第47章 一天70千瓦時，空中永動機。（2/2）

原本受到影響的質量、穩定、速度等屬性也恢復原本數值。

「這主板，廢了。」

陳易打開機身外殼，看著如同在外面風吹雨淋兩年半，顏色暗淡半風化的無人機主板。

拿出螺絲刀，小心翼翼地擰開主板的螺絲。

把主板連接通訊，雷達，液壓輪組，電池模塊，機翼和尾翼控制器，包括太陽能電池膜的線束小心翼翼拆除，再把主板拿出來。

航電模塊，不是其他。

本質就是無人機控制主板+航電控制系統。

主板，這是制式的模板。

真正的核心是其中的航電控制數據和系統。

而這一部分系統和數據，陳易早就有了備份。

拿過兩塊高性能無人機控制主板，陳易接上燒錄機，開始燒錄底層代碼。

等了十多分鐘，底層的代碼燒錄完成。

檢驗一番，確定沒問題，這又接上電腦，開始導入完整的航電控制程序。

不過40分鐘。

兩塊全新的高性能航電控制主板就新鮮出爐。

陳易拿過一塊主板，連接好線束，再安裝固定進無人機內部。

【航電：5→5】

【增加外部功能模塊，量子領域坍縮再重組，後續信息無法讀取，調整意識波翻倍！】

「這次就解決電池能源的隱患，再提升質量屬性，減輕無人機的質量，剩下就調整穩定屬性，進一步改進無人機的氣動布局和內部結構穩定。」

陳易看了一下意識波翻倍的提示。

沒猶豫，繼續調整屬性。

【航電：5→5】

【能源：1（！）→1】

【質量：21→29】

【穩定：35→43】

光芒的散去。

眼前的無人機變得更加流線型，整體高度也下降了6個厘米。

機翼的角度，長寬高等參數，還有機身表面的弧度，這也一一發生了改變。

「原來如此，氣動布局除了細節的調整，更要從整體的角度考慮全局。

之前的機身弧度，跟之前的機翼高度，單獨設計很優良，但在高速飛行時卻又會發生一個氣流內耗。

過短的尾翼，跟尾翼的後掠角，在超音速時會影響機身的細微平衡。

現在尾翼調整過後，這個影響明顯消失了。

兩者相互搭配，反而進一步提升了穩定性。」

雖然無法讀取信息，但憑藉自己對氣動布局的造詣。

陳易對照查看調整之後的無人機，仔細琢磨，一番計算。

倒是發現了許多之前不知道的氣動效應，對於飛行器的氣動布局，掌握的更加深入。

「調整之後的無人機，升力係數超過了57，阻力係數低至012，這樣的氣動提升，整體的飛行效率提高了4個點。

太陽能的轉化面積，算上機身的氣動弧度，背部的面積達到28平方米，機腹的面積也達到89平方米。

雖然機腹的面積，不能直接接收到太陽能。

但百分之6的變態轉化率，通過空氣的漫反射和雲層的反射，這也能獲取到不小的能量。

這樣的無人機上去平流層，一天至少能轉化70千瓦時的電量。」

陳易拿出紙筆計算這個氣動布局的升力係數和阻力係數。

然後又拿出掃描儀，對無人機的表面積進行一番掃描計算。

當全部結果計算確定。

陳易的心裡就只剩下一個念頭。

強！

太強了！

居然能在進一步提升氣動性能的同時，增加無人機的表面積，增加太陽能電池膜的轉化功率。

一天補充70千瓦時的電，這簡直就是超長續航的空中永動無人機。

「凌晨三點。」

「把這無人機拿去噴塗熱障防護層，增加一層透明的氧化鈹陶瓷，完成最後的工序。」

「不出意料，早上就能完成性能測試，報備試飛，趕日而行，日不落我不落，欣賞祖國的大好河山！」

陳易按捺住心裡的激動，拆除報廢的控制主板，換上新的主板，然後用手叉車拉去一邊的塗層噴塗室。

(本章完)