第717章 世事紛擾（2/2）

而是動用皇室影響力，在加利福尼亞大學，長安理工學院，洛杉磯大學，桃源行政大學等九座著名學府中，先後組建起由資深國際問題專家教授組成的研究所。

雖然名稱不一，但從事的多是國際前沿性的戰略研究，被稱之為「皇室的智囊團」。

值得欣慰的是

扶桑國全面向歐美國家學習的革新之路雖然歷經坎坷，但是在朝野一致的認知下，扶桑國清除積弊舊例，全面革新舊體制，令社會發生了煥然一新的變化，開啟了工業化的道路。

歷史以強大的慣性修正方向，大唐皇帝李察也鬆了口氣，畢竟還有個替死鬼頂在前面，總好過讓軟弱的大清直面沙俄的血盆大口……

根據行程計劃

視察完海參崴後，尼古拉皇太子將順道訪問了北海省和扶桑國，不出意外的話，將會發生意外情況……

納入帝國版圖二十多年後，北海省獲得了長足的發展，已經成為大唐帝國的正式海外省之一，是最鄰近東亞大陸的帝國領土。

北海省1890年期末人口29萬人，已建成了較為成熟的富裕社會，形成以蓬萊（小樽），扎幌，函館，臨水，稚內為主的城市群，最大的蓬萊（小樽）市人口達到12萬人，排名第二的扎幌也有76萬人。

北海省克服重重困難，建成了遍及全島的」十字形「幹線鐵路和多條鐵路支線，建成公路總里程5200餘公里，建成了以蓬萊（小樽）市，臨水，稚內為主的港口，形成了較為完善的現在基礎設施。

該島「十字形」幹線鐵路網，由東西方向的「紮根鐵路」和南北方向的「函稚鐵路」組成，通過鐵路支線可以方便地延伸到每一個市鎮。

「紮根鐵路」從島嶼西部扎幌，蓬萊（小樽）向東一直延伸到島嶼東部的根室，橫貫全島，是北海省最主要的鐵路大動脈。

另一條南北向的幹線鐵路，南端起於函館，一路沿海岸線北上，在扎幌與「紮根鐵路」十字交匯後繼續北上，終點位於島嶼最北端的稚內，所以被稱之為「函稚鐵路。」

北海省四通八達的鐵路和公路建設，整潔的城市管理，引來了大量扶桑國政府官員組團參觀學習，一波又一波，成為宣傳歐美現代文明的前沿基地。

參觀後的扶桑國政府和各縣，藩，大名代表無不震撼，他們能從中深切的感受到現代工業化力量，因而大受啟發。

由於天然的地理優勢

北海省發展成為以金融業，修造船業，近海捕魚業和農業為主的經濟結構，社會整體較為富裕，在整個亞洲位居前列。

橫跨太平洋的海底長途電報電纜從阿拉斯加最西端入海後，順著東亞大陸架在北海省登陸，在這裡一分為二。

第一條是向西鋪設到英國人租借地威海衛，從這裡向南北延伸形成東亞大陸電報網，最北端進入沙俄境內，最南端抵達法屬西貢總督府。

第二條向南越過津輕海峽進入扶桑群島，然後繼續向南連接奄美王國，最南端止於琉球王國的首都那霸市。

正因為便捷的現代電訊產業和瀕臨東亞的地理位置，北海省蓬萊成為大唐帝國眾多跨國銀行的東亞總部所在地，也是世界級電報業四大巨頭的亞洲總部所在地。

壟斷世界石油產業的幾大石油公司，在亞洲經營的巨額貨款同樣匯集於此處，形成了較為發達的金融產業。

據統計

該省有十分之一人口從事現代金融和電信業，教育產業發達，擁有北方理工學院，北海工科學校，北海師範學校等眾多知名學府，一大半學子都來自於扶桑島，奄美王國和硫球王國，來自海峽對岸的大清國也有不少。

農業方面，華人移民在島嶼上開墾了127萬畝良田，超過5萬頭牛和大量雞鴨禽畜，食品自給率達到6成。

依託著著名的北海道漁場，該省幾乎有1/5的人口從事與近海捕漁業有關的工作，提供近2萬個工作崗位（注，減去女人，兒童和失去工作能力的老人）。

北海省的臨水，稚內就是著名的漁港，周邊地區漁村密集，大大小小的漁船數以千計，已經發展出配套完善的產業。

造船廠，修理廠，漁網，魚鉤，鐵鏈，帆布，冷凍倉儲，魚類加工，醃製工廠等等，從上游到下游形成完整產業鏈。

北海省還是重要的軍事基地，皇家海軍和皇家陸軍海外軍區在該省都有駐軍，但是規模都不大。

皇家海軍太平洋艦隊下屬東亞分艦隊港口在蓬萊市（小樽），該艦隊擁有5艘老舊的「寒」字號鐵甲驅逐艦，旗艦是最早一批服役的「惡風」號鐵甲巡洋艦。

該艦是20多年前遠征埃及的主力艦之一，服役期間曾經歷過一次失火，造成了17名艦員死傷的重大事故，其中死亡6人。

在賽德港修理後，「惡風」號鐵甲巡洋艦狀況較差，被認為不適宜長期駐外的布署，因而萬里迢迢的返回帝國本土。

該艦在東海又發生了重大動力故障，後來經過救援以後拖帶到了北海省，最終就在這裡安家落戶，度過服役期最後的時光。

所以，東亞分艦隊還有一個「養老院」的綽號。

即便如此

在大清國「定遠」和「鎮遠」兩艘巨艦入列北洋艦隊之前，東亞分艦隊的旗艦「惡風」以4850噸的排水量，常年位居東亞和東南亞各國艦隊榜首，被普遍認為是不可抵禦的強大存在。

「惡風」號鐵甲巡洋艦每年例行的任務，就是帶著幾個小弟到扶桑國進行親善訪問，從東京，神戶到長崎，其宛若小山般的巨大艦體，每一次都能引來扶桑國一片艷羨崇拜的目光。

至於更遠的奄美王國和琉球王國，「惡風」號鐵甲巡洋艦已經好幾年不去了。

自家人知自家事，東亞分艦隊清楚的知道；

「惡風」號鐵甲巡洋艦純粹就是樣子貨，這艘老艦的狀況實在糟糕，每年的環島親善訪問已經榨乾了他的所有精力。

若再進行更遠距離的遠航，說不定就沉沒在西太平洋波濤洶湧的風浪中了。

一艘隨時有可能失去動力的鐵甲艦，絕不能冒險遠航，那簡直等於自尋死路啊！

環扶桑島進行親善訪問到沒有問題，畢竟津輕海峽只有39公里，而扶桑島沿海岸到處都是港口，非常便於緊急停靠。

每次「惡風」號鐵甲巡洋艦都是前呼後擁的帶著很多小弟出發，看起來煞是威風，也很有排面。

實際上

不帶上眾多鐵甲驅逐艦和軍輔船，「惡風」號鐵甲巡洋艦都不敢出港口，萬一動力系統出現重大故障，那可真就叫天天不應，叫地地不靈了。

(本章完)