第624章 【買買買】（2/2）

整個過程，林志琳都表現出一副『任君采劼』的模樣，是男人那有不愛的。

前世因為其改姓『黑澤』，不知道有多少內地粉絲因愛生恨，其本質還是被人是真漂亮、真性感、真女神。

林祖輝總算是及時收手，林志琳見林祖輝收手，連忙起身站在一旁整理衣物，兩腮坨紅，霎是迷人。

說實話，能一親林志琳芳澤，這讓林祖輝對『博多』絲毫沒有興趣了。博多畢竟只是『暗黑志玲』，顏值只有五六成水準，身材也是林志琳好，更不要說文化素養、言行舉止等這些了，林志琳都是極品了。

林祖輝的二代女友們，也紛紛登場了，林志琳、范彬彬、林欣如

3月初旬，林祖輝的私人飛機直抵棒子國，此次他來韓國，可是滿滿的善意。

他的首站是來到現代集團考察，現代集團董事會主席鄭夢憲在其總部接待了林祖輝一行，此次隨林祖輝來韓國的高管很多，都是來考察和打頭站的。

之所以說是打頭站，應該林祖輝記得韓國在今年年中左右，才取消一切對外資的各種限制，以及股市觸底也在那個時候；所以，抄底棒子國還要一點時間。

「林先生，歡迎來到現代集團！」鄭夢憲又是伸手，又是弓腰的，顯得十分『日本人』。

他說的是英語，還準備了翻譯人員，顯然很重視林祖輝到訪。畢竟林祖輝的影響力，是不低於一個現代集團的。

林祖輝客氣的回應道：「我很榮幸來到韓國最大的財團考察，鄭夢憲會長太客氣了！」

流利的韓語，也算是客氣一番。

鄭夢憲驚喜的用韓語說道：「沒想到林先生的韓語如此流利，真是我們大寒冥國的榮幸！」

TUI！老子本來是用來泡妞的，關你大寒冥國什麼事！

客氣一番，雙方還是改用了英語交流，畢竟林祖輝的手下可聽不懂韓語。

眾人一番介紹後，鄭夢憲帶著大家考察了現代集團總部。

此次來現代集團，林祖輝帶著的是袁天凡，及『時代航運』總裁莫里斯及數名高管。

最後，大家來到會議室，開啟了此次的議題。

林祖輝先是誇獎道：「據說韓國造船業今年訂單很多，而我們『時代航運』也需要大量的船隻，擴大業務。」

為什麼金融危機下，韓國的造船業反而增加了呢？

原來，韓元貶值，再加上亞洲金融危機，使韓國的造船價格大大下降，而歐美的船東正是看到了這一點，自然要趁低造船。畢竟，此時韓國的造船業，已經快追上日本了。

與此同時，韓國的航運公司紛紛負債纍纍，再加上業務萎縮，所以就急需注入資金救活公司；為此，大量的韓國船廠和航運公司又紛紛甩賣『二手船』，價格非常的低。

綜合這些原因，時代航運無需等到1999年的低谷抄底，畢竟造一艘新船的時間也需要兩年左右，現在不來韓國訂造船隻，後面就得排隊了，而且價格也會有來去。

至於時代航運還準備購買韓國的二手船，也是這方面的原因，要趁著韓國貨幣貶值和金融危機，拿下一些便宜貨。

至於為什麼不去內地訂造船隻？

時代航運也有這個計劃，但肯定只有較少的訂單，簡單來說，韓國年生產船隻是1000萬噸的話，此時內地才250萬噸左右，僅別人的25%；側面表明，一些技術含量高的船隻，內地造船廠還是不行的。

若是技術足夠、價格又比較合理，時代航運確實會考慮內地造船廠的。

時代航運這幾年大概需要1000萬噸的船隻（新舊船隻都需要），數量十分巨大，按照目前新船1萬噸900萬美元左右的價格計算（舊船更便宜），全部新船就是90億美金左右，堪稱投資巨大。當然了，可能不止這點噸位，不過肯定舊船占比也非常大，新船不太可能超過一半。

