第743章 熱帶地區殖民（2/2）

下一步

在經過集結休整後，將會向南加里曼丹省，中加里曼丹省和北加里曼丹省擴張。

作為呼應，一部分加里曼丹兵團武裝力量已經在蘭芳國登陸，其在蘭芳國軍隊的協助下，將從西北方向大舉攻入北加里曼丹省，實現東西兩路夾擊戰略。

預計2~3個月時間，將全面占領總面積約59萬平方公里的荷屬加里曼丹地區。

加里曼丹群島總面積約為74萬平方公里，北部是蘭芳大統治國，英屬海峽殖民地馬來西亞地區。

其中蘭芳國總面積約72萬平方公里，英屬馬來亞地區總面積10萬平方公里多一些，剩下的全部是荷屬東印度群島總督府麾下領土，也就是大唐帝國要占據的部分，占據了整個加里曼丹群島面積的五分之四。

該地區荷蘭殖民者雖然已經有超過240多年的殖民歷史，但開發程度極低，只有沿海部分區域得到初步開發，內陸大片熱帶雨林區完全是原始狀態。

因此，加里曼丹兵團面臨著很大的困難。

一個是當地路況極差，幾乎都是泥濘的熱帶雨林土路，下雨之後泥濘不堪，車馬難行，這個兵力擴張和後勤運輸帶來了很大的挑戰。

加里曼丹兵團經過慎重研究後，結合當地地理條件，決定了以海路輸送兵力和物資的方式為主，逐個奪取沿海城鎮控制權。

在此基礎上

以控制的沿海城鎮為依託，對周邊地區實施掃蕩清剿作戰，逐步控制全面局勢。

這個過程大致需要2~3個月時間，再下一步是鞏固和消化期。

加里曼丹兵團擬以俘虜的當地土著人為主要勞動力，展開大規模道路建設，將沿海各城鎮聯通起來。

有組織的伐倒沿海雨林區的樹木，用砂石夯實路基，修建排水溝渠，修建橋樑，爭取建設出一條暢通的環島公路幹線。

而根據熱帶地區建設經驗，一般修建出一條幹線公路需要3~4年時間。

前期主要是用砂石夯實路面，修建橋樑和溝渠，達到輸送大量物資的基本條件。

修建好的道路經過雨水浸泡，沉降，坍塌等各種情況，在不斷的維護下可以保持暢通，在車輛的反覆碾壓後形成穩固基礎。

最終，在這條穩固的幹線道路基礎上，混合砂石瀝青實現道路硬化，就可以建設出一條暢通的環島公路大動脈。

當然了，在熱帶雨林地區建設一條環島公路大動脈是一件浩大的工程。

由於該地區降雨量大，溪流眾多，所以需要建設的橋樑，涵洞數量相當之多，平均每百公里達到六七十座以上，使用混凝土數量相當大。

好在遠徵兵團對此有了充足的準備，在巴西和三馬林達立足以後，已經開始選址準備建設水泥廠，前期啟動工作已經陸續展開了。

對財大氣粗的大唐帝國而言，只要花錢能解決的事情，那都不叫事兒。

帝國擴張50餘年來，在殖民領域擁有極豐富的經驗，深知磨刀不誤砍柴工的道理，向來都是「殖民開拓，基建先行」。

耗費巨大的環島幹線公路，絕不僅僅是一條公路，推而廣之，就是擴展的一片殖民區域。

沿著1700餘公里長環島幹線公路，在其50公里範圍內，都是易於開發的新殖民區。

一條幹線公路沿途可以串起無數的種植園，農場，可以為上百萬新移民帶來生計，可以串起數10座沿海城鎮，為其帶來持續的繁榮。

巨大的投入意味著巨大的收穫，環島幹線公路的建成，會將加里曼丹群島這個世界第三大島嶼的殖民開拓，一舉深入到菏蘭人300年殖民都未曾達到的深度和廣度，意義十分重大。

現如今的加里曼丹群島各省和沿海城鎮，呈現的互相不連通的碎片化。

在荷蘭人殖民期，他們只顧著常年壓榨殖民地經濟產出，將這裡變成歐洲的香料，咖啡，可可，糖和天然橡膠的原料產出地，壓根兒不加以建設。

所以整個荷屬東印度群島是完全的農業經濟結構，半點兒現代工業的痕跡也沒有，公路，水渠，水壩這些建設，還都是幾百年前的原始模樣。

大多數公路旱季還能夠通行，到了雨季便完全中斷了。

這也是蘇門答臘島的亞齊人起義能夠堅持25年的真正原因。

只要躲過旱季荷蘭軍隊的圍剿，到了雨季，反抗軍就能喘一口氣，年復一年的躲在熱在雨林中與荷蘭殖民者周旋下去。

（向大家匯報一下，因為作者葡萄君自身家裡的一些麻煩事兒，最近連續更新中斷，向讀者朋友們致以深深的歉意。

從今天開始，每天恢復兩更，偶爾爆發三更，一直到這本書完結為止，爭取不出現斷更。

十分慚愧，請大家諒解為感。）