第104章 林誠的造車夢（2/2）

她連忙按了一下「G」，也就是酒店大堂的樓層。

「切，不敢脫衣服，玩什麼美人計？」

林誠大搖大擺的走出電梯，留下她一個人在電梯裡猶豫不決。

「呸呸呸！」

「一個月才幾千塊錢，我腦子進水了才脫、脫……滾呢！」

楊妍罵罵咧咧，一個勁兒的在按電梯。

熟悉的2806號房間。

林誠一進門，就返璞歸真，擁抱自然。

大丈夫坦蕩蕩！

他就這麼光明正大的站在落地窗前，俯瞰著路上的車水馬龍。

「唉，還是沒趕上好時候啊！」

林誠開了一瓶巴黎水，莫名的一陣惆悵。

前兩天，他花了70萬，買了輛雷克薩斯的ES，同時確定了這會兒的雷克薩斯，距離車型換代還有兩三年的時間。

然後，林誠就有一個大膽的想法——造車！

汽車是真正的紅海！

網絡小說賺錢是吧？

一個月一兩百萬的收入，就已經是業界的天花板了。

就算是行業龍頭老大的起星中文網，撐死了也就值個50億。哪怕以後的起星，在港島成功上市了，市值也不過才四五百億。

流行音樂賺錢是吧？

就算林誠連發7首歌、兩張專輯，還登上了唱片的銷售榜冠軍，6月份單曲加專輯，預計總銷量將會超過50萬張。

能賺多少？

扣掉所有成本，林誠個人能到手的錢，200萬頂天了。

電視劇？

呵呵，同樣是小打小鬧。

電影？

對於那些明星而言，能拍一部電影，就仿佛躋身上流社會，整個身價截然不同了。

可是，國內的電影市場，一年的總票房，所有電影全部加在一起，不過才幾百億。

而在如今的2010年，一年撐死就100個億。

而汽車呢？

全球兩大汽車業巨頭——豐田和大眾。

這兩家公司每年都能賣出上千萬輛汽車，單家公司的年營業額就超過萬億。

而一年賣出二十幾萬輛的保時捷，年營業額卻高達兩千多億。

就連一年只能賣出大幾千輛的法拉利，年營業額都超過三百億。

這些耳熟能詳的知名車企，隨便一家拉出來，都能吊打整個文娛產業，不是一個數量級，甚至都不是一個維度了。

就算是即將蓬勃發展，如雨後春筍般湧現的智慧型手機市場，和全球汽車市場比起來，都是小明見大明，差遠了！

而在剛才，林誠在網上看到了一個非常不幸的消息，吉利在今年的3月份，就已經全資收購了整個沃爾沃。

今年18億美元買下沃爾沃，11年後重新上市，市值超過200億美元。

最關鍵的還不是11年十幾倍的暴利，而是沃爾沃這家老牌豪華車企帶來的龐大專利技術，能讓一家普通的車企，在短時間內迅速實現彎道超車，節省大量的研發成本和技術積累。

當然了，這會兒的沃爾沃，就是給林誠機會，他也拿不出18億美元的天價資金。

「從頭做起嗎？純電車路線？」

看著路上來來往往的各種汽車，林誠陷入了沉思。

從無到有的創造一家車企，難度係數太高了，無論是資金，還是時間，都是難以想像的困難。

哪怕是業界龍頭的特斯拉，從成立公司，到交付第一輛電動車，都花了超過五年的時間。

至於首次實現盈利，更是花費了超過十年的漫長時間。

如果林誠想要造車的話，最快的途徑，就是買下一家現成車企。

就算它是造拖拉機的，摩托車的，甚至是電瓶車的，也比從頭開始要強多了。

畢竟，當年的蘭博基尼，不也是造拖拉機的嘛！

「阿誠，在不在啊？」

叮！

一條簡訊，出現在了林誠的手機上。

發信人——林慶！