第919章 無盡的潰敗（2/2）
這種汽車連降價都沒有人購買。
合資車企紛紛拋售自己在夏國的股權，並且退出夏國市場，給夏國的消費者敲響了一擊警鐘。
夏國的用戶在買車的時候會勐然一想。
合資車企還值得買嗎？
買了之後這一些合資企業像標緻或者是雪弗蘭一樣退出夏國市場，那麼今後其實的售後找誰？可能修車的地方都沒有。
在這種恐慌情緒的加持之下，就算是合資車企繼續降價，他們的銷量也已經完全垮掉了。
唯一能夠讓合資車企苟延饞喘的就是SUV。
但是很快SUV這一條道路也被長天科技給堵死了。
一直沒有出牌的力凡山越在長天科技的授意之下，一年推出的兩款SUV汽車。
一輛是城市SUV，車身長度達到了4米8，軸距達到了2米78。
屬於一台非常標準的中型SUV。
無論是舒適性還是道路的通過性都非常的好。
另外一輛只是同樣車身長度和軸距的硬派越野。
兩輛車一出來直接打破了生物新能源汽車在SUV以及越野領域的空白。
SUV的受眾比較廣所以銷量非常的好。
硬派越野的受眾比較少，但是這卻是長天科技新能源汽車拼圖之中不可或缺的一環，只意味著長天科技已經完成了從普通代步汽車到家，用車舒適性汽車以及越野車的全方位布局。
那些一直在關注著力帆汽車，認為力帆汽車可有可無的媒體們一下就閉嘴了。
如果說了海瑪海越把生物新能源的貧民級汽車做到了極致。
那麼力帆汽車就告訴了眾人，生物新能源汽車也是可以做硬派越野的。
在過去很長一段時間。
純電動的新能源汽車是根本不敢做硬派越野的。
最根本的原因就是純電動汽車的續航能力有限，在跑山路的時候對電力的消耗非常大，而且越野車大部分都是跑的山路，有不少還是人跡罕至的無人區，那些地方根本就沒有充電樁。
是否還有一個非常重要的問題，就是越野車跑的道路非常的崎區，質量遇到險情包括磕碰都是常見的事。
而鋰電池新能源汽車遭遇磕碰之後，通常會發生自燃，甚至爆炸等嚴重的事故。
所以在過去鋰電池新能源汽車做硬碟的也只是一個偽命題。
就算是特斯拉這麼牛的新能源汽車企業，做的 ModelY也僅僅是城市SUV而已。
2019年5月的第2天。
長天科技這邊拿到了下屬多家企業上個月的汽車銷量總數。
海瑪力帆以及蒼穹汽車三個子品牌加在一起，單月的總銷量超過了20萬台。
長天科技利用了兩年左右的時間，真正意義的成為了夏國汽車的龍頭企業。
與長天科技合作的汽車上下游產業鏈所涉及的公司更是多達500多家，這500多家配套公司養活的員工超過了200萬人。
當所有的媒體以及消費者和網友們都震驚於長天科技利用了如此短的時間內就成功的占領了整個夏國汽車市場，把多家合資車企踩在腳下時。
他們卻不知道，長天科技為了布局新能源汽車產業。
從生物能源電池開始一直到整個智能平台的打造，整整花了差不多10年時間。
10年的蟄伏，就是為了今天能夠徹底的改變整個夏國汽車市場的格局。
將夏國國汽車發展的道路，牢牢掌握在夏國人自己的手中。
蓉城。
大眾在幾年以前剛剛投資新建的汽車城和工業園，原本這裡將承擔大眾20萬以下車型的生產，成為大眾利潤增長的重要支撐點。
現在卻因為大部分的庫存車都賣不出去，所以汽車工業園大部分的生產線都已經停止了。
這裡工作的接近500名外籍員工也全部回國。
大眾夏國區總裁姚科特穿著一身筆直的西裝，站在廠區門口，深深的嘆了一口氣。
他身邊的多名高管也在場。
從2015年之後全球的汽車行業都處於衰退之中。
歐洲更是有不少汽車企業宣布破產。
大眾也受到了全球市場的影響，銷量繼續萎縮。
還好大眾抓住了夏國市場。
在全球汽車市場季度下滑的那幾年，大眾汽車的銷量已經利潤在持續增長。
大眾甚至把夏國市場當做成自己的後花園。
大眾的高層更是有了只要有夏國市場在，大眾絕對心不慌這樣一個觀念。
但是現在一切都完了。
大眾總公司為了縮減投資。
這一處汽車工業園只有關張大吉。
作為歐洲的經濟和工業支柱之一，汽車產業是歐洲人的命脈。
要是夏國的市場不行了，那麼大眾離完蛋也沒有多遠了。
姚科特在心中非常清楚。
現在此時此刻，早歐洲總部的那一些高管們正在緊急的商量，怎麼樣才能夠挽救夏國市場？
但是姚科特內心非常的清楚。
大眾現在面對的是如惡狼一般的長天科技。
長天科技真的會那麼爽快的讓出已經吃到嘴裡的肥肉嗎？這是絕對不可能的。
「姚總，真的就結束了嗎!可是這個園區不過是剛剛建成一年而已，我們的產量還不及我們預計的1/5呢。」
姚科特苦笑一聲說道：「總部已經決定不再投資，現在總部在全球都縮減開支，夏國市場表現那麼糟糕，庫存的汽車半年都沒有出去。總部怎麼可能還要投資汽車工業園區，加大汽車的生產。」
「結束了，一切都結束了。」
姚科特深深嘆一口氣，當初他們在這裡建廠的時候，當地的管理者紅地毯、各路高官笑臉相迎。
現在卻一個都沒有來，因為這塊地已經被力凡汽車給買下了，將被用於建設力帆汽車的新能源SUV車型。
同樣潰敗的還有豐田。
豐田的高端車型曾經必須要加載購買的雷克薩斯，現在打七折擺在4s店無人問津。
一汽豐田和羊城豐田的暢銷車型卡羅拉、漢蘭達等汽車的價格已經和國產燃油汽車同等級別的車型銷售價格相當，但是依舊非常難賣。
東洋，豐田總部。
豐田章男已經決定取消了在印度投資建設豐田工廠，這裡的工廠打算專門生產雷克薩斯汽車供應夏國市場，以此保證雷克薩斯進口汽車的身份。
現在看來是不現實了。
同時豐田在夏國的多家工廠已經處於半停工狀態。
而歐洲，已然是陰雲密布。