第42章 感受被公式支配的恐懼（2/2）

9馬赫，這是渦扇發動機的分界點，超過9馬赫，渦噴結構的效率和性能就會超越渦扇。

3馬赫，這是渦噴發動機的分界點。

超過這個分界點，超音速的進氣不等到達燃燒室，在渦輪葉片就會因為過度壓縮提前燃燒，導致發動機失速。

所以常規的渦噴發動機，速度極限就是3馬赫。

超過3馬赫，這就必須換成衝壓發動機。

而5馬赫，這又是亞燃衝壓發動機跟超燃衝壓發動機的界限。

「這樣的結構，對材料的要求很高啊。」

一位對材料研究比較深的專家院士，心裡估算一番之後，眉頭不由皺起。

原先的衝壓發動機，衝壓結構是一堵鐵片牆。

但現在卻要換成一個個的鐵片，再通過鐵片之間的結構形成一堵牆，同時還要有牆的強度。

如此設計，不需要試驗，只是想像就能明白，對材料的要求有多高。

「材料強度確實要提高一些。

不過因為這種結構不是全衝壓結構，不是完全依靠結構硬抗。

而是通過葉片跟發動機的側壁，存在的微小間隙形成的外涵道，還有中心內縮形成的壓縮主涵道，兩個涵道之間的壓力維持結構的穩定。

這樣材料強度，亞衝壓提升百分之5到8，超燃衝壓提升百分之10到15就能滿足需求。」

陳易說著，沒找到黑板，直接用筆在牆上寫下一行行的參數和計算公式，以此來證明自己的描述。

這世界上，除了那些海誓山盟，分手之後打雷天不敢出門的情話。

其他沒有什麼描述，能比數學公式更具有證明性和權威性。

「」

旁邊，看著陳易這一言不合就寫公式的行為。

張教授跟其他的專家院士相視一眼，眼裡都不由露出幾分無奈和懷念。

這種感覺，好像年輕哪會兒，上大學時跟著導師學習的時候。

那時候，講台上面的導師也是這樣，一言不合就丟公式。

密密麻麻的公式，把他們這一群當時的小萌新，折磨的欲仙欲死，痛不欲生。

沒想到幾十年過去了。

他們都已經混成專家教授，院士高工，成為國家科研領域新的頂樑柱。

還能重溫一遍，當年這被導師公式支配的感覺。

一個多小時過去，陳易寫完了。

兩個小時過去，三個小時過去，五個小時過去

耗費了五個多小時的時間。

通過這些公式，張教授等人終於理解了陳易描述的方案。

簡單理解，這就像是一個可以自主適應風速的壓縮扇葉。

如果吹到扇葉的風比較小，扇葉就會維持扇葉的結構，通過扇葉的旋轉對吹過來的風進行壓縮增壓。

要是吹過的風太猛，扇葉就會在中心處裂開，形成一個內凹的收縮通道，藉助收縮的通道結構，對吹過來的風進行壓縮增壓。

但扇葉要進行活動旋轉。

扇葉跟周圍的側壁必須存在活動間隙。

在扇葉中心處裂開，形成壓縮通道時，這個間隙就會形成一個外通道。

兩個通道之間的壓力平衡，再進一步維持壓縮通道的結構平衡。

這就如同夾在兩股氣流中間的物體，只要兩邊的氣流不失衡，處於中間的物體自然也是要多穩定有多穩定。

這其中扇葉的氣動設計和結構設計，可以決定。

扇葉是在氣流9馬赫的時候裂開，還是在3馬赫的時候裂開，或者在5馬赫時裂開。

是設計一級扇葉，還是設計兩級扇葉，三級扇葉，每片扇葉的裂開速度又各有什麼不同。

這些不同的扇葉設計和對應的裂開速度，就是把渦扇、渦噴、亞衝壓，超衝壓等多種發動機性能特性組合在一起的關鍵點。

當然，這只是基礎的原理。

要想在發動機內實現這樣的結構，單單看陳易寫滿幾十米牆壁的公式，就能明白其中的難處。

這原理到實現的難度，就像是告訴你。

你吹起一個氣球，然後鬆開氣球口，氣球飛走了。

好了，你已經明白噴氣產生推力的原理，請你自主設計一款超音速戰機

「好了，都別看了。」

張教授在陳易的海洋中掙脫開來，深呼一口氣，對全部人說道。

「我們要先通知保密部門，把這些公式拍下來進行絕密保存。」

「這面牆壁呢？」

「推了，融了，做成玻璃，再敲碎深埋」

張教授有些疲倦地揉了揉發脹的腦袋，轉頭對陳易豎起大拇指。

「小子好樣的。」

「能讓我們這群老傢伙都回憶起學生時代，再次感受到被公式支配的恐懼，全世界估計就你一個人了。」

(本章完)