第一百九十一章鐵道系統（1/2）

唐怡看著火車這簡單的造型，問道：「就是這個東西每次冒出濃煙，咣當作響？」

她是非常難以接受，大宋投入幾十億貫錢，僅是她審核過的皇室撥款就有十多億貫，太學院幾萬名學者，天下幾十萬工匠，上百萬軍民，群策群力就研究出這麼一個牛車的翻版。

如果所謂的火車就是這種東西，那大宋這麼多年持之以恆的投入，可以給全國設置多少牛車了？

蘇黛走到火車旁，說道：「尚宮可不要小瞧它。它可以拉動三十節車廂，載客四百五十人，並拉動貨物兩千石（約90多噸，不到一百噸），以每個時辰兩百里的速度行進。」

「每個時辰兩百里？」趙桓對這個數字非常敏感。

也就是時速五十公里，這個速度開過車的都清楚，那基本上是在龜速爬行了。

戰馬如果極速奔襲也不止這個速度。

但戰馬最多跑幾個時辰，而火車卻能連續不停的跑上一天一夜。

十二個時辰能夠跑出兩千多里，從東京跑到了西京。

而且可以承載接近一百噸的貨物，這個數量級已經能瞬間改變前線補給的狀況了。

趙桓走向前，敲了敲金屬質地的車輪，這個前車輪基本上也跟馬車車輪差不多大，但後輪則比較小，大概只有磨盤大小。

看著這個結構，趙桓也相信，只要蒸汽機燒起來，給點動力，它就能跑起來。

它實在是太簡單了，回歸力學本質。沒有任何太複雜的原理。

趙桓問道：「現在這火車無法量產的原因是什麼？」

蘇黛回道：「我們實在是低估了量產統一規格的難度和火車持續運轉的損耗。」

「飛艇能夠上天，是因為每一艘飛艇基本上都是獨一無二的。很多材料手搓就足夠用。其數量有限，對冶金材質要求不高。」

「但火車不同。要大規模運用，必須統一採購材料。而官家不要小瞧這個火車頭，其中內部零件有上千個。」

「而且鐵軌需要上萬里。這些每一種都要求尺寸相同，質地統一。根本不是手工打磨可以通用的。只有研究起來，才清楚生產這種火車的真正難度。」

趙桓瞬間瞭然，說到底，大宋投入的這幾十億貫錢，根本不是用在解決火車上面。其實真正消耗巨大的是推動機械生產，統一標準化規格。

但這方面應該恰恰是大宋擅長的！

自古中原能夠以標準化生產的，除了秦代弩機，應該就屬大宋了。

趙桓說道：「據朕所知，我朝早就有書籍將器械的數百份零件記載的清晰無誤，對著書籍就能製作出標準器械。太學院推進這方面應該不難。」

蘇黛說道：「太學院已經全力在推動這方面的事宜。力爭將工業基礎提升上來。」

趙桓點了點頭，其實也能理解大宋現在的難處。

別看英國一個礦工只用了幾年就發展出了完整的鐵路火車，但當時英國工業化已經推進上百年，有了強大的工業基礎。

所以火車研究只要選擇合適部件就可以了，他只要能完成設計，就能完成生產。

但大宋的工業化只推進了不到二十年，太學院設計一輛火車不難，難的是怎麼保質保量把他給生產出來。

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