第127章 松下的技術（2/2）

駕駛員調好手機導航，顯示從出發地到達目的地一共870公里。

啟動汽車，出發。

開了一會，進入高架，天氣有點悶熱，所以駕駛員打開空調，開到了24度，風量調到最大，對著風口的紙巾都被吹得呼呼搖曳。

一路上，駕駛員一邊開，會場觀眾也能看清導航上公里數和車輛公里數的變化。

導航顯示走了300公里，汽車顯示使用里程是280公里。

中途4個人換著開，所以整輛車一直都沒有停過，過程中開的有些困意，駕駛員還調了音樂出來給自己提提醒，因為高速，所以全程大燈也是亮的。

整個過程用了倍速播放，沒有剪輯，但大家依然能夠看出來全程確實是沒有停車充電的。

到下高速，導航走了840公里，車電量顯示消耗了800公里。

最後一段分別把大家送回去，有兩家在鄉下，比較偏，而且都是凹凸不平土路，車在這種路面一顛一波地走了將近一個小時，終於全部完成了遞送4個人的任務。

過程中空調、大燈、音樂各種用電項基本全程都開，城市道路、高速、土路也各種場景都走過。

最後計算了一下，導航上全程大概行走了大約900公里，汽車顯示依然剩餘里程76公里，從從容容找個充電樁把電充滿完全沒有問題，充滿後又能再跑個900多公里回到工作城市。

vcr結束，現場響起了一片掌聲，這個短片打消了大家所有的疑慮，這裡程數不假，有事它真頂得上。

......

必雅笛海豹的新車發布會也在車友圈裡引發了廣泛的討論。

「必雅笛新車發布會看了沒？臥槽，950公里，牛逼啊。」

「我以為特撕辣800公里已經是王者了，沒想到還只是個弟弟。」

「我本來錢都準備好要買特撕辣了，這一下我又有點猶豫了，現在我更傾向於買必雅笛這個新款海豹。」

「嗯，我也是，特撕辣外形比較酷，但從舒適性來說必雅笛是真的好，這下續航里程數還超了這麼多，感覺從性價比考慮無疑是必雅笛更有優勢。」

「不管怎麼樣，咱們先去4s店看看，實際體驗一下再說。」

一時間，必雅笛4s店又開始重現兩周前特撕辣的火爆，眾多看車的、預約試車的消費者絡繹不絕。

相比較而言，特撕辣4s店除了一些死忠粉就是覺得國外的比國產的好，或者特別追求於外觀的，比起之前人流量已經有了大幅的下降。

......

大洋彼岸，戰略辦公室，老者和大衛也得到了這個消息。

「怎麼回事？怎麼又讓他們給超了，你不是跟我說他們遠遠沒有達到碼四克這次推出的水準嗎？」老者不滿地問大衛道。

他倒不是關注兩個企業的競爭，但如果全球的電動汽車市場被別人占據的話，將是對於他們新能源電池產業的重大打擊。

「我也不知道怎麼回事，但我聽說他們官方牽頭把各個企業的工程師組建了一個聯合研究所，新車的電池體系好像就是那裡出來的。」大衛也很憋悶，本來要贏的局怎麼突然又被別人給超了？

老者：「聯合研究所？之前沒關注過嗎， 怎麼沒聽你跟我說過？」

大衛：「成立的時候就知道，但它成立也就才兩個多月，誰能想到這麼快就能出成果，壓根沒有特別關注它。」

老者對大衛的回覆非常不滿，道：「聽過墨菲定律嗎？如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。

我和你說過什麼，對付華夏人不能像對待其他國家那些對手一樣掉以輕心，這是一個有著幾千年文化傳統的國家。

他們從歷史經驗中汲取的經驗、謀略和堅韌，絕不是我們可以鬆懈對待的。

他們最擅長的就是悶聲幹大事，然後突然給你爆一個驚喜，這些你難道不知道嗎。」

老者對大衛真是有些失去耐心，手裡拿的得國萬寶龍鋼筆直接扔到了桌上。

大衛此刻也非常鬱悶，怎麼就突然冒出了一個這麼高續航的電動汽車竟然還壓了他們特撕辣一頭。

偏偏它搭載的電池管理系統還是一個成立還不到三個月的什麼聯合研究所做的，都是天才嗎？這麼短時間實現這麼大突破，早幹什麼去了？

但現在事情已經發生了，鬱悶也沒用，大衛看向老者道：

「威廉，我覺得我們還遠沒有到失敗的境地，這次只是一個電池管理系統，又不是電芯。

誰能在電芯上取得突破，提高它的能量密度，這才是新能源賽道真正的抓手。

而這一塊碼四克同樣已經臨近突破了，而且為了突破這塊，我們可以把松下的技術給拿過來，結合我們的研發成果更快速推動這個進程。」

「怎麼拿？」老者也來興趣了。