第兩百章百萬漕公衣食之所系（2/2）

選擇襄陽作為首批建設鐵路的城市，能夠兼具政治、經濟、軍事各個方面的意義。

南方這三條鐵路基本上都是南北向的，東西向主要靠長江水運聯通。

一旦鐵路建成，將會使南方經濟更加繁榮。

工部野心勃勃，尚書親自向趙桓保證道：「工部力爭五年內將所有鐵路修建完成，勾連我朝各大重鎮。」

趙桓問道：「五條鐵路同時開工？是否會造成民間疲擾？」

大興土木最忌諱的就是超過國家承受極限。

比如隋煬帝，也是手握著一個盛世帝國，可他營建東京，歷時十個月，每月使用二百萬人。修大運河動用上百萬人，死者十之四五。

然後打高句麗動用上百萬軍隊，兩百多萬民夫。

成功進位中原歷史第一敗家子，只用了短短几十年，就把一個盛世帝國，變成了只剩下兩百萬戶的一片凋敝情景。

有這慘痛的前車之鑑，後世所有中原王朝大興土木，都慎之又慎。唯恐重蹈覆轍。

張浚說道：「鐵路建設與營建東都和興師動眾不同，他是有非常強的地域性，基本上各個區域的工程都局限在自身範圍內。」

「比如北方的鐵路網絡修建，基本不會徵用南方百姓。」

「蘇州的鐵路絕不會影響到荊湖路的百姓。」

聽張浚這麼說，趙桓覺得倒是也有幾分道理。

如果把鐵路劃分為北方鐵路網和南方鐵路網，他們招募的百姓根本就互不重合。

對各個方向而言其實都是等於只有一兩條鐵路在動工。

對如此浩大的北方，如此富庶的南方而言，各路動工一兩條鐵路根本不會造成多大的影響。

工部尚書保證道：「朝廷施行募役制，不會出現隋末大規模徵發徭役，動搖民心之事。」

募役制就是朝廷出錢，招募願意出力的百姓參與工程建設。

這是公平的僱傭關係，而不是強制勞作。

所以十死四五的慘劇不會發生在這種制度下。

對工部尚書的保障，趙桓倒是不懷疑。只是鐵道的重要性得提升上來了，趙桓說道：「鐵路關乎國家重中之重，應該組建一個專業寺監，配技術官僚，管理大量的專業工匠，來建設鐵路。」

「你們政事堂和六部九卿聯手抽調精兵強將，組建一個鐵路寺，位比九卿，專管鐵路建設、運營和維護。」

「首位寺卿就從你們工部得兩位侍郎里選一名吧。」

這麼安排雖然抽掉了一部分工部得利益，但也給了他們足夠得補償。

工部尚書面色陰沉沒有出言抗議。

因為他確定，這事完全不用他張口，推行這一切最重要的阻力馬上就將爆發。

鐵路的運行，勢必會嚴重侵犯另一個龐大群體的利益，那就是漕運工人。

漕河全盛時。糧船之水手。河岸之縴夫。集鎮之窮黎。藉此為衣食者。不啻數百萬人。