第340章 運營（2/2）

由陳偉不斷的提出要求，他們來進行實現。

技術團隊的實力上面，陳偉很清楚他們到底有多強。

因為很多的人員，都是陳偉從恆通科技那邊抽調過來的。

「沒有！」

要是技術部這邊出現了問題，那才是真的有大問題。

滴滴出行這邊，在技術上面受到了恆通科技那邊的支持的。

比如說機器學習算法。

恆通科技那邊有著不少的技術，都可以應用到嘀嘀出行上面。

嘀嘀出行對於給司機進行派單，需要進行合理的數據規劃。

讓派單讓乘客更加的舒心。

這些，都得要通過技術來實現。

每日十萬單的量，光是靠人工來撮合派單，也不現實。

陳偉：「接下來，就是關於市場了。我們得要更多的註冊用戶，還得要提升日單量，有什麼好的建議嗎？」

「偉董，我們投入GG吧？」

「對，投入GG。」

「要不，將我們的軟體，作為uni和redo的裝機軟體？」

作為出行軟體，陳偉在前期的時候是做好了虧損的準備。

嘀嘀出行也不會是去搞什麼投資之類的，占據市場主導地位之後，嘀嘀出行就只會老老實實的做出行這塊。

某家公司，以虧損之名來漲價，其虧損的來源並不是其核心出行業務，而是去亂投資帶來的各種虧損。

陳偉翻看著嘀嘀出行的報表，現在嘀嘀出行日單過十萬，可嘀嘀出行現在並沒有收益，還處於一個跑馬圈地的過程當中，沒有必要說在這個時候就想著要賺錢什麼的。

又不是融不到資！

陳偉搞創業公司，有一點很重要的優勢，那就是在融資這塊真的很輕鬆。

投資公司都相信陳偉的眼光。

現在嘀嘀出行主要的成本開支有四：公司人員開支、技術研發開支、伺服器開支以及打車補貼開支。

至於說收入？

嘀嘀出行還沒有任何的收入。

因為嘀嘀出行現在是免了司機的技術服務費。

在嘀嘀出行司機收入頁面上面，有顯示技術服務費，技術服務費是車費價格的百分之三！

提成什麼的，嘀嘀出行不會有提成。

技術服務費這錢，司機給的也比較願意，畢竟嘀嘀出行的確給了技術服務。

給嘀嘀出行些錢，這也能夠說得通。

要提成的話，那說實在的，就有著那麼點難看了。

百分之三的技術服務費能夠養活嘀嘀出行嗎？

以現在來說，還不行。

日單量太低了。

可當日單量達到千萬級別的時候，滴滴出行光是靠著這個，就是能夠活得很好。

將價格打到最低，整個市場都沒有利益了，那麼就不會有其他競爭者進入到這個市場當中來。

就得要讓其他競爭者感到絕望那種。

如此的話，才是能夠獨占整個市場。

看了眼在座的人，陳偉突然的意識到，嘀嘀出行得需要一個優秀的運營官才行！

技術和發展方向上面，陳偉一點都不擔心，可運營上面……

嘀嘀出行說是一家技術型企業，實際上更重運營！