第905章 遠距離艦載飛彈（2/2）

一架經過精心製作的飛機模型被運輸至高空，然後多架飛機起飛，準備使用最新版本的空擊飛彈攻擊這架從天而降的飛機模型。

這些飛彈也是經過特意改造的，內部的火藥基本已經被掏空，飛彈在命中飛機模型之後也不會產生爆炸。

因為空基版本的飛彈體積更小，因此這次測試動用了更多的飛彈數量，整整100枚飛彈同時攻擊了那架從天而降的飛機。

最終的測試結果還是比較喜人的，和赫爾曼所預料的一樣，飛彈的命中率維持在65%左右，並且最差也有60%。

最終100枚飛彈命中那架飛機模型的有足足67枚，雖然大部分原因要仰仗於無風的晴朗天氣，但這也確實是十分優秀的測試結果了。

空對空的測試結束之後，接下來就輪到空對地的測試了。

同樣還是之前的測試方式，地面那輛經過特殊改裝的車輛再次跑動了起來，而天空中的飛機則準備轟炸著這輛汽車。

除此之外，空對地版本還要測試轟炸靜止目標，也就是畫出一塊具體的空地，並且大量投放飛彈測試命中率。

這兩種測試各投放60枚飛彈，所得出的結果，也差不多是空基飛彈的具體數據了。

最終，在空對地的環節中，命中動態目標的飛彈一共有11枚，命中動態目標周圍兩米以內的飛彈一共有17枚，命中動態目標兩米到三米以內的飛彈一共有5枚，加起來一共33枚，命中率大約55%。

而命中靜態目標的飛彈一共有39枚，命中率則剛好達到了65%。

這樣的差距其實也可以接受，畢竟命中動態目標的難度更高。

而且，如果是搭載了威力比較大的彈頭，要命中目標三米以內，都能夠造成比較有效的殺傷。

特別是對於那些軍艦來說，軍艦的體積可就大了很多，偏差只要在五米以內，基本可以確保100%命中軍艦。

這也代表著，新一代飛彈對於地面目標和海洋目標都擁有巨大的威脅，澳大拉西亞空軍的戰鬥力被進一步提高。

當然，目前的飛彈也只是在測試階段，想要實現大規模生產並且投入到戰爭中，恐怕一年的時間是完全不夠的。

哪怕在極度理想的情況下，恐怕也得等到1937年的下半年，才能看到空軍部隊使用這樣的飛彈。

其實從陸基和空基飛彈的測試中，就已經能夠看出新一代巡航飛彈對於上一代飛彈的提升了。

要知道，這可是在飛彈作用多樣化的前提下，還能夠對命中率進行有效的提升，這改進就不止一星半點了。

毫不誇張的說，在同樣的飛機的前提下，搭載鴿式飛彈和搭載新一代巡航飛彈所能夠發揮出的戰鬥力和破壞力，絕對不是一個級別的。

也正因為如此，阿瑟對於主力軍艦和潛艇所搭載的艦載飛彈，毫無疑問更加好奇。

艦載飛彈自誕生起，其作用和目標只有一個，那就是攻擊敵人的大型目標。

無論是敵人的重要設施還是城市港口，亦或者是敵人的大型主力軍艦，都在艦載飛彈的打擊範圍之內。

這也代表著艦載飛彈的體積絕對是所有飛彈中最大的，搭載核彈頭的情況下，有效打擊距離和打擊威力也是最強的。

當然，艦載飛彈的測試也會比其他飛彈類型更加複雜。因為按照赫爾曼對艦載飛彈的設計，體積最龐大的艦載飛彈，其有效殺傷範圍已經高達560公里以上，這已經是相當遙遠的距離了。

