第151章 農業和畜牧業（2/2）

相較於澳大利亞公國剛剛成立時期，澳大利亞人的人均收入已經迎來了不小的增長，手頭也終於算得上是有了一點閒錢。

讓人均收入迎來增長的不只是工業區的建設，還有農業的開墾。

之前沒有引進土著的時候，澳大利亞的土地開發速度十分緩慢，移民分配到的土地大多都是未經開墾的荒地，實際能夠種植的耕地很少。

這也導致許多移民雖然名義上擁有大量的土地，實際上卻不能靠種植為生，只能去尋找其他的活來維持生計。

這一定程度上也限制了澳大利亞的農業發展，如果不是畜牧業十分發達的原因，可能澳大利亞連食物都不能自供自給。

根據農業部的匯報來看，1902年一整年，澳大利亞的可用耕地幾乎提高了四成。

1902年生產的糧食高達將近四百萬噸，幾乎可以滿足整整一千三百萬人一年的糧食需求。

但澳大利亞的人口僅僅只有四百萬出頭，這代表澳大利亞擁有大量的糧食可以出口。

不僅僅是耕地面積的增長，澳大利亞畜牧區域的增長也十分迅速。

作為畜牧業的大國，澳大利亞在1901年就擁有上億頭羊，現在這個數字更是增加了一成還要多。

這麼龐大的牲畜數量，讓澳大利亞的畜牧業十分發達。每年所生產的羊毛，羊奶，牛奶，肉食產品等多不勝數。

這些畜牧業的產品只有很小一部分被澳大利亞自己消化，更多的則是出口到了周圍國家甚至是歐洲國家。

這其中大英帝國進口畜牧業產品的比例比較多。澳大利亞目前是大英帝國最可靠的肉食產品和畜牧產品供應國家，而這一地位之前是紐西蘭掌握。

因為畜牧業十分發達的原因，澳大利亞的肉食產品十分便宜，哪怕是普通工人和平民，基本上也能每隔幾天就吃一頓肉。

而被阿瑟十分重視的大學生和其他技術型人才就自然不用多說，每餐一頓肉甚至必不可少，大學生還有每天的一杯牛奶供應。

農業的增長固然可喜可賀，交通運輸的建設成果也十分振奮人心。

從1902年二月工業鐵路的東段通車之後，澳大利亞的經濟和各州之間的交流也因為這條鐵路變得更加迅速和有效。

雖然截止目前工業鐵路通車的範圍還是很小，也只有西澳大利亞州和南澳大利亞州的工業區以及首都雪梨和墨爾本之間的鐵路已經連接並且成功通車。

但這建成通車的鐵路已經變成推動澳大利亞經濟發展的有生力量，澳大利亞各州之間的經濟和文化交流也因此變得更加緊密。

第三更，求支持！介紹發展的最後一章

(本章完)