第519章 壟斷電動汽車配件供應？（2/2）

在這其中值得一說的是這些合作內容是不能落於文字，只能是暗中進行。

所以此時雙方談合作方式以及怎麼交接配件也是用了一點時間，再這樣隨著時間緩緩流逝了。

於是次日早晨，漢唐科技與馬斯客舉行新聞發布會。

這新聞發布會中，漢唐科技與特斯啦汽車宣布合作，漢唐科技將會向特斯啦出售刀片電池。

這個新聞發布會舉行完成之後，這消息自然是在國內外引起了轟動，引起了大規模的熱議。

在這其中有了特斯啦汽車這個前例在，其他汽車廠商或者有意進入電動汽車的公司也紛紛派人聯繫漢唐科技，想找漢唐科技下達刀片電池的訂單。

但很可惜的是目前刀片電池的產能嚴重不足，並無法對外大規模供應，所以他們許多汽車公司代表只能無奈返回。

不過他們也不是沒有收穫，在這次洽談之中他們也成功訂購了4～6個月之後的刀片電池訂單。

因為漢唐科技承諾會在4～6個月後供應刀片電池給他們，所以這也算是一個不錯的收穫。

於是沒過多久，全球許多汽車公司與宣布要研發電動汽車的企業紛紛正式公布他們未來的電動汽車會採用刀片電池！

見此，人們紛紛驚呼漢唐科技又掌握了一個產業的命脈，雖然刀片電池只是一個低端電池。

但漢唐科技一旦在刀片電池上動刀，那其他使用刀片電池的公司將沒有任何毫無反抗的可能，所以人們紛紛驚呼漢唐科技又掌握了一個產業的命脈。

不過這樣揮舞刀的行為漢唐科技不會做，畢竟他們不使用刀片電池，但也可以使用普通大夏石化公司的鈉離子電池啊。

所以林軒不會把這些訂單往外推，而是笑著把這些訂單接下來，這樣之後無論他們賣多少台電動汽車漢唐科技都永遠不虧。

而且這筆合作中他們紛紛向漢唐科技下達了許多其他訂單，這些其他訂單中有晶片的訂單，超級鋼化玻璃的訂單，漢唐電動機的訂單以及其他訂單。

相信未來如果有人專門統計他們這些與漢唐科技合作的汽車廠，仔細分析他們生產銷售電動汽車中漢唐科技的零配件技術占比，那他們會有一個驚人的發現。

這發現就是漢唐科技的核心零配件至少占了他們電動汽車的20%以上，甚至很多電動車他們直接全套地採用漢唐科技的配件！

堪稱是除了一個車架乃至內飾等不重要的零件，其他核心零配件幾乎都是漢唐科技的產品。

在這樣的情況下，未來無論他們賣多少台電動汽車，漢唐科技都穩賺不賠！

所以隨著漢唐科技與那些汽車企業達成了合作，漢唐科技無形之中已經成為了汽車產業的博士公司，那個汽車零配件領域做到第一的博士公司！

不過這些也只是一時的熱議而已，接下來的日子裡，全球電動汽車領域並不平靜！

首先是在3月6日，全球最著名的通擁汽車公司成為了世界第三家發布電動汽車的企業。