要知道，島國作為一個國土狹長的國家，整個國家的土地寬度最寬也只有300公里左右。

這對於艦載飛彈來說，完全可以做到在相聚島國海岸線200公里以上深海中，發射飛彈並且命中島國全國範圍內任何一處土地。

當然，阿瑟對於這樣遠的殺傷範圍已經沒有太大的欣喜了。因為對目前澳大拉西亞的最大敵人島國來說，上一代鴿式飛彈320公里的殺傷範圍，也已經足夠覆蓋他們的本土。

目前的艦載飛彈也有兩種類型，分別是中型近距離飛彈和大型遠距離飛彈。

從名字也能夠看出這兩種飛彈具體的用途。中型飛彈的主要目標是近距離範圍內的地面和海洋目標，最大的作用和目的就是有效殺傷敵人的軍艦。

而大型遠距離飛彈的目標就是更遠距離的地面目標，主要的作用就是遠距離打擊敵人的重要設施和城市。

相信從這兩種用途也能夠看出，最適合搭載核彈頭的，其實就是大型遠距離飛彈。

這也代表著，如果艦載飛彈能夠實現量產，澳大拉西亞完全可以做到在500多公里之外，對島國的本土實現核打擊。

甚至不誇張的說，如果澳大拉西亞隱瞞行蹤的話，這樣遠距離的打擊會讓島國根本無法確定打擊的來源是哪裡。

在一片期待的目光當中，艦載飛彈的測試正式開始。

測試艦載飛彈也有兩種方式，分別對應中型飛彈和大型飛彈。

中型飛彈一共發射20枚，主要攻擊陸地移動目標，來模仿海洋中不斷前進的敵方軍艦。

而大型飛彈一共發射10枚，主要攻擊地面上標出來的空地，模仿敵人的城市和重要設施。

因為飛彈的體積和造價的原因，艦載飛彈參加測試的這30枚飛彈，成本就已經遠遠超過了之前所測試的200多枚飛彈。

當然，他們的殺傷力也是源源不同的。艦載飛彈一枚的殺傷力就相當於空擊飛彈十多枚的殺傷力，兩者之間的作用不同，倒也沒什麼可比性。

空基飛彈幹不了艦載飛彈的活，艦載飛彈同樣也幹不了空基飛彈的活。

要是讓艦載飛彈去攻擊天上的飛機，那可真就如同大炮打蚊子一樣。

很快，艦載飛彈的測試就已經開始。

最先測試的是中型飛彈，一共20枚，最終有13枚命中了測試車十米範圍之內。

當然，測試車的行進速度也模仿了軍艦的速度，和之前其他飛彈測試的速度是完全不一樣的。

畢竟目前最快的軍艦的速度也遠遠比不上飛機，軍艦可是大傢伙，更何況還是在有很大阻力的海面上行駛。

能夠達到65%的命中率，這對於中型飛彈來說已經相當不錯了。如果是在真實的海戰中，自然命中率會有一定的下降，但也差不多能用兩三枚中型飛彈擊沉敵人的一艘主力軍艦，這可絕對是穩賺不賠的買賣。

畢竟隨便一艘主力軍艦的造價都高達數百萬甚至上千萬澳元，而飛彈的造價最多也不超過十萬澳元，這可是數十倍甚至上百倍的差距。

對澳大拉西亞來說，別說是2到3枚飛彈換敵人的一艘主力軍艦了。哪怕是10枚飛彈換敵人的一艘主力軍艦，也絕對是敵人更虧。

大型飛彈的測試，數據依舊相當不錯。因為是攻擊地面靜止目標的原因，命中率實際上比中型飛彈所攻擊的動態目標還要高。

十枚大型飛彈一共有七枚飛彈命中，剩下的三枚飛彈距離目標範圍也並不遠。

如果是搭載常規彈頭的話，這三枚沒有命中目標的飛彈基本不會發揮作用。

但如果搭載的是核彈頭，誤差只有兩三百米的情況下，命不命中其實沒有太大的關係。

反正核爆發生之後，周圍幾公里之內絕對是一片煉獄，有沒有被飛彈砸中又有什麼關係呢？

當然，之間具體的區別，或許只能等到將來真正體會到飛彈和核彈頭爆炸的人才能感覺到了。

最有希望的應該就是島國人了，許以後還能採訪採訪他們被核彈打擊的感受，前提是他們沒有處在爆炸最中心範圍內，並且扛過了殘忍的核輻射的折磨。

在觀看了整場測試之後，飛彈命中率的數據已經沒有那麼吸引人了。

因為相較於命中率數據來說，明顯巡航飛彈在其他數據方面的提升，才是它成為新一代主力飛彈的原因。

根據之前的數據，上一代鴿式飛彈的最大飛行距離為320公里，最大飛行高度為7千米，最大飛行速度為480千米每小時。

這樣的數據還是比較誇張的，雖然飛行距離比較短，但作為武器來說已經是打擊距離最遠的了。

在最大飛行高度和飛行速度方面，甚至超過了澳大拉西亞的飛機，也是鴿式飛彈能夠輕易擊毀敵人飛機的原因。

畢竟只有飛彈比飛機飛的快，飛彈才能有效的擊中敵人的飛機。要是比飛機飛的慢的話，恐怕敵人的飛機可以輕易的反應過來。

而新一代的巡航飛彈，所展現出來的數據就更加誇張了。

路基版本的巡航飛彈最大飛行距離為380公里，最大飛行高度6千米，最大飛行速度525千米每小時。

而艦載版本的巡航飛彈最大飛行距離和赫爾曼所預測的560公里差不多，實際能夠達到575公里左右。

最大飛行高度同樣能夠達到5千米，這已經超過了目前飛機所能夠達到的最高度的極限。

在飛行速度方面，雖然採用了更加先進的噴氣式發動機，但因為整體的體積和重量都變得更大的緣故，速度的提升並不明顯，只是勉強的達到了515千米每小時左右。

不過考慮到艦載版本不需要對付飛機，主要打擊目標是敵人的軍艦和地面設施，這樣的速度也已經完全足夠了。

目前軍艦的航行速度不足艦載飛彈的十分之一，地面設施和目標更是完全動都動不了，這樣的速度完全能夠應對所有的目標。

而在最小體積的空對空飛彈上，因為體積和重量更小的原因，飛彈的速度已經接近600千米每小時，這才是真正能夠應對世界各國飛機的武器。

甚至哪怕是澳大拉西亞最先進的飛機，最大飛行速度也只有600多千米每小時。

而根據目前的情報，世界各國的飛機最大速度仍舊保持在300到400千米每小時左右，最快的也只是保持在450千米每小時這個水平，距離澳大拉西亞最先進的飛機還有很長一段距離。

當然，這其中最大的差距，實際上還是飛機的動力系統，就是澳大拉西亞目前非常重要的噴氣式發動機。

無論是飛彈還是火箭，亦或者是飛機，目前都在大量運用噴氣式發動機。這種最新類型的發動機不僅能夠提供極其強大的動力，同樣也比之前的發動機類型更加穩定。

在其他國家沒有研發出噴氣式發動機之前，澳大拉西亞在飛機領域就是無敵的，可以自豪的說已經大幅度領先其他國家。

7000字二合一章節，求月票，求支持！

日萬第5/10天，今日已更10000/10000字，求月票，求支持！

(本章完)