第684章 移民政策和汽車產業（2/2）

卡羅來納共和國經常與加拿大一道，質疑大唐帝國推行的美洲統一市場政策，是不折不扣的攪局者，因而在北美大陸備受大唐帝國打壓。

即便如此

卡羅萊納共和國也不敢刻意針對華裔族群打壓，排擠，也不敢對傾銷的大唐帝國商品採取高關稅措施。

處處表現的很謹慎，因為身邊就是虎視眈眈的大唐帝國軍隊，始終在不懷好意的盯著他們。

萬一被找到藉口，那緊隨而至的就是暴風驟雨般的打擊。

卡羅萊納共和國高層心裡也清楚；

大唐帝國行事向來霸道，在一些無關緊要的問題上唱唱反調也就算了。若是在重要問題上跳出來反對，遲早要被收拾。

所以在「泛太合作組織」成立的問題上，卡羅萊納共和國乖乖的選擇了合作，而持強烈反對意見的加拿大至今還是個觀察員國。

進入1887年2月份

大唐帝國上一年1886年各項國民經濟統計數據陸續出爐，其中國民生產總值達到6億唐元，這一數據約是大英帝國本土的41倍。

但英國的統計數據是包含3100萬平方公里殖民地（注，此時尚未達到英國3300萬殖民地的巔峰），總計約有4億人口，經濟總量依然是高於大唐帝國。

持續40年的經濟高速發展，大唐帝國是引領世界第2次工業革命浪潮的國家，化工業和電氣化領域位居世界領先，已經將歐洲國家甩在了身後。

汽車行業經過數10年發展，湧現出了120多家汽車製造商，汽車產品涵蓋汽油發動機和柴油發動機兩大品類，更是發展出了轎車，貨車，皮卡，公共汽車等諸多細分領域。

截止1886年底

大唐帝國全社會汽車保有量達到7萬輛，駕駛汽車成為一種新的生活方式，開始大規模的進入中產家庭，深入的普及開來。

大唐帝國的汽車保有量占據世界的87%，若是加上其他北美各國，這一比例要達到6%，在世界汽車工業領域獨占鰲頭。

北美之所以汽車工業發展如此順暢，有幾大因素不可忽視。

首先，大唐帝國發達的機械工業水平，已經位居世界一流行列，在系列柴油機和汽油機生產領域，更是獨領風騷的存在。

大唐國內數百萬家農場和牧場，造就了龐大的農業機械市場，也造就了大唐帝國發達的農業機械產業，汽車產業發展也受益於此。

第二，國內豐富的資源，是汽車產業深入普及的基礎。

大唐帝國壟斷了世界石化產業，國內的汽油，柴油，潤滑油以及重油產品價格低廉，普及程度高，在城市鄉村的雜貨鋪都能很方便的買到石油產品。

一些大型石化公司甚至在城市中，建設了專門的汽車加油站，為汽車用戶提供非常便捷的服務。這一新生事物廣受好評，也大大促進了汽車進入千家萬戶。

相比較而言

歐洲是傳統的貧油地區，所有的石化產品都要從大唐帝國進口，附加上關稅和高額利潤後，無論煤油，汽油，柴油還是重油價格都翻了好幾倍，機械使用成本高昂。

這包括農業機械和汽車，也包括航運，工廠企業使用的發電設備和工具機，成本比大唐帝國高出了一大截。

就例如汽車上廣泛使用的天然橡膠，輪胎這些產品就少不了。

大唐帝國是天然橡膠最大的生產國，占據著世界天然橡膠市場的78%，國內輪胎的價格就便宜的多，而出口價格最少要翻一兩番。

第三個因素，自然就是市場了。

大唐帝國自建國以來，40多年來和平發展未遭遇過戰火（注，指國內），如今發展成為世界一流的工農業經濟強國，培育出了一大批中產階層。

尤其是城市富裕階層和廣大的農牧場主們，對能夠提升生活質量，提高勞動效率的汽車，存在著龐大的社會需求。

第4點，大唐帝國廣袤的領土，發達而完善的公路交通體系以及現代化的城市交通，都為汽車產業發展提供了肥沃土壤。

幾方面因素相結合，造就了大唐帝國「汽車輪子上國家」的美譽，也是國民最值得自豪的地方。

(本章完)