第292章1858年全國十大城市和人口（1/2）

進入建國後的第12個年頭

大唐王國的城市發展水平已臻世界一流，崛起了長安（長安）和洛杉磯兩座百萬人口大都市，1856年6月末，全國人口達到了1486.92萬人（注；該統計數字不含哥斯大黎加），呈現出高速增長的態勢。

在整個北美地區

紐約依然是人口最多的第一大都市，其人口從1856年6月末統計的131萬，迅勐膨脹到1858年6月末187.62萬人口，簡直是飛一般的增長速度，繼續高居第一的寶座。

不同於紐約的飛躍式發展，長安（舊金山）的發展一步一個腳印走得更穩，人口規模從1856年6月末統計的123.95萬，增長到1858年6月末157.37萬人，突破了150萬人口大關。

但也應該看到

長安的城市規模擴張與紐約拉開了不小差距，而這也是促使王國政府大力推動新一輪大發展的初衷，根基足夠紮實，具備了相當的現實基礎。

美國工業化程度只有38.6%，大唐王國已經達到了67%，工業規模更大，經濟發展水平更高，長安匯集全國的政治，經濟和教育資源，更擁有穩定可靠的華裔移民來源，沒道理會輸給紐約。

1858年6月末統計數據顯示；

大唐王國前十大城市分別是

排行第一；長安城（舊金山）。

排行第二；洛杉磯市

排行第三；西雅圖市

排行第四；桃源市

排行第五；賽勒姆市

排行第六；波特蘭市

排行第七；新西安市

排行第八；蓋洛普市

排行第九；東港市

排行第十；金陵市

相比較兩年前的統計數字，排行前6位的城市排名不變，這6座大城市中有5座都是沿海城市，凸顯出沿海城市發展的強勁。

變化出現在排名第七城市上，天堂島所屬新西安市闖進了排名第七，將傳統的礦產資源城市蓋洛普擠到了第8位，而東港市也擠入了排名第九，表現非常優異。

古語有云；近水樓台先得月。

受益於是神州大陸距離最近的城市，新西安湧入的華裔移民數量增長比例，位居全國各城市之首，很多活不下去的大陸南方沿海地區民眾要求很低，只希望能有一塊屬於自己的農田，平安喜樂的生活下去。

移民天堂島就可以獲得10英畝（注；公制60畝）的土地，這對華裔移民擁有無可阻擋的絕大誘惑力。

加上只有兩年包身工契約，從東南沿海口岸乘坐移民船隻需要5天5夜航程就能抵達新西安，因此報名的人非常踴躍。

基本上10個人當中，有七、八個選擇移民新西安。

移民官員甚至要粗暴的關閉移民新西安的申請通道，將多餘的移民引入東港和北美巴拿馬，哥斯大黎加等地，適當分流才行。

由此可見，移民新西安是何等的受歡迎。

東港市也受益於距離近的利好因素，移民人口數量增長迅速，排名一下子上升兩位，從而躋身於王國第九大城市行列，

在王國排名前十大城市中，長安是王國首都，以157.37萬人口位居第一寶座，它是王國政治、經濟、軍事和教育中心，王宮和王國政府所在地，最好的資源和大企業總部大都坐落在這裡，城市規模飛速擴大，牢牢占據排名第一的寶座。

排名第二的洛杉磯躋身於百萬人口大都市行列，其人口從1856年6月末統計92.55萬人，增長到1858年6月末122.93萬人，總量增長了三成多，發展相當迅勐。

這源於洛杉磯乃是全國經濟重鎮，海運和鐵路交通核心城市，更擁有日進斗金的王國四大石油巨頭，其開發的油田大多散落在洛杉磯周邊城鎮中。

洛杉磯人有錢，富裕是國人的普遍印象，這一點其他城市拍馬也趕不及。

洛杉磯市長柯懷恩曾洋洋得意的說道；「沒辦法啦，那麼多油田又搬不走，石油公司股東吃肉，打工仔就喝喝湯也能撐得肚皮兒圓，這又不是我們洛杉磯的錯？」

排行第三的西雅圖是北方省首府，其人口從1856年6月末統計58.22萬人口，增長到73.28萬，表現同樣出色。

西雅圖是北太平洋移民航線上僅次於洛杉磯的第二登陸點，該市農牧業，海洋捕撈和造船業發達，更兼擁有豐富的森林資源，向南方大量輸出木材，是北方經濟重鎮。

擬議中的北方鐵路就是以西雅圖為起點，經亞基馬市一路向西，抵達洛基山脈腳下的斯波坎市，然後鐵路工程要翻越130多公里的重重山脈，用23座隧道和119座橋樑加起交通大動脈，一路向西抵達蒙大拿省首府海倫娜市。

北方鐵路在海倫納是一分為二，一條向東北方向繼續修築170多公里至大瀑布城。

另一條向東南方向延伸，經過約1370餘公里抵達南達科塔州首府皮爾城。

「北方鐵路」計劃，是大唐王國自1859年開始大建設中的重點項目，是一條由西向東的北方鐵路幹線，為大唐王國三大幹線鐵路之一。

另外兩條分別是剛剛全線竣工不久的「內華達鐵路」和起於洛杉磯，向西直至里奧蘭喬的「西部鐵路」。

現如今

「北方鐵路」前期工程勘測計劃全部都已經完成，參與修建內華達鐵路的華人工程師和3.3萬土著印第安苦役犯們，正在陸續轉往新的工地，繼續開始新一輪的建設熱潮。

在交通部的建設計劃中，能夠與「北方鐵路」相媲美的就是「南方鐵路」了，這同樣是一條由西向東走向的鐵路幹線，作為戰備鐵路正在熱火朝天的修建中。

這條鐵路線起於南方奇瓦瓦市，終於德州休斯敦，是連接大唐王國和美國南方的鐵路幹線。

美國北方軍隊正在傾盡全力進攻堪薩斯城，與南方軍打的頭破血流，萬一堪薩斯城失陷，那麼南方鐵路就是救命稻草，承擔著向美國南方輸送大量物資的重任，支持他們一直打下去。

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