二一四，變化（2/2）

何雨柱自然是不願意錯過這樣的機會，這一點，分身做的不錯，將現代的方式，帶到了這個時代。

一方面選擇和自己交流很好的工廠，比如鳳凰，永久兩家自行車廠，只要是何氏集團的工人，就可以享受買車的十塊錢補貼，如果是電動車的話，補貼一百塊。

而對於何雨柱來說，他是中間那個兩邊賺錢的人，兩家工廠需要給他一輛車十塊錢，六十塊錢的提成的同時，而工人們對於公司，自然是更加的親近。

在他們看來，這是工廠給他們的福利，當然了，對於兩家自行車廠來說，那也是巨大的效益，只不過是單價少賺了一些，但是，他們賣自行車的量，大大提升。

而且，他們也將其他的自行車廠，給拉的遠遠的，何雨柱的公司，工人們家裡平均都有兩輛的自行車。

畢竟，都快1985年了，日常出行自然是需要更換新的交通工具，一輛自行車，那是必不可少。

而且，工人工資那麼高，自然是不想累著自己，至於為什麼平均兩輛以上。

上班要騎車，孩子上學可以騎車送過去，剩下的，家裡面如果有個什麼事情的話，也能騎著。

至於從村民那邊借車，村子裡面家家都有車，一次兩次還可以，次數多了，你自己願意嗎？

另外，就是這十塊錢的補貼，這麼好的機會，你願意錯過嗎？更不用說，過年的時候，騎著車子送媳婦，孩子去丈母娘家，也看著舒坦一些。

時間接近十一月，今年國內的生產方面，也開始有數據開始計算。

國內今年的農業，工業都有了巨大的提升，特別是北河省這邊，哪怕國內今年決定有幾個經濟特區，可是他們加起來，也比不上北河省這邊。

原本，北河省只是一個農業大省，短時間內，哪怕是靠近京城，也是不太容易發展起來。

不然的話，也不會將經濟特區，放在幾個臨海，以及靠近南邊那邊的城市。

但是，就是這樣的情況下，北河省非常的突出，而這個突出，就是因為職工超過二十萬人，簽訂協議工超過三百萬的何氏集團。

可惜的是，領導那邊，對於何氏集團的模式，也只能是選擇少部分的做，因為很多的東西，多了也沒有用。

比如說，何氏集團的花白豬，沒有人知道，何氏集團的花白豬，到底是怎麼做到的，國際肉豬市場，幾乎是被碾壓。

除非是一些個別的國家，選擇將何氏集團的豬，拒絕在了國門之外，但是，何氏集團的肉牛，肉羊，同樣是有要稱霸市場的潛力。

現在差的，只是一些土地，何雨柱的分身那邊，已經是談判了幾次。

今年七月份，自從西格鐵路正式運營。北方的交通運輸，也算有一些提升。

除此之外，就是八月份，國內就已經是隱性的提出，可以用農業用地，做一些其他的事情。

這是何雨柱一直在等待的消息，只是目前買地還沒有成功。