想買什麼型號就可以買的，想要在國內飛就只能選擇那些已經獲得中國適航證的型號。

合適型號的飛機買來之後還要辦理國籍登記證、飛機所有權證書、無線電台執照等等，配備的駕駛員需要具備與飛機型號相適應的飛行執照，同時還進行符合法律規定的體檢獲得相應等級的體檢合格證。

這些是關於飛機的，而買回來之後要飛行的話，每次還得提前申請航線，提前向空管局報備飛行時間和降落地點，獲得同意後才能飛行，總體而言還是比較麻煩的，但總比每次都坐民航要來的方便。

於是李未就吩咐秘書去辦這件事，秘書又開始打電話，等降落之後，秘書又帶來了現在可以購買的私人飛機清單，「現在全球主要經營私人飛機的企業有這麼幾家，首先是加拿大的龐巴迪公司，他們的挑戰者系列噴氣式公務飛機很受歐美富豪的歡迎，現在最新的是604型，是挑戰者600的改進型，95年首飛，96年開始交付，航程可以達到7500公里，不僅可以進行短途飛行，除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席，還能進行跨大陸飛行，您今後再想去哈薩克斯坦，就不用再從WLMQ轉機了，直接就能從中州飛過去！」

一名合格的秘書，不僅要懂得按照領導的吩咐辦事，還得發揮自己的主觀能動性，所以秘書首先給李未介紹的就是能從中州直達哈薩克斯坦的飛機。

「還有就是遠大張總之前購買的塞斯納飛機，張總購買的應該是獎狀系列雙發噴氣公務機，這種飛機因為性價比較高，在國際公務機市場上占據了大部分份額，香江也有很多富豪購買這種飛機，但缺點是航程較短，只有三千七百公里，而且只有八個座位，艙內空間有點窄，您要是在國內飛倒是沒太大問題，但是想飛哈薩克斯坦或者東南亞的話，就有些麻煩了！」

「法國的達索公司原來是造軍用飛機和民用飛機的，近些年開始進入高級公務機領域，他們研發的隼系列一經推出就受到了市場的熱烈歡迎，現在比較新的型號是隼900EX，最多可載客19人，最大燃油航程8020公里，您要是從上海飛的話，可以直接飛到夏威夷！」

「最後是灣流公司的V公務機，這是一款雙發渦輪風扇大型超遠程公務機，飛行速度可以達到9馬赫，升限高達16000米，有12000千米的航程，可裝載四名機組成員和14名乘客從上海直飛舊金山。」

秘書介紹的主要是大中型公務機，如果想要更多載客量和更遠航程，就只能找空客和波音的超大型公務機了。

李未想想，以自己現在的需求，似乎用不上能坐大幾十號人的超大型公務機，平時出國辦事，帶十幾個人基本上就夠了，但是對航程的需求比較高，現在只需要飛國內、中亞和東南亞，而很快惠農就會嘗試在南美、非洲等地開拓業務，這麼一來的話，七八千公里的航程就有點不夠用了。

「灣流V多少錢？」李未問道。

「之前好來塢明星金凱瑞訂了一架，大概在五千萬左右，不過具體的價格還得看您有沒有特殊需求，要是對內部裝飾或者其它地方要求比較高的話，肯定還要再加一些。」秘書有點奇怪，按照現在的需求，龐巴迪604或者隼900EX似乎就夠了啊，為啥要用翻倍的價格買灣流呢？