第615章 無敵於天下的比亞迪電動汽車（2/2）

除此之外，沒有任何一個人指責漢唐電動汽車的電量是虛假，指責漢唐電動汽車的配件或者電機不得。

或者指責漢唐電動汽車行駛過程中存在異響或噪音大等現象，可以說一個都沒有。

反而誇讚漢唐科技質量牛l逼，內飾裝修精緻，誇讚電池實際性能也就是儲電能力通常會比理論高。

其他公司號稱能跑100公里，那實際可能只能跑85到90公里，這還是在不開空調的情況下。

如果開了空調那續航慘不忍睹，通常只能做到70％到80％，好一點能做到90%。

而大漢唐科技的電池絕不虛標，號稱能跑100公里，那實際往往能跑105~115公里。

而且這110~115公里指的是開空調的情況下，如果不開空調，那實際更是能做到120公里！

在這樣的情況下，憑藉著強勁的電動機動力以及絕不虛標甚至超標的續航里程。

最後加上從無差評的做工質量以及最後最重要的便宜價格。

比亞帝電動汽車在市場上簡直就是打敗天下無敵手。

在這其中不是沒有其他企業試圖學習比亞帝電動汽車，但最終他們毫無例外都失敗了。

比亞帝電動汽車主要採用的是鈉離子刀片電池，至於全固態鋰電池比亞帝電動汽車並不採用。

而鈉離子刀片電池又是漢唐科技生產的，在這時候其他企業採購漢唐科技刀片電池的價格，自然是不可能比亞迪電動汽車更低。

在這種情況下，其他企業想要和比亞帝電動汽車搞低價競爭，那真沒有一家公司能斗得贏比亞帝電動汽車。

要知道一輛電動汽車的電池，成本通常要占25%~60%，如果能獲得更便宜的電池，那成本無疑會更低。

當然也不是沒有車企搞過低價競爭，某個號稱人民需要什麼，他就會造什麼的五棱電動汽車就搞出了更便宜的電動汽車。

他們採購的鈉離子刀片電池的價格確實是不可能比亞迪電動汽車更低，但他們可以犧牲自己的利益啊。

所以五棱汽車就推出了比比亞迪最低端電動汽車還便宜的電動汽車。

但最終他們確實是獲得了一點點成功，但卻沒有他們想像中那樣稱霸低端市場。

反而他們的銷量還比不上比亞帝電動低端汽車，雖然他們的價格比比亞帝電動汽車最低端的要便宜大概3000，最高峰的時候甚至便宜接近5000。

但問題是比亞帝電動汽車的質量好啊，反而五棱汽車從推出之後差評或者抱怨就一直沒有停過。

有人曝光行駛多少公里出現故障，有人曝光五棱電動汽車內飾以及其他東西做工質量太差異響頻頻。

這種情況下，你是想多花點錢買一台能用幾年十幾年不出問題的電動汽車。

還是少花幾千塊買一台質量差，然後隨時可能出現問題的質量更差的電動汽車呢？

所以五棱電動汽車雖然從結果來說算是獲得了成功，不虧本時還小賺了一筆，但從整體戰略目的來說卻是失敗了。