第九十二章 順豐與大疆（2/2）

比如一些山區村莊。

這些靠著人力比較麻煩的地方都可以通過無人機快速抵達。

一旦這套體系成功，順豐就可以順勢拜託目前的頹廢。

有一說一，從順豐老總的話里可以聽出他們對這項目非常重視。

當然大疆也很理解順豐現在所面臨的局勢，畢竟現在他們的子可不好過。

就從目前的情況來看，順豐的存利潤已經比以前下降了百分之八十。

其中最重要的原因就是他們背後沒有支撐的電商平台。

雖然在以前壓制住了四通一達，但隨著電商的不斷發展以及行業內卷。

順豐的優勢已經在一點點消失。

現如今快遞件最多的就是淘寶、拼多多以及京東這樣的電商平台了，四通一達穩占淘寶、天貓領地，憑藉著海量的訂單成為了快遞市場的主力軍。

極兔乃是拼多多專屬，憑藉著拼多多的快速崛起成功打入國內市場。京東物流也有背後的京東商城做支撐，但是順豐呢？

沒有一個固定的電商平台做支撐，雖然主攻中高端市場，但很顯然這已經不能繼續成為順豐的發展提供優勢了。再加上各家都在打價格戰，2010年的時候，快遞行業的平均單價是24.60元，到了2020年已經下降到了10.55元。

雖然價格方面順豐一直居於高位，並沒有參與到價格戰當中，卻也受到了很大的影響。

在這個趨勢的壓迫之下，高價高質量服務已經跟不上行業發展的步伐，所以順豐也只能做出調整。

從2019年開始，順豐就已經推出了經濟快遞產品，隨著時效快遞優勢的減弱，這些經濟快遞成為了順豐快遞收入的主要來源。但這類產品對於順豐來說利潤偏低，所以整體收益情況並不好。

這種局面已經持續了很長時間，雖然順豐一直在尋求機會，但背後沒人的窘境也是讓他們很難反身。

所以他們一直在尋找一種能夠徹底改變局勢的機會。

從科技之門公布石墨烯電池時他們就已經想到了這個計劃。

但是內部分歧有點大所以一直都是在分析研究。

不過隨著今年財報出來，看著帳面上已經出現的虧損，順豐老大這才徹底坐不住了。

四通一達還有極兔顯然是想把自己給逼死，那些電商平台也不可能在這個時候接納自己，都等著自己死了好占市場。

這種時候繼續籌措只會誤了大局，還不如搏一搏，反正局面已經非常糟糕了。

於是這個已經研究了很久的計劃再度被放在了檯面上。

從局勢上來看，現在推動無人機快遞的確有很大的風險，但無人機所帶來的靈動性以及便捷性的確是要超出人力不少。

畢竟人家走的是天上，對於小件的投送擁有極高的性價比。

經過內部研究，如果將目前順豐的小件業務全部升級為無人機投送，那麼在飛控人員足夠的情況下起碼能夠提升百分之四十的效率。

這可不是一個小數目了，要知道順豐的速度本來就很快，哪怕是現在也就一個京東能夠比得上。

在這個基礎上提升出來的效率那可都是錢。

所以經過兩個多月的討論，順豐的老大這才給大疆打了這個電話。

不光想要拿到大疆的定製款，甚至還想簽訂戰略合作關係，一口氣把其他同行的路子給斷了。

而大疆這邊也是表現出了足夠的興趣，畢竟這個項目需要用到的無人機也不是個小數目，這可都是錢。

之所以沒有立刻答應除了自己要做琢磨琢磨以外，還要去問問上頭的意思。

不光要問上頭，還得去花廠商量一下。

無人機可是需要5G網絡來進行支撐的，沒有花廠加入，光靠大疆那也是有心無力。