第六十六章 駕駛員考核（1/2）

目送三個小孩去了學校之後，方瑜等人也開始了他們的任務。

之前說過，通過了學識考試的，會安排去技能培訓。

在通過志願篩選之後，陳大勇和吳仁耀被分配去了設備維修，劉春燕分配去了作物培養，袁儀則因為學識考試分數最高，被分配去了教育培訓。

而方瑜在通過學識考試後，玩了個花活。

還記得之前主線任務獎勵的「CN-VII重型卡車駕駛知識」麼？

方瑜通過Moss終端，直接申請了初級駕駛員筆試考試，然後以滿分通過了考試。

陳大勇幾人得知後雖然意外，但是他們之前就猜測方瑜是地下城裡出來的，所以也很快就接受了。

之前他們還在猜測方瑜在地下城是幹啥的，現在他們都有了一絲想法。

原來，是個老司機啊！

陳大勇幾人也要去相應的培訓地點完成他們的技能培訓。

而方瑜則不一樣。

他通過了筆試，那接下去的話，就要考實操了。

也就是路考。

只要通過路考，方瑜就能直接獲得地下認證的「初級駕駛員」證書，從而不用進行培訓，就能轉崗就業了。

在地下城，卡車司機還是很吃香的，各種福利待遇都不錯。

恰巧方瑜就有這麼一個知識，所以，方瑜直接就選擇了這個或許是系統為他鋪設的一條道路。

來到地下城車管所後，方瑜驗證自己的登記信息和筆試成績之後，獲得了一套紅色的防護服，以及一張地表通行證。

是的，重型卡車的路考是在地表進行。

因為本身重型卡車就是在地表進行駕駛的。

之前說過，雖然地下城有地下隧道，但是地下隧道風險較大，聯合國在做決策的時候，顯然不可能將雞蛋放在一個籃子了里。

海陸空地。

哪怕地表上的環境惡劣，聯合國也一點沒有完全放棄地表的意思。

地下城雖然完善，但受限依然頗多，想要完全養活地下城35億人口，僅靠地下空間是遠遠不夠的。

更別提，有些礦物或者材料，只有在其他大陸板塊才有存在，為了維持整體的利益，有些交通渠道還是要保留的。

卡車跑陸地運輸，運輸飛機通過航空運輸，只有海上輪船因為海面變化依然劇烈，加上氣候逐漸冰冷，海面偶有浮冰和結冰的風險讓行船並沒那麼方便暫時擱置之外，其他的運輸通道依然還在運行著。

而重型卡車駕駛證明分為三個等級，初級，中級，高級。

只要有初級駕駛證明就能直接駕駛重型卡車在地面跑長途了。

中級和高級是關於駕駛年齡和駕駛行程來評定的。

中級和高級並不意味著駕駛技術比初級好，但這代表它們路跑得多，對地面的駕駛情況更為嫻熟，面對意外也有更豐富的處理經驗。

中級證明要求有三年的駕駛經驗，超過十萬公里的駕駛行程，高級要求有十年的駕駛經驗，超過五十萬公里的駕駛行程。

韓子昂就是中級駕駛員，聽說他一直跑的是BJ到SH的路線，已經跑了四年了。

拿著地表證明，方瑜來到了地表電梯乘坐入口。

刷過證明後，步入電梯。

沒想到，進入地下城不過一個月時間，他就又要上地表了。

上次進入地下城是昏迷的狀態，所以，方瑜還是第一次體驗這個地表電梯。

在電梯裡待了大概十來分鐘後，電梯在某一刻忽然停下，電梯門緩緩打開。

呈現在方瑜面前的，是一個廣闊的空間。

「這」

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