第904章 合資車企的緊急應對！（2/2）
如果你開了一輛大眾回去，村裡的人會說，這小子有出息，在城裡面工作賺到了錢，居然連大眾汽車都買得起。
但如果你開了一輛寶駿或者是比迪、奇瑞汽車回去。
村裡的人會嬉笑一聲說道：「沒錢還買什麼車呀，裝什麼大尾巴狼！」
在國產汽車品牌徹底崛起之前，國產汽車品牌以及合資品牌給國有的那一種形象，是很難改變的。
當然最開心的還是消費者。
畢竟能夠更低的價格，買到可以裝逼的汽車，大家都能開心！
海瑪汽車能裝逼嗎？
海瑪汽車即便和蒼穹汽車合作以後也沒有裝逼這樣的功能。
夏國汽車目前的反應，被長天科技市場部門的負責人及時傳給了高苗和陳瀟。
高苗還是有些緊張。
畢竟燃油汽車降價這麼狠，對蒼穹汽車和海瑪汽車還是形成了一定的壓力。
在馬建國和高苗的計劃之中，海瑪汽車的第1代新能源汽車系售價，在15萬左右。
現在卡羅拉等車型降到了10萬多一點，大眾朗逸的車型更狠，入門車型價格降到了9萬多一點。
10萬和15萬之間相差5萬。
這5萬塊錢都夠普通的用戶加七八年的油了。
所以當燃油汽車的價格降低到了絕對低值，新能源汽車還有存在的價值和市場嗎？
在各路媒體以及網友之中，關於新能源汽車是否有必要存在的討論越演越烈。
觀點也分裂為兩個。
一個是燃油這個價格都這麼低了，新能源汽車完全沒有任何存在的價值。
另一個則是站在國家戰略角度出發，說新能源汽車必須存在，這不關於燃料汽車的價格高低，而是有關於國家能源安全戰略。
但是很快第1種論點再到了上風，說出這樣觀點的網友是這樣說的。
「我們就是普通老百姓，每天苟且偷生的活著就是為了賺幾兩銀子，為了讓生活好一點，肯定是哪個划算選哪個，至於什麼國家能源戰略，不好意思，我的級別太低，就是一隻螞蟻，沒有資格考慮這樣宏大的敘事。」
這樣的回答得到了50多萬個贊。
當高苗看到了這樣的新聞，看到了合資汽車紛紛將20萬以內汽車瘋狂的降價時，還是有一些擔心。
陳瀟也召集了大家開會，對這件事情進行分析。
陳瀟說道：「我對這一位上熱搜網友的說法非常的贊同。」
「啊？！」高苗見陳瀟這樣說整個人都驚呆了。
他還以為陳瀟回贊同第2種說法，那就是站在國家能源戰略的角度去考慮。
哪兒知道陳瀟，居然會贊同第1種說法。
陳曉對眾人說道：「其實站在普通老百姓的角度，使用的產品就是要符合自己的需求，肯定是哪個性價比高就買哪個，愛國不能夠當飯吃。」
「現在合資汽車瘋狂的降價，讓老百姓們看得到實惠，但是這種方式也是一種雙刃劍。」
「當幾萬塊錢就能夠購買一輛合資汽車，那麼開合資汽車還會有夠面子這樣的屬性嗎？」
「合資汽車將完全而徹底的失去有面子這樣的屬性，徹徹底底的淪為汽車的本性，汽車是一種工具。」
「當大家都把汽車當做是一種工工具的時候，你們認為那些合適的燃油汽車能夠戰勝蒼穹汽車嗎？」
陳瀟這樣說之後，高苗等人恍然大悟。
道理好像的確是這個道理！
這就好像是在手機領域。
到時候大家使用摩托羅拉諾基亞或者是三星蘋果，覺得非常的有面子。
因為他們使用的是國外品牌。
而造成這種印象的根本原因就是國內品牌跟不上，國外品牌代表著先進時尚和潮流。
可是當華為小米以及長天科技的瀚海手機發布以後，以高顏值高性能瘋狂的占領市場之後。
用戶們徹徹底底的認為，三星和蘋果等海外品牌也不過是普通的手機，僅僅具有手機的普通功能而已。
當用戶開始對比手機的普通功能的時候，開始對比手機的性能，並且不考慮品牌價值的時候，市場的天平就會向著國產品牌傾斜。
現在汽車正在走同樣的道路。
但是高苗還是有一個問題：「我總覺得我們缺少一個突破口，怎麼樣才能夠建立用戶們對國產汽車的信心。」
針對這個問題陳瀟早就考慮到了。
陳瀟對高苗說道：「現在用戶對咱們生物新能源汽車的性能沒有任何的疑慮，最大的擔心就是這種高性能的持久性，耐用型。」
「我們是新興品牌汽車，所以沒有足夠的時間去積累市場的口碑，也沒有足夠的時間去得到市場的反饋，讓用戶們知道我們的汽車也是耐用的，但這件事情也是非常好處理的。」
「你的意思是？！！」
聽到陳瀟這話之後，馬國濤一下就激動了。
馬國濤在汽車行業這麼多年，熟悉每一個品牌的發跡歷史。
特別是當初比較火的大眾、東風標緻以及豐田的車型。
豐田是因為在海外積累了足夠多的口碑，所以進入夏國市場之後，突飛勐進乎沒有遭到過任何的挫折。
而大眾作為第一家進入夏國國內的合資汽車，從一開始就在國人的心中奠定了經久耐用的形象。
而大眾有一個神來之筆，則更加鞏固了這樣的形象。
那就是大眾和全國多個一二線城市合作，以較低的價格，向這些城市供應低端的手動擋車型，這些車型全部被用於計程車。
比如一代神車捷達。
而這些計程車被計程車師傅們糙得亂七八糟，開了七八年幾十萬公里，卻沒有任何的故障，或者是有一點點故障但是非常好維修。
普通的用戶們一看。
哇，城市裡面的計程車全都是大眾，而且開了幾十萬公里，計程車師傅都說的是非常的好開，一些小故障也好維修。
因此大眾成為了國人心中最佳的合資汽車。
後來現代以及標緻等車企看見了，原來這樣做也行，也紛紛給地方支持，現代更是壟斷了燕京市的計程車領域，創造了現代長達15年的黃金銷售時代。
當馬國濤闡述了這段歷史之後，他驚訝的對陳瀟說道：「陳總的意思是？」