林祖輝之所以敢投資如此巨大，除了公司現金流非常龐大外，業務也是打算用收購來搞定，比如時代航運已經盯上南非最大的老牌航運公司，再一個，時代航運還會拓展『租船業務』，內地就是租船的大客戶。

總體來說，過了2001年，只要你有船，業務就不愁。實際上，2000年航運就已經恢復很多了，若不是911，此輪航運周期提前開啟了。

鄭夢憲馬上自豪的說道：「林先生說的不錯，我們韓國的造船技術堪比歐美，加上我們今年訂造船隻的成本大大下降，所以韓國的造船廠業務十分繁忙。」

他不提小日本，顯然認為韓國造船業已經超過了競爭對手日本。

林祖輝假裝驚訝的說道：「這我們訂造船隻會不會排隊太久？畢竟，我們時代航運打算訂造幾百萬噸的船隻！」

話音剛落，現代集團一群高管齊齊睜大眼睛，不可思議的看向林祖輝。畢竟，現代集團一年的造船噸位，也不過200多萬噸。

鄭夢憲更是激動的說道：「林先生，你來的時機正好，訂單交付不會超過2001年的！你說的幾百萬噸，是」他怕得罪人，所以不敢質疑，但又有些不相信。

林祖輝笑著說道：「不低於200萬噸，實際上，我們集團需要在三年內，買下1000萬噸的各類船隻。」

鄭夢憲只能咬舌頭讓自己清醒了，說道：「林先生放心，我們現代集團一定認真對待你們這樣尊貴的客戶。」

林祖輝笑著點點頭，然後讓莫里斯這個專業的人來講，時代航運需要的船隻類型、噸位、交付時間等。

類型、噸位、交付時間這些，林祖輝和時代航運的高層都是經過仔細討論了的，配合林祖輝的大勢觀，再根據周圍市場的需求等。

這個會議開的很長，不過是雙方高層在討論，當然今天也不過是個初步合作協議，接下來還得更專業的人來討價還價。

不過可以肯定的是，此次時代航運要在1998年上半年，在韓國訂購約200~300萬噸的船隻，價格大概是20~30億美金區間。

期間，林祖輝又對鄭夢憲說道：「鄭夢憲會長，我們時代航運想投資韓國的光陽港二期，想請現代商船一起合作，也希望你們能牽線和韓國港務局溝通。」

光有海運還不行，還得投資港口。

今年，時代航運已經拿下英國的泰晤士港口，還正在考慮收購荷蘭ECT公司（持有鹿特丹港）；接下來還有北美南美、非洲、東南亞這些地區的港口。

當然了，很多港口都是和本地財團合作模式，韓國是比較排外的國家（民族自尊心），香江也是排外的地區（本地財閥壟斷）。

所以，趁著訂造船隻的機會，正好談個韓國港口的合作協議。

鄭夢憲毫不猶豫的答應，並說道：「這當然沒有問題，我們韓國歡迎外資來投資。而對於新時代集團這樣的世界性集團，我們更是特別歡迎。光陽港一期會在今年竣工，二期還不知道政府何時進行，不過林先生請放心，我們可以儘快達成合作協議，然後向港務局提出發展這個項目，不會有太大的阻攔。」

港口並不值錢，除非世界排名前十的港口，光陽港是僅次於韓國釜山港的第二大港口，但也是最好進入的港口。

林祖輝點點頭，說道：「那就一言為定！」

「一言為定！」

此次來韓國，林祖輝要的就是善意滿滿，因為五月份後，他就會亮起屠刀，在韓國收購。

當然了，這也是韓國政府樂意看到的，畢竟這個國家需要外資進入。

其實，五月份時，林祖輝主要是想購買一些三星電子、SK海力士、愛茉莉太平洋這些有前景的股票而已；並不會有惡意收購的可能性，就算有收購企業，那麼一定也是『乘人之危』的善意收購。