第415章 揚威異域（2/2）

沉祥見狀不由無語——他早就想到老外沒見識，但還是沒想到他們居然沒見識到這種程度。

原來，沉祥剛才拿出了一堆名貴瓷器。但那些英國商人最看重的，卻是其中一些在大明不太值錢、只是器型比較巨大的普通青花瓷。而對那些在大明都奉為御製皇家使用的昂貴品相缺乏鑑賞能力。

更奇葩的是，沉祥拿出來的那幾件巨大的瓷缸、瓷壇，甚至都不是他為了貿易而刻意帶來的，只是作為裝運濃硫酸、石炭酸這些化學藥劑的容器。

眾所周知，濃硫酸之類化學物質，是會嚴重腐蝕金屬器皿和木桶的，所以只能用陶瓷或者玻璃容器來裝運。

在大明，如今燒制玻璃的技術雖然也普及了，玻璃也不太值錢，但沉祥當初在杭州裝貨的時候，考慮到玻璃器運回歐洲更不值錢，而如果用瓷器裝化學藥劑，那麼賣完藥之後器皿還能賣個好價錢，也算是不浪費運力。

為了讓瓷罈子裝液體海運，不至於因為顛簸慣性破碎，大明方面還做了不少實驗，比如確保液體灌得滿一點，減少液體在罈子里的晃蕩，這些技術細節就不必贅述了。

反正是充分考慮了物理慣性和其他科學考慮，還利用了飛剪船比蓋倫船更好的航行穩定性抗浪性，種種要素加持，才能做到數萬里航運化學品，反正這樣的事兒如今的荷蘭和英國海商也還做不到。

當然，大明商隊運來的瓷器，也不都是裝運化學品的容器，也有一些純粹就是為了調配重心的壓艙貨——

古代從東亞啟航的海貿，之所以每船必帶瓷器，一個重要的考量就是為了航行穩定性，船艙下層必須用沉重而不怕潮濕的貨壓艙。

所以就算不運瓷器，你也得運一些石頭壓艙，那還不如運瓷器呢。如果下層重心位置也裝茶葉絲綢的話，那些貨物密度太發飄了，船就會不穩。另外茶葉還特別容易受潮發霉，只能放在上層通風的艙室。

所以才會看到絲茶瓷三管齊下的貿易組合，這三種東西其實茶的利潤率才是最高的，銷售也最快，如果不考慮航運只考慮數學理論計算，利益最大化就該全運茶。但茶的運輸條件也最苛刻，只好給其他劣等艙分門別類塞各級不挑環境的貨湊數。

……

而此時此刻，這些英國商人的「不識貨」，也一再刷新著沉祥的認知，讓他更加真切感受到了市場的脈搏，老外的真正審美。

一口巨大的瓷缸子，居然能賣出大幾十英鎊，甚至上百。可惜他還有很多化學藥品需要裝運，所以沒法一下子賣掉太多容器。

於是就跟英國商人談，說是前十口大瓷缸接受以物易物，讓英國人拿一千個深棕色大玻璃瓶來換一口大青花瓷缸。結果立刻有個別家裡恰好有玻璃作坊，或者有相關工坊主關係戶的商人，包下了這個單子，當天就把大量深棕色巨大玻璃瓶送到了船上。

17世紀的英國，玻璃已經很不值錢了，而深棕色的玻璃瓶，在世人看來本就是劣質的代表，都沒法作為窗戶，透光性太差。殊不知化學品存放就是要避免光照，沉祥這邊剛好合用。

交易的過程中，沉祥也難免給這些關係戶一點讓利好處，換取打聽更多的情報。然後他就得知，如今在歐洲，最沉迷於巨大器型瓷器的，是神羅帝國的薩克森國王，

那傢伙號稱一輩子搜集了近兩百口大明來的巨大青花瓷缸子，而且出手不凡，平均一個大瓷缸子的價錢，可以頂得上五套全套的騎士裝備。

也就是五套金屬全身板甲、騎士劍盾、再加上五匹合格的騎士戰馬和配套馬鎧具裝，只為了換一口巨大的青花瓷缸。如今歐洲那些精良的金屬刀劍甲胃倒是沒當初那麼值錢了，但騎士戰馬還是很值錢的，可見這些玩意兒的昂貴。

