第一百四十二章 各種新型車輛（1/2）

顧弘章沒有打擾沈方，過了一會兒才聽到沈方說道：「這裡和這裡要換成大小兩個齒輪，齒輪之間不要再用齒輪和槓桿傳力，要用鏈條。」

「前輪、後輪這裡都更換為軸承，不要再用木頭做輪子，用鋼絲把鋼圈撐起來。」沈方指著輪子說道。

「鋼絲容易被重量壓彎。」

「不，你想想，這裡我們放幾十根鋼絲，如果想壓彎鋼絲，得先承受鐵骨鋼絲在其它方向的拉力，用鋼絲支撐是用鋼絲對鋼圈的拉力。」

顧弘章一點就透，瞬間明白其中的妙處。

「這個座位有些硬了，可以放些棉花，並在上麵包上皮革。」

「關鍵是輪子，木頭太硬，棉花皮革太軟，本來應該用橡膠，但我大周不出產橡膠樹，還得從太東洲移植而來，現下只能用竹子了。」沈方無奈的搖了搖頭。

「選取一些韌性好，彈性好，耐磨損的竹子，象編籬笆一樣編成可以彎曲的平面，然後想辦法固定到車輪上。」

「把手和座位下面都需要用一些強化鋼絲彎曲製成的彈簧來減少震動，這樣乘坐起來舒服一點。」

「腳踏板這裡也要用軸承，騎起來更容易一些。」

「後輪軸承之上加一個機關，正轉時能帶動軸承轉動，逆轉時或不動時，軸承依然向前正常轉動。」

沈方一邊指著車輛模型，一邊按後世自行車的樣子向顧弘章講解，遇到說不清楚的地方，便拿起毛筆，在宣紙上繪製示意圖。

顧弘章鑽研沈方所設計的各種車輛多年，早已對車輛結構、性能、特點了如指掌，如今得到沈方點撥，猶如撥雲見霧、豁然開朗。

沈方講完之後，見顧弘章全部聽明白了，慶幸自己沒選錯人，如果讓同是木匠出身的張小五來聽他講解，估計會很費勁兒。張小五的長處在木工技藝，而不是琢磨和創新。

顧弘章此時卻象記起了什麼，「二公子，同樣的方法製作三輪車，更加方便實用，拉人載貨比馬車更加方便。」

沈方衝著顧弘章豎了個大拇指。

顧弘章沒有停止思維發散，「四輪車也可以這樣製作，前排設兩個座位，後面設一到兩排座位，前面由兩個下人蹬騎，後面便可乘坐六到八人，如果不載人拉貨也可以把座位放平。」

「轉向卻不如三輪車方便。」沈方一邊讚賞顧弘章的想法，一邊提醒到。

「用鋼架配合軸承，由一人來控制似也不難。」顧弘章言語之間頗有躍躍欲試之意。

「車如何停下呢？」

「用槓桿連接軟木或皮帶，通過手拉或腳踩槓桿，都可以通過加大與輪子的摩擦而停下來。」

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