第211章「奮勇」號帶來的技術革新（2/2）

至1854年底；

大唐王國海軍將形成以兩艘三級風帆戰列艦，五艘風帆護衛艦和10艘蒸汽鐵甲巡邏艦為主的海軍陣容，其海軍實力在整個美洲位居第3位。

位居第1位的是美國，第2位的是巴西，第3位就是大唐王國海軍。

這只是紙面上噸位數據的排名，因為美國和巴西都擁有2000噸以上的風帆戰列艦和護衛艦，紙面數據與海軍噸位都超過大唐王國。

美國和巴西兩國擁有海軍的時間更長，訓練和操控艦船的經驗更豐富，所以默認戰鬥力更強大。

大唐王國裝備的「奮勇」級蒸汽鐵甲巡邏艦在美洲沒有引起多大的波瀾，但是卻深深觸動了英國和法國這些海上強國，促使他們比原來歷史上更早的推動了鐵甲艦裝備服役進程。

海上霸主英國的反應最快，1853年，英國在風帆蒸汽木質船基礎上，鋪設水線鐵甲帶的「勇士」號鐵甲艦下水，這筆原時空提前了7年。

不同於大唐王國的小里小氣，弄了好幾年，才攢了個582噸的蒸汽鐵甲巡邏艦，驕傲的大英帝國海軍可看不上這點小船。

英國皇家海軍一出手，就是改裝排水量上萬噸的「勇士」號。

「勇士」號戰列艦長128米，排水量9284噸，傳統風帆、木殼，其龍骨脅骨骨架用了鐵製，再釘上木板，這樣不依賴很長的巨大樹木也能把船造得很大。

「勇士」號還是風帆動力為主，蒸汽動力效率很低，載煤也不夠多，僅靠蒸汽動力續航力不足。

海面有風時靠風帆航行，就吊起螺旋槳減小水下阻力，需要蒸汽時再把螺旋槳吊下去裝上。

這一上一下拆裝螺旋槳的操作，得耗費600名水手人力。

英國「勇士」號在傳統風帆木艦基礎上，在水線貼了一層長65米，高1.8米，厚114毫米的水線裝甲「腰帶」，上下兩層炮房，每層整齊一排側舷炮。

這種布局的鐵甲艦，也被稱為舷側炮門鐵甲艦，是 19世紀中葉海軍強國的主流戰艦。

這種戰艦干舷高，排水量大，加裝了水線裝甲以後更扛揍，是世界海軍強國英法等國的主流戰艦，一時間蔚為風行。

憑心而論

英法等國大噸位的舷側炮門鐵甲艦火力旺盛，防禦力強，其戰鬥力遠非大唐王國的豆丁蒸汽巡邏艦可比，雙方壓根不在一個層次上。

「奮勇」級蒸汽鐵甲巡邏艦就是名字好聽，其實沒有裝甲，那就是薄鐵板建造的巡邏艦，對付海盜船還可以，對付大噸位戰艦就力有不逮了。

這型艦的定位就是沿海巡邏，打擊海盜與緝私，護漁等日常任務，偶爾對付一下中美洲小國，也就足夠了。

指望它與海軍強國幾千噸的大艦對抗，那純屬老壽星吃砒霜……活得不耐煩了。

本著循序漸進的原則，大唐王國海軍已經聘請英國著名艦船設計師歐文-傑思羅布爵士為總設計師，在汲取「奮勇」級蒸汽鐵甲巡邏艦設計成功的基礎上，探索下一步千噸級蒸汽鐵甲護衛艦的設計理念。

在「奮勇」蒸汽鐵甲巡邏艦，「勇士」舷側炮門鐵甲艦出現的同時，世界各國海軍五花八門的鐵甲艦設計紛紛出現，奇葩艦型腦洞大開，簡直讓人嘆為觀止。

尤其是美國南方的半潛鐵甲艦「維吉尼亞」號的布局就是如此，該艦劃時代的完全取消了風帆，純靠蒸汽航行，航速十分緩慢，只有5節。

其露出水面部分全部鋪設鐵甲，但是鐵甲高度很低，這使得「維吉尼亞」號船干舷十分低矮，經常被海浪上浪沒過，遠洋航行能力極差。

一個大浪打過來，興許船就沉沒了。

美國北方的「班長」號就更加極端了，整個船體幾乎全部沒入水下，就留一個鐵腦袋在水上，這樣可以儘可能的減小鐵甲重量。

這種設計的缺點也很明顯；

「班長」號幾乎就是條半潛船，整體造型與潛艇差不多，適航性極差，干舷幾乎為零，儲備浮力極低，稍微進點水可能就沉了。

在這個時代鐵甲很重，沒法安裝太多。

要麼干舷很低，容易上浪，但這樣可以減小鐵甲覆蓋面而減輕裝甲重量，且可以降低重心保證穩性，美國是這種船型的代表性實踐者。

要麼干舷高，不容易上浪，適合遠洋，但是只能覆蓋一層鐵甲「腰帶」保護水線，上身沒法保護全身，只能重點保護水線部分不被洞穿。

世界海洋霸主英、法等國，採用的就是這一類設計，大唐王國緊隨其後，在英法等國的設計基礎上又有所創新，走出了一條令人眼前一亮的新道路。

這期間

李察實在沒忍住，從系統商店中兌換出哈維鋼的配方，作為通用重工業控股公司旗下桃源特種鋼鐵冶煉廠的拳頭產品，很快以其優良的性能行銷全世界。

英國，法國，普魯士，撒丁王國建造新型裝甲艦艇，都少不了從大唐王國購買哈維鋼，這促使桃源特種鋼鐵冶煉廠迅速成長為世界鋼鐵業著名企業，帶來滾滾財源。

在原來歷史上

1892年，由美國人哈維發明了哈維鋼（一種艦用鋼），也就是滲碳表面硬化的鎳合金鋼，普遍應用到鐵甲戰艦的防彈裝甲帶上，是一種高價值的特種鋼。

現如今，大唐王國以鋼鐵研究室哈維教授領銜的研發團隊，率先試驗並投產了哈維鋼，並且得到世界海軍強國普遍認可，廣泛應用在戰艦裝甲帶上。

可惜的是這位哈維教授為了研究嘔心瀝血，在此後不久就中風病逝，令人感到痛失英才的極大遺憾。

傳統的裝甲鋼主要是控制碳的含量來提高硬度，但是隨著碳含量的增加，裝甲鋼的韌性就會急速下降，「抗彈特性」就會降低。

於是，就誕生了所謂的表面硬化裝甲。

尤其以哈維鋼為代表的防彈鋼板，通過長達數星期的滲碳工藝，可以改變碳在裝甲表層和底層的含量，這樣就能得到表層硬度高，底層韌性高的滲碳裝甲。

各方面性能均衡，尤其適合於防彈裝甲帶。

優異的性能帶來的是高昂價格，普通鋼材一噸只需要16～17元，而哈維鋼一噸價值190～200元，是前者的12倍。