至於神羅地區的其他諸侯王，倒是沒薩克森國王那麼誇張，但是一口大青花瓷缸轉賣過去換三四套騎士裝備還是可以的，或者能換幾門大炮。

總而言之，歐洲人的審美，似乎還是以後世德意志地區的貴族最為傻大粗黑，買瓷器先看個頭大小是否氣派。而他們這些英國奸商，還是做二道販子為主，在歐陸內地分銷罷了，並不是他們自己審美這麼撈。

沉祥陸陸續續把那些不上檯面的大瓷缸子都倒騰了出去，也把化學品都換裝了更適用、更便於分銷的深棕色玻璃瓶，這次航海的補給成本，居然就已經收回了一半多了。

處理完最緊急的事情後，他又繼續在多佛稍微賣一點茶葉和錦緞、蘇繡，打開一下市場造造勢。

而對於蘇州織造的精品絲織品和刺繡，那些英國商人自然是再一次看呆了。畢竟絲綢的花紋圖樣是否精美，那是一眼就能分辨高下的。

但這還不算最讓英國人震驚的，因為他們很快又第一次喝到了一種來自大明的新茶葉，是原先從來沒有見過的。

「這種茶葉怎麼看起來顏色這麼澹？好像不如之前買到的黑，不會味道也不夠醇厚濃縮吧。」

幾個喝慣了紅茶的英國商人，率先便如此質疑。而沉祥內心對不識貨的鄙夷，已經完全不夠用了，所以這次他也懶得解釋，只是給剛才買瓷器最豪爽的幾個個人，破例試喝一下。

不怕不識貨，就怕貨比貨。幾口茶水下肚，那些洋盤立刻就感受到差距了。

沉祥這才傲然道：「你們原先喝的是黑茶（紅茶英語是BLACK-TEA，如今大明還沒有紅茶這個詞，所以直接反譯回來），而今天這種，叫烏龍茶。烏龍茶的發酵沒有黑茶那麼徹底，但是可以保留更多新鮮茶葉的清香，味型比較複合。

要不是我大明的海船能夠提升航速，九個月就航行到英吉利，你們也喝不上這種好茶。傳統蓋倫船航行太久了，只有把茶葉預先全發酵，才能避免海上漂一兩年霉敗。」

歷史上西方人對茶葉的接受，從十六世紀十七世紀，確實是以紅茶為開始的。後來到了十八世紀，隨著飛剪船的普及，航運周期縮短，烏龍茶就漸漸站上了比紅茶更高檔的生態位，喝烏龍茶顯得更有逼格。

比如最著名的米國獨立前、波士頓傾茶事件里那個挑頭的約翰漢考克（可以去看米國《獨立宣言》的照片，中間簽名最大的那個名字，就是約翰漢考克），就是當時北美最大的烏龍茶走S商，也是北美首富，相當於當時的「米國鄭成功」。

英國在北美開徵茶葉稅，損害了約翰漢考克的利益，他就出錢鬧事傾倒英國官方正規渠道進口的茶葉，挑動造反，足見當時烏龍茶商人的能量。

所以說，綠茶或許西方人還會接受不了，但烏龍茶是絕對能接受的，只要航海條件改善，航行時間縮短，能喝到烏龍茶誰會不喝。

大明這一出手，頓時又把歐洲飲茶奢侈品的逼格往上抬了一下，讓那些富貴閒人找到了新的時尚追逐點，用以標榜自己的身份地位。

口味是否碾壓還在其次，關鍵是稀缺度能用來裝逼，一喝烏龍茶別人就知道你是從「高速艦隊」手上買的茶，而不是那種慢吞吞的蓋倫老船。

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不過新書要七月初發，所以後面這本書還要定時更新十幾天到完本。

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