第788章 坦克大發展（2/2）

根據國防部門提交給阿瑟的坦克方案，這次的中重型坦克也是有著兩種不同的設計的。

因為設計完成自1931年，因此這款新的系列坦克也被命名為T-31坦克。

和之前的T-22坦克一樣，T-31坦克同樣也有著兩個版本，分別為T-31中型坦克和T-31A重型主戰坦克。

T-31中型坦克相較於上一代版本的中型坦克，在重量方面有所下降。

T-22坦克的重量達到了7噸，在中型坦克中也絕對算是比較重的了。

而最新版本的T-31中型坦克，適當性的減輕了重量，讓重量降低到了3噸左右。

整輛坦克全長63米，寬88米，通體遍布一層厚度不一的特殊鋼甲。

裝甲防護最厚處達到了55毫米，側面裝甲也有25毫米的鋼板保護，確保了坦克在面臨轟炸時，還能夠保證坦克內部乘員的安全。

作為被細化的中型坦克，T-31中型坦克在火力方面，也和之前有著很大的不同。

這種級別的中型坦克目前仍然是坦克中的主角，也是三種坦克國防部採購最多的坦克。

正因為如此，T-31中型坦克要背負著最為優秀的火力，主武器改為了一門32毫米速射機關炮。

T-31中型坦克設計的目的，就是在戰爭中對敵人的軍隊造成有效的殺傷，成為敵人軍隊的夢魘。

副武器採用兩挺BLN-3導氣式中型機槍，這是白朗寧所研發的中型機槍的第二代，也可以拆卸下來單兵使用。

在備彈量上，整輛坦克擁有62枚炮彈和3550顆子彈的備彈，可以確保在戰爭中發揮足夠的威力。

當然，還有一項數據比較重要，那就是坦克的速度和可行駛距離。

雖然目前還沒有確切的數字，但根據坦克設計者的估算，T-31中型坦克的最大行駛速度能夠達到42千米每小時，平均穩定行駛速度至少能夠保持在34千米每小時左右。

這樣的速度相較於上一代坦克來說還是有一定的提升的，對坦克的實際作戰能力也有著極其重要的幫助。

不過，在最大行駛距離方面，新的坦克相較於上一代，其實是有一些退步的。

上一代中型坦克的儲油量可以讓坦克連續行駛320公里以上，但新一代的坦克儲油量只有280公里。

其實這樣的數據是經過精打細算的。根據裝甲部隊的反饋，在大部分時候，320公里的燃油儲量有些太過浪費，目前的坦克也根本無法做到連續行駛320公里。

也正因為如此，在新一代坦克的設計上，皇家軍工廠直接將儲油量砍了一部分，降低到了280公里。

哪怕如此，目前的坦克都不一定能夠做到以穩定速度連續行駛280公里以上。

按照目前坦克的穩定行駛速度34千米每小時來，想要耗干油箱中的燃油，至少也得行駛8個小時以上。

想要保證坦克在連續行駛八個小時的途中不出一點問題，對於目前的技術來說還是有些困難的。

要知道，目前坦克行駛中的缺陷還是有很多的。比如行駛中的顛簸和噪音，還有各零部件的穩定程度。

目前澳大拉西亞的坦克也只能做到穩定行駛四個小時左右。時間再多的話，坦克難免會出問題，這也是坦克部隊會對每一輛坦克都配備維修員的原因。

在澳大拉西亞的坦克部隊編制，排級別的坦克部隊就必須配備一名專門的坦克維修員。

而在排以下，也就是每個坦克班，必須保證有一名坦克乘員具備良好的坦克維修技術，其他的乘員也必須得粗略的了解坦克維修。

話說回來，如果真的到了戰場，坦克也絕對不可能按照所設計的穩定行駛速度前進。

畢竟戰場上可是有著敵人的阻擋的，想要順利前進，必須得將前方的一切障礙包括敵人清理乾淨。

也正因為這樣的種種的因素，對於目前的澳大拉西亞來說，這樣的坦克設計已經完全足夠，而且是根據真實的戰場數據，所設計出來的比較合理的坦克。

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(本章完)